Chạy chậm nhưng luôn đi vào làn trái sát tim đường, đó là thói quen của nhiều bác tài. Không biết là do tay lái yếu thích ôm tim đường hay như thế nào mà có cả những bác tài mới lẫn tài lâu năm đều rất thích ôm làn này nhưng lại chạy với tốc độ rề rà.
Này là quốc lộ nhiều làn không nói, lỡ mà ông lên cao tốc có 2 làn thì ai rảnh mà ngồi đọc dòng chữ đó của ông nữa, người ta sẽ bấm còi dục liên tục chứ mấy ai thông cảm được, bởi vậy khổ lắm chạy không nhanh được thì làm ơn chui vào làn giữa mà chạy.
Nếu em thấy xe dán kiểu này em vẫn sẽ nhường đi qua làn trong rồi vượt lên thôi cũng không bấm còi dục làm gì vì họ là lái mới cũng yếu, nhưng những tài này kiểu cũng lạ, nếu đã biết bản thân chạy chậm thì nên đi vào làn giữa, chứ đã biết bản thân đi chậm còn chui vào làn trong chi cho dễ ăn chửi.
Nếu thói quen của bác này được áp dụng lên cao tốc thì khỏi phải nói gây ra ức chế cho bao nhiêu người, biết là lái mới tay, chân cũng không dám đạp ga mạnh nhưng nếu cứ sợ tay run chân không dám đạp ga mà đi kiểu đó thì chỉ khổ những người đi sau.
Quy định tốc độ từng làn, ảnh minh họa
Chạy chậm nên vào lane trong nhường xe khác duy trì tốc độ. Đó là lí do sao thường lane trong bảng quy định tốc độ càng giảm, bảng tốc độ không phải để chơi.
Theo nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định:
Ô tô chạy tốc độ thấp hơn phương tiện đi cùng chiều mà không đi về bên phải phần đường xe chạy, trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá tốc độ quy định sẽ bị phạt tiền từ 400.000 - 600.000 đồng (Điểm b Khoản 2 Điều 5).
Ô tô chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép sẽ bị phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng (Điểm s Khoản 3 Điều 5).
Chạy chậm không sai, tài mới chạy chậm lại càng không sai nhưng đã chạy chậm thì vào làn giữa. Chưa bao giờ cũng chưa thấy ai chửi chạy làn giữa mà chạy chậm cả, vì vậy hãy mạnh dạn đi vào làn giữa nếu tốc độ rùa bò. Ôm làn trái bị chửi bị bấm còi dục lại bảo người ta không thông cảm.
Như một bác đã nói "chạy chậm không có lỗi, lỗi ở việc đã chạy chậm còn ôm làn sát con lươn rồi đi tà tà cả chục cây số".
Này là quốc lộ nhiều làn không nói, lỡ mà ông lên cao tốc có 2 làn thì ai rảnh mà ngồi đọc dòng chữ đó của ông nữa, người ta sẽ bấm còi dục liên tục chứ mấy ai thông cảm được, bởi vậy khổ lắm chạy không nhanh được thì làm ơn chui vào làn giữa mà chạy.
Nếu em thấy xe dán kiểu này em vẫn sẽ nhường đi qua làn trong rồi vượt lên thôi cũng không bấm còi dục làm gì vì họ là lái mới cũng yếu, nhưng những tài này kiểu cũng lạ, nếu đã biết bản thân chạy chậm thì nên đi vào làn giữa, chứ đã biết bản thân đi chậm còn chui vào làn trong chi cho dễ ăn chửi.
Nếu thói quen của bác này được áp dụng lên cao tốc thì khỏi phải nói gây ra ức chế cho bao nhiêu người, biết là lái mới tay, chân cũng không dám đạp ga mạnh nhưng nếu cứ sợ tay run chân không dám đạp ga mà đi kiểu đó thì chỉ khổ những người đi sau.
Quy định tốc độ từng làn, ảnh minh họa
Chạy chậm nên vào lane trong nhường xe khác duy trì tốc độ. Đó là lí do sao thường lane trong bảng quy định tốc độ càng giảm, bảng tốc độ không phải để chơi.
Theo nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định:
Ô tô chạy tốc độ thấp hơn phương tiện đi cùng chiều mà không đi về bên phải phần đường xe chạy, trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá tốc độ quy định sẽ bị phạt tiền từ 400.000 - 600.000 đồng (Điểm b Khoản 2 Điều 5).
Ô tô chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép sẽ bị phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng (Điểm s Khoản 3 Điều 5).
Chạy chậm không sai, tài mới chạy chậm lại càng không sai nhưng đã chạy chậm thì vào làn giữa. Chưa bao giờ cũng chưa thấy ai chửi chạy làn giữa mà chạy chậm cả, vì vậy hãy mạnh dạn đi vào làn giữa nếu tốc độ rùa bò. Ôm làn trái bị chửi bị bấm còi dục lại bảo người ta không thông cảm.
Như một bác đã nói "chạy chậm không có lỗi, lỗi ở việc đã chạy chậm còn ôm làn sát con lươn rồi đi tà tà cả chục cây số".
