Hi các bác
Em có một chút kinh nghiệm bản thân muốn chia sẻ cùng các bác. Do cấu tạo hộp số tự động khác với số sàn nên tỷ lệ truyền vòng tua từ động cơ tới bánh xe thường là thấp hơn 1 (ở xe số sàn khi nhả hết côn thì tỷ lệ truyền này là =1 do má chủ động và má bị động ép cứng vào nhau), như vậy phần lớn thời gian chạy xe ở tốc độ thấp là chúng ta "ép côn". Cụ thể với xe Gala, khi chạy trên đường cao tốc với vòng tua là 3000 thì tốc độ xe đạt tới khoảng 110-120km/h nhưng trong phố rất nhiều lúc vòng tua đạt như vậy nhưng xe chúng ta chạy chậm hơn nhiều. Vậy nó trượt ở đâu??? chính là trong bộ ly hợp tự động các bác ạ. Hiện tượng này là xấu gây ra nhiều kết quả không hay như : tốn xăng, các chi tiết bị mài mòn do bị trượt, sinh nhiệt ...
Ở các xe số tự động "có cấp" ta cảm nhận rõ sự chuyển số của xe nhưng với Gala cảm nhận này giảm đi nhiều (nếu không để ý thì gần như không cảm nhận được) chính nhờ hộp số vô cấp. Đây cũng chính là cái dở của hệ thống này, nếu từ khi xe đỗ các bác đạp hết ga thì đến khi vòng tua đạt 5000 thậm chí lớn hơn cũng không có sự nhảy số trong khi các xe tự động có cấp (mondeo, mer) sẽ nhảy số khi vòng tua đến ngưỡng quy định (bác nào đi xe cùng loại có thể thử).
Để khắc phục hiện tượng này rất dễ, khi xe đạt vòng tua khoảng 2500-3000 (tuỳ theo mức độ tốc độ và gia tốc các bác muốn) thì mình nhả ga rồi đạp lại. Các bác sẽ thấy ngay được cùng với tốc độ đó nhưng vòng tua đã giảm rất nhiều -> nhiều cái lợi. Nếu áp dụng tốt điều này khi đi trong thành phố các bác sẽ thấy xe tự động không hề ăn nhiều xăng hơn xe số sàn.
Một số kinh nghiệm em muốn chia sẻ, có chỗ nào chưa chính xác các bác góp ý cho em nhé.
Em có một chút kinh nghiệm bản thân muốn chia sẻ cùng các bác. Do cấu tạo hộp số tự động khác với số sàn nên tỷ lệ truyền vòng tua từ động cơ tới bánh xe thường là thấp hơn 1 (ở xe số sàn khi nhả hết côn thì tỷ lệ truyền này là =1 do má chủ động và má bị động ép cứng vào nhau), như vậy phần lớn thời gian chạy xe ở tốc độ thấp là chúng ta "ép côn". Cụ thể với xe Gala, khi chạy trên đường cao tốc với vòng tua là 3000 thì tốc độ xe đạt tới khoảng 110-120km/h nhưng trong phố rất nhiều lúc vòng tua đạt như vậy nhưng xe chúng ta chạy chậm hơn nhiều. Vậy nó trượt ở đâu??? chính là trong bộ ly hợp tự động các bác ạ. Hiện tượng này là xấu gây ra nhiều kết quả không hay như : tốn xăng, các chi tiết bị mài mòn do bị trượt, sinh nhiệt ...
Ở các xe số tự động "có cấp" ta cảm nhận rõ sự chuyển số của xe nhưng với Gala cảm nhận này giảm đi nhiều (nếu không để ý thì gần như không cảm nhận được) chính nhờ hộp số vô cấp. Đây cũng chính là cái dở của hệ thống này, nếu từ khi xe đỗ các bác đạp hết ga thì đến khi vòng tua đạt 5000 thậm chí lớn hơn cũng không có sự nhảy số trong khi các xe tự động có cấp (mondeo, mer) sẽ nhảy số khi vòng tua đến ngưỡng quy định (bác nào đi xe cùng loại có thể thử).
Để khắc phục hiện tượng này rất dễ, khi xe đạt vòng tua khoảng 2500-3000 (tuỳ theo mức độ tốc độ và gia tốc các bác muốn) thì mình nhả ga rồi đạp lại. Các bác sẽ thấy ngay được cùng với tốc độ đó nhưng vòng tua đã giảm rất nhiều -> nhiều cái lợi. Nếu áp dụng tốt điều này khi đi trong thành phố các bác sẽ thấy xe tự động không hề ăn nhiều xăng hơn xe số sàn.
Một số kinh nghiệm em muốn chia sẻ, có chỗ nào chưa chính xác các bác góp ý cho em nhé.
Chủ đề tương tự
