Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 6 làn xe để phù hợp với quy hoạch cao tốc sau năm 2030.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa hoàn thành thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn (Quảng Trị, Thừa Thiên Huế).
Trong báo cáo tiền khả thi, Bộ Giao thông Vận tải đưa ra hai phương án. Phương án 1 là mở rộng cao tốc lên 4 làn xe, tổng đầu tư khoảng 7.000 tỷ đồng. Phương án 2 là 6 làn xe theo quy hoạch với tổng mức đầu tư 12.770 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải lựa chọn phương án 1 với ưu điểm là hạn chế giải phóng mặt bằng chính tuyến, phù hợp với quy mô đầu tư các đoạn lân cận (Vạn Ninh - Cam Lộ và La Sơn - Hòa Liên) và tận dụng được hạng mục kiên cố hóa mái taluy đã thi công, phù hợp về nguồn vốn được thông báo là 7.000 tỷ đồng. Đơn vị tư vấn cũng tính toán nhu cầu vận tải đến năm 2045 mới cần mở rộng lên 6 làn xe.
Thẩm định dự án, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi chưa tính đến việc gia tăng lưu lượng phương tiện vận chuyển than từ Lào tới các cảng biển Việt Nam. Trong khi đó, nhu cầu vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam để xuất khẩu qua các cảng biển, bằng đường bộ, bao gồm cả tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có thể lên tới 20-30 triệu tấn mỗi năm.
Bên cạnh đó, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ đến năm 2050, đoạn Cam Lộ - La Sơn sẽ được đầu tư xây dựng cao tốc 6 làn xe trước năm 2030. Nếu dự án dự kiến hoàn thành năm 2026 với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh thì sẽ khó đảm bảo trước năm 2030 đạt quy mô 6 làn xe. Do đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu đầu tư cao tốc 6 làn xe theo quy hoạch.
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn 2 làn xe qua Thừa Thiên Huế. Ảnh: Võ Thạnh
Nối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km. Giai đoạn một, cao tốc khoảng 85 km được thiết kế hai làn; cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Ôtô được chạy 60-80 km/h tại đoạn hai làn, tối đa 80 km/h tại đoạn bốn làn.
Từ Tết Nguyên đán 2024 đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra một số vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tải nặng và xe khách khiến nhiều người tử vong. Sau đó, các loại phương tiện này đã được phân luồng sang quốc lộ 1 chạy song song với cao tốc.
Để đồng bộ với nhiều đoạn trên tuyến cao tốc Bắc Nam có 4 làn xe hoàn chỉnh, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất mở rộng đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn hiện hữu từ 2 lên 4 làn xe, bề rộng nền đường từ 12 m thành 22 m, bề rộng mặt đường từ 11 m thành 20,5 m. Các đoạn đã được đầu tư nền đường 23,25 m sẽ cơ cấu mặt cắt ngang theo hướng mở rộng dải dừng xe khẩn cấp.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 7.000 tỷ đồng, dự kiến bố trí từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi thường xuyên của ngân sách trung ương năm 2023.
>>>> Xem thêm:
Nghiên cứu mãi mà chưa thấy chốt phương án cho cao tốc này.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa hoàn thành thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn (Quảng Trị, Thừa Thiên Huế).
Trong báo cáo tiền khả thi, Bộ Giao thông Vận tải đưa ra hai phương án. Phương án 1 là mở rộng cao tốc lên 4 làn xe, tổng đầu tư khoảng 7.000 tỷ đồng. Phương án 2 là 6 làn xe theo quy hoạch với tổng mức đầu tư 12.770 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải lựa chọn phương án 1 với ưu điểm là hạn chế giải phóng mặt bằng chính tuyến, phù hợp với quy mô đầu tư các đoạn lân cận (Vạn Ninh - Cam Lộ và La Sơn - Hòa Liên) và tận dụng được hạng mục kiên cố hóa mái taluy đã thi công, phù hợp về nguồn vốn được thông báo là 7.000 tỷ đồng. Đơn vị tư vấn cũng tính toán nhu cầu vận tải đến năm 2045 mới cần mở rộng lên 6 làn xe.
Thẩm định dự án, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi chưa tính đến việc gia tăng lưu lượng phương tiện vận chuyển than từ Lào tới các cảng biển Việt Nam. Trong khi đó, nhu cầu vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam để xuất khẩu qua các cảng biển, bằng đường bộ, bao gồm cả tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có thể lên tới 20-30 triệu tấn mỗi năm.
Bên cạnh đó, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ đến năm 2050, đoạn Cam Lộ - La Sơn sẽ được đầu tư xây dựng cao tốc 6 làn xe trước năm 2030. Nếu dự án dự kiến hoàn thành năm 2026 với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh thì sẽ khó đảm bảo trước năm 2030 đạt quy mô 6 làn xe. Do đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu đầu tư cao tốc 6 làn xe theo quy hoạch.
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn 2 làn xe qua Thừa Thiên Huế. Ảnh: Võ Thạnh
Nối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km. Giai đoạn một, cao tốc khoảng 85 km được thiết kế hai làn; cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Ôtô được chạy 60-80 km/h tại đoạn hai làn, tối đa 80 km/h tại đoạn bốn làn.
Từ Tết Nguyên đán 2024 đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra một số vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tải nặng và xe khách khiến nhiều người tử vong. Sau đó, các loại phương tiện này đã được phân luồng sang quốc lộ 1 chạy song song với cao tốc.
Để đồng bộ với nhiều đoạn trên tuyến cao tốc Bắc Nam có 4 làn xe hoàn chỉnh, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất mở rộng đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn hiện hữu từ 2 lên 4 làn xe, bề rộng nền đường từ 12 m thành 22 m, bề rộng mặt đường từ 11 m thành 20,5 m. Các đoạn đã được đầu tư nền đường 23,25 m sẽ cơ cấu mặt cắt ngang theo hướng mở rộng dải dừng xe khẩn cấp.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 7.000 tỷ đồng, dự kiến bố trí từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi thường xuyên của ngân sách trung ương năm 2023.
Xem chi tiết tại đây:
Nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 6 làn xe
Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 6 làn xe để phù hợp với quy hoạch cao tốc sau năm 2030.vnexpress.net
>>>> Xem thêm:
Nghiên cứu mãi mà chưa thấy chốt phương án cho cao tốc này.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
