Chào các bác, các bác mê bim chắc không cưỡng lại việc đang chạy xe trên đường nhưng cũng chú ý nhìn một em bim chạy ngược chiều lại với 4 vòng tròn corona ring sáng rực đầy mê hoặc,hoặc theo đuôi một em bim trong đêm với những hàng led lung linh sau mông. Em thì không nhìn là chịu không nổi, và việc chạy bám sau một em bim trong đêm thì quá hấp dẫn đối với em 
. Do em không có xe nên ít có cơ hội săm soi chi tiết, toàn nhìn xe thiên hạ mà thèm, lòng thì thắc mắc cái đèn nó cấu tạo nhưng thế nào mà lung linh đẹp đẽ vậy trời ơi!!!
Từ bim xưa
Đến bim nay
Nhờ đọc trong topic đánh giá X5 của bác hung_ng em mới hiểu sơ sơ nguyên lý của đèn
Mảnh vỡ và những dây dẫn sáng (nhân tiện các bác cho em hỏi luôn giá một bộ đèn mông của X5 giá bao nhiêu tiền luôn ạ, không biết chủ xe có bảo hiểm không hay là tốn một mớ đây!)
Dây dẫn sáng này làm bằng nhựa, nhìn bên ngoài thì tưởng làm bằng thuỷ tinh
Cấu tạo nằm ở chỗ này: 2 đầu dây dẫn sáng cho cái hốc nhỏ để đặt vừa một bóng đèn led (đèn led đuôi cấu tạo là thế, còn vòng corona ring phía trước lấy nguồn sáng từ cái đèn dây tóc hoặc bóng led đặt trong choá đèn to, chắc cũng nguyên lý tương tự)
May quá có cái đèn led siêu sáng mua của bác luc trên OS, bóng led tròn vừa y cái hốc luôn, test thôi lấy cảm giác cho đỡ ghiền!
Ánh sáng đi trọn qua dây dẫn này, bị bẻ cong luôn!
2 mức độ sáng (chắc dùng đèn dây dẫn sáng nàythì không đem lại cảm giác phân biệt khi thay đổi cường độ sáng của đèn, nên đèn này chỉ dùng để làm đèn đờ mi thôi, còn đèn stop bim vẫn dùng bóng dây tóc hoặc một mảng đèn led đơn)
Do dùng led trắng lên gắn lại vị trí cũ sau lớp nhựa nhìn không lung linh như hàng zin, dù đèn này sáng hơn
Qua đây em mới thấy bmw quá tuyệt khi thiết kế những bộ đèn tuyệt đẹp và lại tiết kiệm điện và đèn led thì bền thôi rồi luôn!
Các bác có bim nhớ bật daylight running time 24/24 cho mọi người chiêm ngưỡng vẻ đẹp của bim nha các bác!
. Do em không có xe nên ít có cơ hội săm soi chi tiết, toàn nhìn xe thiên hạ mà thèm, lòng thì thắc mắc cái đèn nó cấu tạo nhưng thế nào mà lung linh đẹp đẽ vậy trời ơi!!! Từ bim xưa
Đến bim nay
Nhờ đọc trong topic đánh giá X5 của bác hung_ng em mới hiểu sơ sơ nguyên lý của đèn
Hôm nay tình cờ lụm được cái đèn X5 bể nên em xin chụp hình kỹ tí cho các bác xem chơi cấu tạo nó như thế nào:Bài này em muốn nói kỹ hơn về hệ thống đèn Adaptive headlight System (AHL) của X5. Có thể đèn xenon thì nhiều xe có, nhưng bi-xenon thì không nhiều và hệ thống tương đương như AHL thì em tin chắc là rất ít xe được trang bị, và chắc hẳn mỗi loại sẽ có đặc thù riêng. AHL có nhiều tính năng khá tinh vi, hiện đại, và tìm hiểu về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của nó cũng là điều thú vị, kể cả sự bất ngờ nữa.
Do đèn bi-xenon dùng chung cả pha và cốt trên cùng 1 đèn nên khoang trống cho đèn pha nay thừa ra và được tận dụng để làm đèn ban ngày Daytime Driving Light. Như các bác đã biết thì Angel eyes giờ đã trở thành biểu tượng và là cái không thể thiếu trên các xe BMW đời mới, và bây giờ ngoài chức năng trang trí thì chính nó còn được dùng như đèn chạy ban ngày. Đèn ban ngày tuy chưa phải là bắt buộc trên xe hơi nhưng nó đang dần trở thành trang bị tiêu chuẩn của các xe hạng sang, giúp tăng độ an toàn trên đường nhờ việc cải thiện sự nhận biết của xe ngược chiều trong điều kiện ánh sáng lấp loá, nhất là khi chạy dưới bóng cây. Trên X5, đèn ban ngày được tạo bởi 1vòng sáng lớn hơn bên ngoài và 1 vòng nhỏ hơn bên trong. Không giống như các loại angel eye độ thêm đòi hỏi nguồn điện riêng và phát nhiệt không mong muốn có thể gây chảy nhựa, cấu tạo angel eyes của X5 có thể làm cho nhiều người bất ngờ.
1 Vòng Angel eye; 2-Đường dẫn sáng; 3-Vòng Angel eye; 4- Bóng đèn; 5-Chụp đèn
Hình trên cho thấy cấu tạo khoang đèn phía trong dùng 1 bóng halogen để cấp nguồn sáng cho 2 vòng angel eyes (sau đây viết tắt là AE). Vòng AE bên trong được chiếu sáng từ phía sau, hệ thống phản chiếu được thiết kế để đảm bảo phần lớn ánh sáng sẽ tập trung làm sáng vòng AE bên trong, có 1 tấm chắn nằm giữa vòng AE này để giúp ánh sáng phản chiếu được tập trung. Ánh sáng từ khoang này cũng được dùng để cấp cho 2 vòng AE bên ngoài bao quanh đèn bi-xenon thông qua 2 sợi cáp quang và như vậy thực chất vòng AE bên ngoài chỉ là các ống dẫn sáng.
Do vậy vòng AE bên trong luôn sáng hơn vòng AE bên ngoài và màu sắc của vòng AE là tuỳ thuộc vào màu phát sáng của bóng đèn chứ không phải từ bản thân vòng AE. Hai vòng sáng này sẽ luôn sáng cả ngày lẫn đêm nếu ta không tắt tính năng Daytime Driving Light từ iDrive. Khi đèn cốt được bật sáng thì vòng AE sẽ tự động giảm bớt độ sáng để chuyển về tính năng trang trí là chính.
Mảnh vỡ và những dây dẫn sáng (nhân tiện các bác cho em hỏi luôn giá một bộ đèn mông của X5 giá bao nhiêu tiền luôn ạ
, không biết chủ xe có bảo hiểm không hay là tốn một mớ đây!)
Dây dẫn sáng này làm bằng nhựa, nhìn bên ngoài thì tưởng làm bằng thuỷ tinh
Cấu tạo nằm ở chỗ này: 2 đầu dây dẫn sáng cho cái hốc nhỏ để đặt vừa một bóng đèn led (đèn led đuôi cấu tạo là thế, còn vòng corona ring phía trước lấy nguồn sáng từ cái đèn dây tóc hoặc bóng led đặt trong choá đèn to, chắc cũng nguyên lý tương tự)
May quá có cái đèn led siêu sáng mua của bác luc trên OS, bóng led tròn vừa y cái hốc luôn
, test thôi lấy cảm giác cho đỡ ghiền!
Ánh sáng đi trọn qua dây dẫn này, bị bẻ cong luôn!
2 mức độ sáng (chắc dùng đèn dây dẫn sáng nàythì không đem lại cảm giác phân biệt khi thay đổi cường độ sáng của đèn, nên đèn này chỉ dùng để làm đèn đờ mi thôi, còn đèn stop bim vẫn dùng bóng dây tóc hoặc một mảng đèn led đơn)
Do dùng led trắng lên gắn lại vị trí cũ sau lớp nhựa nhìn không lung linh như hàng zin, dù đèn này sáng hơn
Qua đây em mới thấy bmw quá tuyệt khi thiết kế những bộ đèn tuyệt đẹp và lại tiết kiệm điện và đèn led thì bền thôi rồi luôn!
Các bác có bim nhớ bật daylight running time 24/24 cho mọi người chiêm ngưỡng vẻ đẹp của bim nha các bác!
Last edited by a moderator:
