Mitsubishi vừa chia sẻ rằng Mirage thế hệ mới sẽ có thiết kế giống như Xpander. Xe cũng sẽ đổi khung gầm CMF-B giống như dòng Renault Clio.
Nên đối với những khách hàng hợp mắt với thiết kế của Xpander, họ có thể cân nhắc mua một chiếc Mirage khi cần mua một mẫu xe đô thị.
Đây có thể là hình ảnh của Mitsubishi Mirage trong tương lai
Tại triển lãm ô tô Tokyo Motor Show 2019, trưởng ban thiết kế của Mitsubishi Motors - Tsunehiro Kunimoto đã chia sẻ khá nhiều thông tin thú vị. Nổi bật trong số đó chính là về tương lai của dòng Mirage thế hệ mới.
Hãng xe Nhật vẫn sẽ trung thành với ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield. Họ không chỉ phát triển nó trên các dòng Xpander, Pajero Sport mà còn mở rộng nó trên dòng Mirage thế hệ mới. Đi cùng với phần đầu hầm hố và nam tính, Mirage cũng hứa hẹn sẽ có phần thân góc cạnh và cơ bắp, gần giống như chiếc Eclipse Cross.
Thế hệ mới Mirage 2020 (hoặc 2021) không chỉ đổi mới ngoại hình mà còn nâng cấp khung gầm. Hiện giờ Mirage hatchback được định vị ở phân khúc A. Nhưng ở thế hệ mới Mirage sẽ được phát triển thẳng từ khung gầm Renault-Nissan Alliance CMF-B. Tức là, xe sẽ được nâng cấp lên phân khúc B. Khung gầm CMF-B hiện cũng đang được sử dụng trên các dòng Renault Clio và Nissan March/Micra.
Ngoài việc chia sẻ về thiết kế và hướng phát triển của Mirage trong tương lai, đại diện Mitsubishi cũng đã giới thiệu nhiều công nghệ ở triển lãm Tokyo. Ấn tượng nhất có lẽ là công nghệ Emirals. Hãng xe cho biết họ đang phát triển công nghệ Emirals này lên phương tiện không người lái có khả năng theo dõi và phản ứng khi hành khách gặp sự cố về sức khỏe, thậm chí còn tự gọi cấp cứu. Emirals có thể cho biết người trên xe cần được theo dõi hay tình trạng sức khỏe đột nhiên xấu đi, chẳng hạn như cơn đau tim đột ngột, bằng cách nhận biết các dấu hiệu quan trọng. Nếu một người bị đau đột ngột khi đang điều khiển phương tiện, hệ thống sẽ tự động gọi điện tới bác sĩ cá nhân hay số cứu thương khẩn cấp.
Có một thực tế là số vụ tai nạn giao thông liên quan đến người lái xe lớn tuổi ngày càng gia tăng. Vì vậy với công nghệ mới này, số vụ tai nạn giao thông có thể sẽ giảm đi nhiều. Nếu phát hiện lái xe mất tập trung hay có dấu hiệu về sức khỏe, xe sẽ chuyển sang chế độ gọi cấp cứu hoặc dừng lại bên đường và gọi cho bác sĩ nếu cần thiết”. Nó cũng tích hợp dữ liệu vệ tinh với bản đồ 3D độ phân giải cao cung cấp định vị chính xác khoảng 25cm để giúp việc cứu hộ được tối ưu nhất. Công nghệ an toàn này hứa hẹn sẽ được áp dụng vào mốc năm 2030.
Nên đối với những khách hàng hợp mắt với thiết kế của Xpander, họ có thể cân nhắc mua một chiếc Mirage khi cần mua một mẫu xe đô thị.
Đây có thể là hình ảnh của Mitsubishi Mirage trong tương lai
Tại triển lãm ô tô Tokyo Motor Show 2019, trưởng ban thiết kế của Mitsubishi Motors - Tsunehiro Kunimoto đã chia sẻ khá nhiều thông tin thú vị. Nổi bật trong số đó chính là về tương lai của dòng Mirage thế hệ mới.
Hãng xe Nhật vẫn sẽ trung thành với ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield. Họ không chỉ phát triển nó trên các dòng Xpander, Pajero Sport mà còn mở rộng nó trên dòng Mirage thế hệ mới. Đi cùng với phần đầu hầm hố và nam tính, Mirage cũng hứa hẹn sẽ có phần thân góc cạnh và cơ bắp, gần giống như chiếc Eclipse Cross.
Thế hệ mới Mirage 2020 (hoặc 2021) không chỉ đổi mới ngoại hình mà còn nâng cấp khung gầm. Hiện giờ Mirage hatchback được định vị ở phân khúc A. Nhưng ở thế hệ mới Mirage sẽ được phát triển thẳng từ khung gầm Renault-Nissan Alliance CMF-B. Tức là, xe sẽ được nâng cấp lên phân khúc B. Khung gầm CMF-B hiện cũng đang được sử dụng trên các dòng Renault Clio và Nissan March/Micra.
Ngoài việc chia sẻ về thiết kế và hướng phát triển của Mirage trong tương lai, đại diện Mitsubishi cũng đã giới thiệu nhiều công nghệ ở triển lãm Tokyo. Ấn tượng nhất có lẽ là công nghệ Emirals. Hãng xe cho biết họ đang phát triển công nghệ Emirals này lên phương tiện không người lái có khả năng theo dõi và phản ứng khi hành khách gặp sự cố về sức khỏe, thậm chí còn tự gọi cấp cứu. Emirals có thể cho biết người trên xe cần được theo dõi hay tình trạng sức khỏe đột nhiên xấu đi, chẳng hạn như cơn đau tim đột ngột, bằng cách nhận biết các dấu hiệu quan trọng. Nếu một người bị đau đột ngột khi đang điều khiển phương tiện, hệ thống sẽ tự động gọi điện tới bác sĩ cá nhân hay số cứu thương khẩn cấp.
Có một thực tế là số vụ tai nạn giao thông liên quan đến người lái xe lớn tuổi ngày càng gia tăng. Vì vậy với công nghệ mới này, số vụ tai nạn giao thông có thể sẽ giảm đi nhiều. Nếu phát hiện lái xe mất tập trung hay có dấu hiệu về sức khỏe, xe sẽ chuyển sang chế độ gọi cấp cứu hoặc dừng lại bên đường và gọi cho bác sĩ nếu cần thiết”. Nó cũng tích hợp dữ liệu vệ tinh với bản đồ 3D độ phân giải cao cung cấp định vị chính xác khoảng 25cm để giúp việc cứu hộ được tối ưu nhất. Công nghệ an toàn này hứa hẹn sẽ được áp dụng vào mốc năm 2030.
Theo autoindustriya
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
