Trong cuộc họp báo ngày 26/4 diễn ra tại bộ giao thông, Chủ tịch Mitsubishi Motor nói với các phóng viên, “Tôi không biết toàn bộ bức tranh và quá trình diễn tiến. Tôi thấy mình có trách nhiệm lớn.” Ông cũng nói không biết động cơ nào khiến nhân viên của mình lại báo cáo mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn quy trình kiểm tra của chính phủ Nhật và hiện đang thuê một công ty bên ngoài để điều tra, kết quả sẽ được công bố trong vòng 3 tháng tới.
Việc gian dối mức tiêu hao nhiên liệu do công ty Nissan phát hiện ở những xe mà Nissan đã thuê Mitshbishi sản xuất từ năm 2013. Không phải xuất phát từ khiếu nại của người tiêu dùng như ta thường thấy ở Mỹ và các thị trường khác. Lý do là ở Nhật thuế được đánh trên mức tiêu hao nhiên liệu của xe, không đánh vào dung tích xy lanh. Người mua xe ở Nhật hưởng lợi khi mức tiêu hao nhiên liệu được đánh giá thấp hơn thực tế.
Tuần trước, Mitsubishi thừa nhận đã gian dối mức tiêu hao nhiên liệu ở 157.000 xe eK và eK Space sản xuất cho mình và 468.000 xe Dayz và Day Roox sản xuất cho Nissan. Nhiều khả năng người tiêu dùng Nhật sẽ chỉ đòi Mitsubishi bồi thường thiệt hại nếu bị chính quyền truy thu thuế.
Theo leftlanenews, Mitsubishi đã hạ mức tiêu hao nhiên liệu 10% ở các keicar bán ở Nhật. NHTSA đã yêu cầu Mitsubishi báo cáo những xe công ty bán ở Mỹ có dối trá về mức tiêu thụ nhiên liệu hay không. Trong đó giới truyền thông Nhật đưa tin Outlander và i-MiEV cũng nằm trong diện bị nghi ngờ nhưng Mitsubishi đã bác bỏ cáo buộc này.
Trong 15 năm qua Mitsubishi đã phải vật lộn để phục hồi uy tín khi bị cáo buộc là cố tình che dấu khiếm khuyết hệ thống phanh, bộ ly hợp và thùng nhiên liệu dễ bị rơi ra dẫn đến việc đầu thập niên 2000 công ty phải triệu hồi trên 1 triệu xe.
Từ khi nổ ra vụ dối trá về mức tiêu hao nhiên liệu giá cổ phiếu của Mitsubishi Motor bị mất giá 45%.
Thông tin từ trang
http://www.detroitnews.com/story/bu.../04/26/mitsubishi-motors-false-data/83533034/
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
