Mondeo đôi khi mất lạnh.. ko biết nguyên nhân

[thanha1802]

Mondeo đôi khi mất lạnh.. ko biết nguyên nhân </h2> [blockquote] số là từ nhiều tháng trước cái Mon em lâu lâu lại mất lạnh rồi lại lạnh cóng trở lại..
Em đã lê lếch qua từ Ford CT cho đến PQ, BT Ford, kiểm tra đi, kiểm tra lại, bơm đầy gas (0.82kg), chạy thử một thời gian, rồi lại rút gas ra, đo lại xem còn bao nhiêu, rút chân không, thử xì..

kết quả là: lượng gas trong dàn có giảm so với lượng gas bơm vào. Nhưng khi hút chân không thử xì 30' thì kết quả lại bảo KHÔNG XÌ. Block lạnh sau khi đc KTV ktra thì còn khá tốt. Không có tình trạng đông đá (em mới thay ống tiêu). khi chạy tốc độ cao, vẫn lạnh teo c*. Nói cách khác, việc cái Mon em MẤT LẠNH KHÔNG CÓ QUY LUẬT NÀO HẾT, CỰC KỲ RANDOM VÀ KHÔNG THỂ "SUY LUẬN" ĐƯỢC - thích là mất lạnh, rồi tự nhiên lạnh lại teo c*. (nếu việc mất lạnh có quy luật thì em có thể đã suy luận được vài nguyên nhân nào đó)

về mức độ lạnh thì em thường để 26.5 - 27 độ C, lạnh teo c* luôn. nhưng lâu lâu tự nhiên và đột ngột, mất lạnh dần. tắt máy lạnh, bật lại, có lúc lại lạnh teo c* trở lại, có lúc không.. nhưng để một thời gian thì lại lạnh teo c* trở lại..

Tóm lại, vẫn chẳng biết tại sao (bực mình nhất là lâu lâu đi xa lại nơm nớp lo sợ không biết nó ... mất lạnh lúc nào - nó thường mất lạnh trên đường đi xa và lạnh ngay khi em có ý định chạy vô gara..) - thế mới điên!

chỉ có thể kết luận: 2 vấn đề sau
1. hệ thống có mất gas (em giả định là cái máy đo gas cả BTF chuẩn) -> sure có xì ở đâu đó (điên nhất là nếu mất gas, rồi mất hết gas thì nó phải mất lạnh luôn chứ - đằng này vẫn có trường hợp nó vẫn cứ ... lạnh đều). Nếu xì máy đã phát hiện ra - đằng này máy thử xì báo ko xì (có thể là lỗ rò - ko thể phát hiện ra trong 30' thử. nhưng nếu lỗ rò như vậy thì nhỏ đến mức có thể bỏ qua (?). Liệu: có cái "van" cảm biến an toàn nào tự động xả bớt gas ra ko? (ví dụ: cảm biến lỗi -> đo áp suất gas sai -> xả bớt gas). hay hệ thống lạnh có khả năng xì ở những vị trí nào? (em đã ktra: dàn lạnh: không, hệ thống ống đi bên ngoài - ống áp cao và áp thấp: không phát hiện thấy dầu rò rỉ, máy phát: không). vậy có chăng là nó xì ở một chỗ xả gas nào đó (nếu có) hay ở chỗ 2 cái lỗ đầu ống áp cao và áp thấp (chỗ cắm 2 cái ống của bình nạp gas)?

2. vụ "mất lạnh ngẫu nhiên": liệu có phải cảm biến nhiệt độ hư -> đo nhiệt độ sai -> tự động ngắt block (vì tưởng là đã đủ nhiệt độ cho phép)? nếu đúng vậy thì làm sao để ktra cảm biến này còn tốt hay ko? (em còn nhớ mày mạy là cách đây nhiều tháng em có .... chọc ngoáy (rút ra - cắm vào) cảm biến này - vì ngứa tay - trước khi vụ mất lạnh ngẫu nhiên xảy ra - nhưng em nghĩ xác xuất nó mất ổn định vì em chọc ngoáy cực thấp) - có phải cảm biến này nằm ở "phía trên-trước cái.. đầu gối bên phải của em" ko?

GIỜ HẦU NHƯ KO CÓ ĐẦU MỐI GÌ NÊN EM ĐANG CHUẨN BỊ QUYẾT ĐỊNH PP THỬ VÀ SAI!. Quá trình thử & sai sẽ tốn thời gian khủng khiếp (có khi cả nhiều tháng - vì trường hợp em nó đi kèm chử RANDOM nên phải có thời gian để TEST) nên trước khi em tiến hành quá trình thử & sai, mong có bác nào rành, hoặc đã từng kinh qua help em với. em xin đa tạ ah. cuối cùng, nếu mọi sự ktra và hỗ trợ đều vô vọng, em sẽ làm chuột bạch và bắt đầu thử & sai (cái này coi bộ tốn kém cả $ lẫn thời gian ah - mong là em sẽ ko cần thử và sai cho đến thiết bị / linh kiện cuối cùng của hệ thống lạnh). [/blockquote]

 

[khanhdo]

Tình trạng này giống y xe em, cũng đẹm đi check đủ chỗ mà không ra bệnh. Cuối cùng nhờ nghịch ngợm nên phát hiện ra lỗi do cái relay cấp nguồn cho block (bị rỗ các tiếp điểm nên lúc ăn điện lúc không), thay cái relay mới là chạy ngon lành. Bác thử kiểm tra xem, biết đâu .

GL.

 

[HOCTIN80]

cac bac cho em hoi tí nhé
khi bật chìa khóa lên thì điện cấp cho relay cấp nguồn cho bộ ly hợp từ của block chưa, hay khi bật nút AC nó mới cấp nguồn cho relay, các bác chỉ giúp với
theo em nghĩ là khi bật khóa điện lên, bật nút AC thì mới có điện cấp cho relay cấp nguồn cho bộ ly hợp từ của block chưa
Xe em thì bật công tác thì relay đã có điện và bộ ly hợp từ đã hít vào rồi
Bác nào biết chỉ em với

 

[fordmondeo1]

Nghe noi bac thanha1802 dinh doi xe, bac co y dinh ban e Mon nua o? cho e cai gia va photos qua nhe

 

[huyluong]

Nghe noi bac thanha1802 dinh doi xe, bac co y dinh ban e Mon nua o? cho e cai gia va photos qua nhe

Mua không nổi đâu bác ơi. Trước em cũng định hỏi mua nhưng em đoán giá khoảng 500tr bác ấy mới gả..

 

[thi_can]

Bac ma set nhiet do o khoang 27oC thi Mondeo nao cung vay het, Bac de nhiet do qua cao nhu vay lam sao xe lanh duoc. Bac de trung binh 25oC, neu no van bi nhu va thi may lanh Bac co van de.

 

[tungvan]

Hiện tượng này có thể do 2 nguyên nhân:
1) Relay A/C bị rỗ mặt vít hoặc do ly hợp block nén bị mòn.
2) Nếu mất lạnh và kèm theo gió yếu là do charge gaz quá nhiều làm đóng băng (0,82kg gaz là dư)

 

[truong195]

Chuyên viên Ford không thể tay vừa,.
Mấy anh kỹ thuật viên có cho Xe Bác có chạy xã băng chưa?
Bật chế độ nóng, chạy khoảng 20 phút cho hết hơi ẩm hay lấy máy sấy tóc thổi, rồi chạy tiếp, làm vài lần cho két lạnh và xe khô ráo lại?

 

[thanha1802]

tks các bác, vụ này em xử xong lâu rồi:
 
chắn chắn có xì, vấn đề là em "ngoan cố" ko chịu tháo taplo ra để ktra dàn lạnh (thật sự vì em muốn ktra kỹ xem CÒN CÓ KHẢ NĂNG XÌ Ở ĐÂU NỮA KO). Cuối cùng sau khi ktra kỹ, và khoanh vùng: chỉ có thể xì ở dàn lạnh, em đã bung taplo, và thấy rõ ràng là dàn lạnh xì.. gần 6 năm bền bỉ -> 1 lỗ rò nhỏ xíu (có nhớt lạnh chảy kèm nên dễ thấy) và em đã thay dàn lạnh, sẵn làm vệ sinh luôn, 5 năm cũng nên vệ sinh lại.
 
cái vụ lúc lạnh lúc ko là bởi vì: dàn lạnh xì lỗ mọt -> áp suất ko ổn định -> block có thể bị ngắt bất tử (random) nên lúc chạy thì lạnh, ngắt thì hết lạnh.

 

[fordmondeo1]

E đang rất quyết tâm cưới e Mondeo 2005 trong một vài tuần tới nhưng vợ cả và một số bạn bè nói hao xăng va chi phí bảo dưỡng cao. Xăng thi theo e biết có hao hơn xe cùng cấp khoảng 2-4 lít, cái này e ok nhưng đang lăn tăn về chi phí bảo dưỡng cho e nó. Nhờ bác thanhha1802 va a e hoi Mon tư vấn chi phí bảo dưỡng e nó hàng năm khoảng bao nhieu. (khoảng thôi nhé, e biết tuỳ theo tình trạng xe). Cam on cac bac!