Mủ bảo hiểm cứu em 10 mấy năm trước

[Luuhong]

Sau bao phen dư luận tranh cãi vật vã về vấn đề đội nón bảo hiểm, cuối cùng thì việc bắt buộc đội nón đã trở thành hiện thực . Nhân đây em xin kể 1 kinh nghiệm em đã trãi qua với nón bảo hiểm . Số là 14 năm về trước, em đi astrea lên Bình Long, gần đến thị xã, xe vào cua, bên dưới là hố sâu như Đà Lạt , xe bị lực quán tính kéo văng ra khỏi đường nhựa và trượt xuống lề đất đỏ mà phía dưới là hố sâu . Tốc độ lúc này ko dưới 70km / h . Em bị hất bay qua người cầm lái, lộn nhào, đập đầu xuống đất 2 cái . Em nằm thẵng cẳng, cách em vài tấc là trụ beton 10 x 10 . Người chở em tưỡng em tiêu rồi . Vài giây sau em đứng dậy, kiểm tra lại mình mẩy thì thấy: tấm kính che mặt bị nứt làm đôi và bị kéo xuống, giựt qua lưởi trai của nón , và cằm hơi,cù chõ 1 trầy 1 chụt Coi như em bình an . Bà con đổ xô ra hỏi thặm họ nói cách đây ko lâu ngay tại địa điểm này củng đã xảy ra tai nan chết người . Riêng chiếc astrea thì bị vẹo ghi đông, phãi đem đi thổi gió đá gò lại, cũng mai là có tiệm sữa xe gần đó . Về đến nhà, ai củng nói em được ơn trên, ông bà che chở . Sau tai nạn thoát chết lần đó, mỗi lần đi ra quốc lộ em đều đeo MBH . MBH của em giống như nón của mấy anh lái moto hộ tống đoàn đua, 15 năm trước mua 100ngàn tại Bến Trẹ

Qua kinh nghiệm trên, em hoàn toàn ũng hộ việc bắt buộc mang MBH khi ra quốc lộ . Em đã ý thức và tự giác chấp hành từ 15 năm trước .

 

[bomdien]

RE: Mủ bảo hiểm cứu em 10 mấy năm trước

Em thì thấy thế này: Mũ BH khg có kính chắn gió đi trong nội thành thì OK nhưng đi ngoài đường trường thì khg bằng mũ có kính. Có kính nó giúp người đội đỡ mệt, mặt mũi sạch sẽ... Nhờ có kính chắn mà em thoát 1 vụ tai nạn hy hữu: TRên đường về quê ở Mỹ Tho cách nay trên chục năm, em bị một hòn đá con con bắn ra từ bánh xe của một chiếc 4B, văng thẳng vào kính. Kính vỡ nát một góc luôn. Nếu khg có kính thì...

 

[Luuhong]

RE: Mủ bảo hiểm cứu em 10 mấy năm trước

Trích đoạn: bomdien

Em thì thấy thế này: Mũ BH khg có kính chắn gió đi trong nội thành thì OK nhưng đi ngoài đường trường thì khg bằng mũ có kính. Có kính nó giúp người đội đỡ mệt, mặt mũi sạch sẽ... Nhờ có kính chắn mà em thoát 1 vụ tai nạn hy hữu: TRên đường về quê ở Mỹ Tho cách nay trên chục năm, em bị một hòn đá con con bắn ra từ bánh xe của một chiếc 4B, văng thẳng vào kính. Kính vỡ nát một góc luôn. Nếu khg có kính thì...

Hoàn toàn nhất trí với bạc Mũ 1/2 đầu chỉ thích hợp khi lưu thông trong TP

 

[CHEVY2007]

RE: Mủ bảo hiểm cứu em 10 mấy năm trước

Em có thằng bạn-cũng cách nay cỡ hai mươi năm chạy xe WIN 100 đường HN Phú thọ chở đằng sau là mẹ vợ và dì vợ(em gái mẹ vợ),qua khỏi Phúc yên một đoạn tránh xe công nông tông trực diện một xe khách ngược chiều.Hai bà ngồi sau văng qua hai bên.Thằng bạn phi thẳng lên capo xe khách in hẳn một hình người lên cái capo đó rồi rớt xuống-Mọi người chạy ra chỉ cấp cứu hai bà già kia vì nghĩ rằng thằng cu kia ngoẻo rồi.Kết cục là hai bà già kia đi hết.Còn thằng cu này chỉ gãy có cái...chân phải do có đội nồi cơm điện.Mà sau khi điều trị xong cái chân nó tăng cỡ 10 kí-mà vợ nó cũng là bạn của em vợ em-chuyện hơi hy hữu phải ko ạ?.

 

[HoangRambo]

RE: Mủ bảo hiểm cứu em 10 mấy năm trước

Cụ lưu hong phi tốc độ 70km.h khi vào cua thì còn trách ai nữa, cụ đi quá xá ẩu !!!

 

[Luuhong]

RE: Mủ bảo hiểm cứu em 10 mấy năm trước

em ko có cầm lái, Giãm rồi còn 70 đó, xe mới mà, lúc đó hết ga cũng chỉ mấp mé 100km / h hà

 

[qazwx]

RE: Mủ bảo hiểm cứu em 10 mấy năm trước

Trích đoạn: Luuhong

Sau bao phen dư luận tranh cãi vật vã về vấn đề đội nón bảo hiểm, cuối cùng thì việc bắt buộc đội nón đã trở thành hiện thực . Nhân đây em xin kể 1 kinh nghiệm em đã trãi qua với nón bảo hiểm . Số là 14 năm về trước, em đi astrea lên Bình Long, gần đến thị xã, xe vào cua, bên dưới là hố sâu như Đà Lạt , xe bị lực quán tính kéo văng ra khỏi đường nhựa và trượt xuống lề đất đỏ mà phía dưới là hố sâu . Tốc độ lúc này ko dưới 70km / h . Em bị hất bay qua người cầm lái, lộn nhào, đập đầu xuống đất 2 cái . Em nằm thẵng cẳng, cách em vài tấc là trụ beton 10 x 10 . Người chở em tưỡng em tiêu rồi . Vài giây sau em đứng dậy, kiểm tra lại mình mẩy thì thấy: tấm kính che mặt bị nứt làm đôi và bị kéo xuống, giựt qua lưởi trai của nón , và cằm hơi,cù chõ 1 trầy 1 chụt Coi như em bình an . Bà con đổ xô ra hỏi thặm họ nói cách đây ko lâu ngay tại địa điểm này củng đã xảy ra tai nan chết người . Riêng chiếc astrea thì bị vẹo ghi đông, phãi đem đi thổi gió đá gò lại, cũng mai là có tiệm sữa xe gần đó . Về đến nhà, ai củng nói em được ơn trên, ông bà che chở . Sau tai nạn thoát chết lần đó, mỗi lần đi ra quốc lộ em đều đeo MBH . MBH của em giống như nón của mấy anh lái moto hộ tống đoàn đua, 15 năm trước mua 100ngàn tại Bến Trẹ

Qua kinh nghiệm trên, em hoàn toàn ũng hộ việc bắt buộc mang MBH khi ra quốc lộ . Em đã ý thức và tự giác chấp hành từ 15 năm trước .

em nghĩ có mặc thêm áo giáp vào mà chạy kiễu đó có ngày cũng lên đĩa

 

[alloutoflove1402]

RE: Mủ bảo hiểm cứu em 10 mấy năm trước

Đi trên Highway thì em không ý kiến về chuyện nón bảo hiểm nhưng nội thành thì thật sự em không muốn. Mà chắc các bác đều xem Final Destination rùi phải không. Ai cũng có số chết wan trong là đến sớm hay muộn thui bác

 

[Chit]

RE: Mủ bảo hiểm cứu em 10 mấy năm trước

Cái nón đã cứu bác luuhong hiện nay em đang sử dụng nè , em đi học xa đội nó vào thấy an tâm hẳn ra . Chạy ngoài xa lộ phải đội mấy cái nón nguyên đầu có kình che thì mới đã , mấy cái nón nữa đầu chủ yếu là để làm kiễng chạy vòng vòng thành phố thôi , chứ chạy ngoài xa lộ vẫn thấy hêu hêu thế nào , o cảm thấy an tâm

 

[NguoiTlem]

RE: Mủ bảo hiểm cứu em 10 mấy năm trước

sáng nay mưa, đội mũ bảo hiểm ngon thật, với lại các bác nói che văng đá với văng lung tung thật đúng, nhưng em không thích đội trong nội thành, vì tốc độ trong nội thành không gây tai nạn đau thương, chỉ vì các bác đi vượt tốc độ, lấn làn lấn tuyến mới gây tai nạn, vậy tại sao bắt em đội trong khi không bắt đi đúng luật, vớ vẩn thật, cái gì không quản được thì cấm. Còn bác chạy đến nỗi vào cua văng người thì còn khen mũ bảo hiểm cái nỗi gì. Theo quê em gọi thì là Vớ vẩn và Ngớ ngẩn