Đại hội quần hùng toàn thế giới cho "0-litter-car", nôm na là xe không tiêu thụ nhiên liệu, đang diễn ra tại Darwin, Úc dưới cái tên "World Solar Challenge". Các đại diện toàn TG đã đem đến trình ở đó 40 model xe mới chạy bằng năng lượng mặt trời.
Các model này sẽ được chạy trên những con đường bình thường của Úc châu trải dài 3000 km từ bắc tới nam để thử nghiệm hiệu quả kinh tế (gần bằng HN-SG round-trip). Những điều kiện cuộc đua này là khá khắc nghiệt, thí dụ nhiệt độ trong xe có thể lên tới 50°C do vật liệu được chọn làm xe rất mỏng manh. Các bác tài cũng không thể hy vọng vào việc mở của xe để đón chút gió trời vì làm như vậy sẽ ảnh hưởng tới khí động học của xe và tăng năng lượng tiêu thụ. Còn máy lạnh thì càng không thể nói chuyện đến ở đây (tóm lại là khổ hơn ngồi trên "mờ tịt" nhiều
).
Hai yếu tố được nhấn mạnh chủ yếu ở cuộc đua này là khí động học và tính hiệu quả. Tính comfort của xe chưa được đặt ra ở cuộc đua này. Các bác tài cũng được cảnh tỉnh để sẵn sàng "đua tranh" với các loại xe cộ, xe tải bình thường trên đường cao tốc của Úc. Đó là chưa kể tới những nguy hiểm do các chú Kangurus không mời mà đến thỉnh thoảng băng qua xa lộ cũng như những cơn gió sa mạc bất thình lình ở Úc có thể gây ra.
Các đội đua từ khắp TG, chủ yếu đến từ các trường ĐH, tụ tập tranh tài tại đây. Ứng cử viên sáng giá nhất đến từ đất nước nhỏ bé mà năng động có tên là Hà lan. Họ đã chiến thắng 3 lần liên tiếp ở các cuộc đua lần trước với thời gian 29 tiếng 11 phút ( tốc độ TB <100km/h).
Để năng lượng tiêu thụ là ít nhất, các bác tài sẽ giữ xe ở tốc độ 90-100 km/h, mặc dù đa số các xe có thể chạy nhanh hơn. Các bác cũng được khuyến cáo là không được máu me quá mà phải giữ tốc độ theo quy định của Úc trên đường cao tốc, cụ thể là 130km/h ở miền Bắc và 110km/h ở miền Nam.
Tức là cuộc đua này là đua về xe sạch và hiệu năng của nó chứ không đua tốc độ.
Vài hình ảnh (báo Tấm gương):
Chúc các bác tranh đua an toàn vui vẻ, đặng một ngày thiên hạ có xe 0-litter-car để đi thay thế cho xe chạy bằng nhiên liệu đốt trong.
Các model này sẽ được chạy trên những con đường bình thường của Úc châu trải dài 3000 km từ bắc tới nam để thử nghiệm hiệu quả kinh tế (gần bằng HN-SG round-trip). Những điều kiện cuộc đua này là khá khắc nghiệt, thí dụ nhiệt độ trong xe có thể lên tới 50°C do vật liệu được chọn làm xe rất mỏng manh. Các bác tài cũng không thể hy vọng vào việc mở của xe để đón chút gió trời vì làm như vậy sẽ ảnh hưởng tới khí động học của xe và tăng năng lượng tiêu thụ. Còn máy lạnh thì càng không thể nói chuyện đến ở đây (tóm lại là khổ hơn ngồi trên "mờ tịt" nhiều
).Hai yếu tố được nhấn mạnh chủ yếu ở cuộc đua này là khí động học và tính hiệu quả. Tính comfort của xe chưa được đặt ra ở cuộc đua này. Các bác tài cũng được cảnh tỉnh để sẵn sàng "đua tranh" với các loại xe cộ, xe tải bình thường trên đường cao tốc của Úc. Đó là chưa kể tới những nguy hiểm do các chú Kangurus không mời mà đến thỉnh thoảng băng qua xa lộ cũng như những cơn gió sa mạc bất thình lình ở Úc có thể gây ra.
Các đội đua từ khắp TG, chủ yếu đến từ các trường ĐH, tụ tập tranh tài tại đây. Ứng cử viên sáng giá nhất đến từ đất nước nhỏ bé mà năng động có tên là Hà lan. Họ đã chiến thắng 3 lần liên tiếp ở các cuộc đua lần trước với thời gian 29 tiếng 11 phút ( tốc độ TB <100km/h
).Để năng lượng tiêu thụ là ít nhất, các bác tài sẽ giữ xe ở tốc độ 90-100 km/h, mặc dù đa số các xe có thể chạy nhanh hơn. Các bác cũng được khuyến cáo là không được máu me quá mà phải giữ tốc độ theo quy định của Úc trên đường cao tốc, cụ thể là 130km/h ở miền Bắc và 110km/h ở miền Nam.
Tức là cuộc đua này là đua về xe sạch và hiệu năng của nó chứ không đua tốc độ
.Vài hình ảnh (báo Tấm gương):
Chúc các bác tranh đua an toàn vui vẻ, đặng một ngày thiên hạ có xe 0-litter-car để đi thay thế cho xe chạy bằng nhiên liệu đốt trong
.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
