Chọn Honda BR-V vì hệ thống an toàn chủ động Honda SENSING, anh Lâm đã gắn bó chiếc xe hơn 1 năm qua với ODO gần 15.000km. Cùng xem chiếc Honda BR-V của anh Lâm có những ưu và nhược điểm thế nào?
Anh Lâm có thể giới thiệu sơ nét về bản thân để các thành viên Otosaigon có thêm thông tin?
Anh Lâm: Mình tên là Hồ Lâm, 40 tuổi, hiện đang sinh sống tại Thủ Đức, TPHCM và làm trong lĩnh vực IT.
Trước đây anh Lâm đã sử dụng qua các dòng xe nào và vì sao anh lại chọn Honda BR-V?
Anh Lâm: Trước đây, mình chưa hữu dòng xe nào. Mỗi khi có dịp đi đâu mình thường thuê xe tự lái là chiếc Hyundai Grand i10. Và khi cân nhắc lựa chọn Honda BR-V, mình cũng thử trải nghiệm Mazda CX-5. Còn lý do chính quyết định lựa chọn Honda BR-V là hệ thống an toàn chủ động Honda SENSING.
Ngoài yếu tố an toàn đặt lên hàng đầu, anh Lâm còn lý do nào khác ảnh hưởng đến quyết định chọn Honda BR-V không?
Anh Lâm: Thực tế yếu tố gia đình cũng ảnh hưởng đến quyết định của mình. Bố mình từng sử dụng Honda CR-V, trong khi em mình cũng đang chạy dịch vụ bằng chiếc Honda City. Điều này giúp mình thêm tin tưởng thương hiệu ô tô Honda nói chung và BR-V nói riêng.
Đây cũng là điểm chung của nhiều chủ xe hơi Honda, từ người thân sử dụng và nối tiếp nhau mua các dòng xe đến từ Honda. Sau một thời gian sử dụng, anh đánh giá thế nào về hệ thống Honda SENSING trên BR-V?
Anh Lâm: Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường LKAS hoạt động rất chính xác. Đây là tiện ích mình đánh giá cao nhất. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng ACC cũng hoạt động rất mượt mà. Chỉ có hệ thống phanh giảm thiểu va chạm CMBS đôi khi can thiệp hơi gắt và khiến mình giật mình. Tất cả các tính năng còn lại đều hoạt động khá tốt.
Ngoài ra, hệ thống Honda SENSING trên Honda BR-V chỉ trang bị camera mà không có radar quét trước đầu xe. Vì vậy nếu kính lái bị dơ hay mình chạy ngược nắng cũng sẽ ảnh hưởng đến khả năng làm việc của hệ thống này.
Ngoài hệ thống Honda SENSING, anh Lâm còn yêu thích tính năng hay trang bị nào trên Honda BR-V?
Anh Lâm: Chiếc Honda BR-V còn khiến mình bất ngờ với hệ thống điều hòa. Đôi khi mình phải giảm mức quạt hoặc tăng mức nhiệt độ để bớt lạnh. Hàng ghế thứ ba cũng khá thoải mái so với phân khúc.
Về mặt thiết kế, cá nhân anh Lâm đánh giá thế nào về Honda BR-V?
Anh Lâm: Mình thích vẻ đẹp trung tính, dung hòa được nhiều cá tính khác nhau của Honda BR-V. Cá nhân mình lại không thích vẻ ngoài có phần hầm hố như Xpander. Cá nhân mình thấy thiết kế của BR-V sẽ lâu lỗi mốt hơn.
Nhiều anh em không thích Xpander còn vì gắn với hình ảnh chạy dịch vụ, trong khi Honda BR-V biển vàng lại “hiếm” hơn. Anh Lâm đánh giá thế nào về các trang bị và công năng của Honda BR-V?
Anh Lâm: Honda BR-V thiết kế các nút bấm khá vừa tầm tay. Ví dụ các nút bấm Honda SENSING đều được tích hợp ngay trên vô lăng. Đèn pha cũng có tính năng tự động tắt theo cảm biến và theo thời gian, giúp có thể quan sát đường vào nhà khá hay. Các tính năng của Honda BR-V cũng có thể linh hoạt tắt/mở ngay trên màn hình thông tin sau vô lăng.
Anh Lâm đánh giá thế nào các công nghệ kết nối và hệ thống giải trí trên Honda BR-V?
Anh Lâm: Ngay sau khi lấy xe, mình đã nâng cấp màn hình Android cho chiếc Honda BR-V. Vì vậy mình cũng không có nhiều thời gian sử dụng trang bị nguyên bản. Màn hình Android sẽ trang bị tính năng đa dạng hơn, ngoài ra còn dễ dàng tích hợp hệ thống camera toàn cảnh 360 độ. Và chức năng này sẽ giúp vợ mình (mới lấy bằng) dễ lái xe hơn.
Ngoài màn hình Android, anh còn nâng cấp gì cho Honda BR-V không?
Anh Lâm: Mình cũng không nâng cấp gì nhiều cho chiếc xe này. Mình chỉ có nâng cấp bộ bi gầm vì cụm đèn pha gin khá tối. Ngoài ra, xe có thêm dán phim cách nhiệt 3M.
Khi mua một chiếc MPV, các hàng ghế cũng là một trong các điểm quyết định đến sự lựa chọn. Vậy anh Lâm đánh giá thế nào về hàng ghế thứ hai và thứ ba của Honda BR-V?
Anh Lâm: Honda BR-V có hàng ghế thứ hai khá linh hoạt, có thể gập phẳng lưng ghế để tạo một mặt phẳng với hàng ghế thứ ba, hoặc gập gọn về phía trước để tạo nên một khoảng không để chở các vật dụng có chiều cao. Tựa lưng của hàng ghế thứ hai cũng có thể chỉnh nhiều cấp và góc ngả khá sâu. Ngay cả khi ngả tối đa, người ngồi hàng ghế thứ hai của BR-V vẫn rất thoải mái.
Còn về hàng ghế thứ ba của Honda BR-V cũng khá thoải mái cho người ngồi khi di chuyển trên hành trình khoảng 200 cây số. Hàng ghế này mình cũng ít sử dụng, chỉ khi nào đi với bố mẹ của mình. Còn lại hầu hết mình gập gọn lại để có thêm chỗ để đồ rộng rãi.
Honda BR-V trang bị động cơ xăng 1.5L DOHC i-VTEC cho công suất 119 mã lực, rất ấn tượng trong phân khúc. Anh Lâm đánh giá thế nào sau thời gian trải nghiệm?
Anh Lâm: Mình cũng không để ý lắm đến thông số động cơ Honda BR-V. Thực tế, Honda BR-V cho cảm giác tăng tốc rất mượt mà, một phần yếu tố này có thể đến từ hộp số CVT. Nếu đang di chuyển ở tốc độ chậm, động cơ sẽ hơi gào 1 tí khi tăng tốc, nhưng sau đó xe bứt tốc rất nhanh
Anh Lâm đã bao giờ tăng tốc Honda BR-V ở khoảng vận tốc cao hơn chưa, ví dụ như khi lái trên cao tốc?
Anh Lâm: Trong những trường hợp này, mình thường chuyển hộp số về vị trí S kết hợp với đạp sâu chân ga, Honda BR-V vượt khá nhẹ nhàng. Nói chung, để vượt ở gia tốc cao với Honda BR-V khá yên tâm.
Nhiều người đánh giá cao cảm giác lái của Honda nói chung. Là người dùng thực tế, anh Lâm đánh giá thế nào về cảm giác lái của Honda BR-V?
Anh Lâm: Đối với Honda BR-V, tay lái cho cảm giác khá nhẹ nhàng khi lái xe tốc độ thấp trong đô thị. Nhưng khi lái trên cao tốc hay đường quốc lộ ngoài khu dân cư, tay lái Honda BR-V lại khá đầm chắc. Khi kết hợp với hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, tay lái chắc chắn và rất yên tâm.
Chỉ duy nhất một nhược điểm, số vòng quay tay lái Honda BR-V khá lớn, khoảng 3,3 vòng từ trái qua phải. Người lái sẽ có đôi chút bất tiện khi phải xoay trở trong bãi đỗ xe, các hẻm nhỏ.
Anh Lâm đánh giá thế nào về mức tiêu hao nhiên liệu của Honda BR-V?
Anh Lâm: Nói chung Honda BR-V có mức tiêu hao nhiên liệu khá ổn. Trong điều kiện kết hợp đi đường trường và đô thị, mức tiêu hao trung bình vào khoảng 7 L/100km. Nếu đi đủ tải trong đô thị, mức tiêu thụ khoảng gần 10 L/100km.
Người ta vẫn hay nói xe Honda ồn, đặc biệt là tiếng ồn lốp và khung gầm. Anh đánh giá thế nào về khả năng cách âm cũng như khung gầm của Honda BR-V?
Anh Lâm: Mình có nghe nói về vấn đề này, nhưng khả năng cách âm của Honda BR-V cũng ổn, mình thấy vẫn chấp nhận được so với phân khúc. Còn khung gầm của chiếc Honda BR-V cũng ổn định ở tốc độ cao. Mình khá yên tâm khi lái xe trên cao tốc, chiếc xe không bị bồng bềnh hay rung lắc khó chịu.
Hiện tại anh Lâm đã sử dụng xe được bao nhiêu km? Chi phí bảo dưỡng ở các cấp anh đánh giá thế nào?
Anh Lâm: Hiện tại mình sử dụng xe hơn 1 năm và ODO khoảng 15.000 km. Mình cũng bảo dưỡng trong hãng được 3 lần và mức chi phí khá hợp lý. Trung bình các lần bảo dưỡng khoảng 1 triệu đồng.
Anh đánh giá thế nào về chất lượng dịch vụ tại đại lý Honda mình đã trải nghiệm?
Anh Lâm: Các anh em kỹ thuật tại đại lý Honda khá chu đáo. Những hạng mục thực hiện khá đầy đủ. Ví dụ anh em tự cân mâm, đảo lốp khi xe mình đến hạn mà không cần mình nhắc nhở.
Nhìn chung, anh Lâm có nhiều điểm hài lòng với chiếc Honda BR-V của mình. Vậy có nhược điểm nào anh Lâm cảm thấy cần phải nâng cấp, cải tiến trong tương lai?
Anh Lâm: Honda BR-V cũng có một vài nhược điểm cần phải nâng cấp. Đầu tiên là khu vực trung tâm để điện thoại và chai nước chưa hợp lý. Ngoài ra, phanh tay cơ nên được thay bằng phanh tay điện tử trên các phiên bản tiếp theo.
Có điểm nào anh muốn gửi gắm đến những ai đã và đang sử dụng Honda BR-V ở thời điểm hiện tại?
Anh Lâm: Mình đã chia sẻ gần như đầy đủ các khía cạnh về Honda BR-V. Còn lại, anh em nên bảo dưỡng chính hãng. Đây cũng là địa chỉ anh em có thể tin cậy, hiểu rõ các vấn đề của chiếc Honda BR-V nói riêng và các dòng xe Honda nói chung.
Sau các chia sẻ của anh Lâm, Honda BR-V là chiếc MPV 7 chỗ an toàn hàng đầu phân khúc với hệ thống Honda SENSING, thiết kế cân đối, nội thất linh hoạt, động cơ hoạt động mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu, khung gầm chắc chắn và chi phí bảo dưỡng khá hợp lý.
Cuối cùng xin chân thành cám ơn anh Lâm đã dành thời gian để đồng hành cùng Otosaigon và sẵn sàng chia sẻ những trải nghiệm vui buồn về chiếc Honda BR-V sử dụng hơn 1 năm qua. Đầu năm, kính chúc anh Lâm thật nhiều sức khỏe, nhiều niềm vui và thành công trong năm mới Ất Tỵ 2025.
Một số hình ảnh chiếc Honda BR-V của anh Lâm
>>Xem thêm
Các bác nghĩ sao về Honda BR-V sau 15.000 km?
Anh Lâm có thể giới thiệu sơ nét về bản thân để các thành viên Otosaigon có thêm thông tin?
Anh Lâm: Mình tên là Hồ Lâm, 40 tuổi, hiện đang sinh sống tại Thủ Đức, TPHCM và làm trong lĩnh vực IT.
Trước đây anh Lâm đã sử dụng qua các dòng xe nào và vì sao anh lại chọn Honda BR-V?
Anh Lâm: Trước đây, mình chưa hữu dòng xe nào. Mỗi khi có dịp đi đâu mình thường thuê xe tự lái là chiếc Hyundai Grand i10. Và khi cân nhắc lựa chọn Honda BR-V, mình cũng thử trải nghiệm Mazda CX-5. Còn lý do chính quyết định lựa chọn Honda BR-V là hệ thống an toàn chủ động Honda SENSING.
Ngoài yếu tố an toàn đặt lên hàng đầu, anh Lâm còn lý do nào khác ảnh hưởng đến quyết định chọn Honda BR-V không?
Anh Lâm: Thực tế yếu tố gia đình cũng ảnh hưởng đến quyết định của mình. Bố mình từng sử dụng Honda CR-V, trong khi em mình cũng đang chạy dịch vụ bằng chiếc Honda City. Điều này giúp mình thêm tin tưởng thương hiệu ô tô Honda nói chung và BR-V nói riêng.
Đây cũng là điểm chung của nhiều chủ xe hơi Honda, từ người thân sử dụng và nối tiếp nhau mua các dòng xe đến từ Honda. Sau một thời gian sử dụng, anh đánh giá thế nào về hệ thống Honda SENSING trên BR-V?
Anh Lâm: Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường LKAS hoạt động rất chính xác. Đây là tiện ích mình đánh giá cao nhất. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng ACC cũng hoạt động rất mượt mà. Chỉ có hệ thống phanh giảm thiểu va chạm CMBS đôi khi can thiệp hơi gắt và khiến mình giật mình. Tất cả các tính năng còn lại đều hoạt động khá tốt.
Ngoài ra, hệ thống Honda SENSING trên Honda BR-V chỉ trang bị camera mà không có radar quét trước đầu xe. Vì vậy nếu kính lái bị dơ hay mình chạy ngược nắng cũng sẽ ảnh hưởng đến khả năng làm việc của hệ thống này.
Ngoài hệ thống Honda SENSING, anh Lâm còn yêu thích tính năng hay trang bị nào trên Honda BR-V?
Anh Lâm: Chiếc Honda BR-V còn khiến mình bất ngờ với hệ thống điều hòa. Đôi khi mình phải giảm mức quạt hoặc tăng mức nhiệt độ để bớt lạnh. Hàng ghế thứ ba cũng khá thoải mái so với phân khúc.
Về mặt thiết kế, cá nhân anh Lâm đánh giá thế nào về Honda BR-V?
Anh Lâm: Mình thích vẻ đẹp trung tính, dung hòa được nhiều cá tính khác nhau của Honda BR-V. Cá nhân mình lại không thích vẻ ngoài có phần hầm hố như Xpander. Cá nhân mình thấy thiết kế của BR-V sẽ lâu lỗi mốt hơn.
Nhiều anh em không thích Xpander còn vì gắn với hình ảnh chạy dịch vụ, trong khi Honda BR-V biển vàng lại “hiếm” hơn. Anh Lâm đánh giá thế nào về các trang bị và công năng của Honda BR-V?
Anh Lâm: Honda BR-V thiết kế các nút bấm khá vừa tầm tay. Ví dụ các nút bấm Honda SENSING đều được tích hợp ngay trên vô lăng. Đèn pha cũng có tính năng tự động tắt theo cảm biến và theo thời gian, giúp có thể quan sát đường vào nhà khá hay. Các tính năng của Honda BR-V cũng có thể linh hoạt tắt/mở ngay trên màn hình thông tin sau vô lăng.
Anh Lâm đánh giá thế nào các công nghệ kết nối và hệ thống giải trí trên Honda BR-V?
Anh Lâm: Ngay sau khi lấy xe, mình đã nâng cấp màn hình Android cho chiếc Honda BR-V. Vì vậy mình cũng không có nhiều thời gian sử dụng trang bị nguyên bản. Màn hình Android sẽ trang bị tính năng đa dạng hơn, ngoài ra còn dễ dàng tích hợp hệ thống camera toàn cảnh 360 độ. Và chức năng này sẽ giúp vợ mình (mới lấy bằng) dễ lái xe hơn.
Ngoài màn hình Android, anh còn nâng cấp gì cho Honda BR-V không?
Anh Lâm: Mình cũng không nâng cấp gì nhiều cho chiếc xe này. Mình chỉ có nâng cấp bộ bi gầm vì cụm đèn pha gin khá tối. Ngoài ra, xe có thêm dán phim cách nhiệt 3M.
Khi mua một chiếc MPV, các hàng ghế cũng là một trong các điểm quyết định đến sự lựa chọn. Vậy anh Lâm đánh giá thế nào về hàng ghế thứ hai và thứ ba của Honda BR-V?
Anh Lâm: Honda BR-V có hàng ghế thứ hai khá linh hoạt, có thể gập phẳng lưng ghế để tạo một mặt phẳng với hàng ghế thứ ba, hoặc gập gọn về phía trước để tạo nên một khoảng không để chở các vật dụng có chiều cao. Tựa lưng của hàng ghế thứ hai cũng có thể chỉnh nhiều cấp và góc ngả khá sâu. Ngay cả khi ngả tối đa, người ngồi hàng ghế thứ hai của BR-V vẫn rất thoải mái.
Còn về hàng ghế thứ ba của Honda BR-V cũng khá thoải mái cho người ngồi khi di chuyển trên hành trình khoảng 200 cây số. Hàng ghế này mình cũng ít sử dụng, chỉ khi nào đi với bố mẹ của mình. Còn lại hầu hết mình gập gọn lại để có thêm chỗ để đồ rộng rãi.
Honda BR-V trang bị động cơ xăng 1.5L DOHC i-VTEC cho công suất 119 mã lực, rất ấn tượng trong phân khúc. Anh Lâm đánh giá thế nào sau thời gian trải nghiệm?
Anh Lâm: Mình cũng không để ý lắm đến thông số động cơ Honda BR-V. Thực tế, Honda BR-V cho cảm giác tăng tốc rất mượt mà, một phần yếu tố này có thể đến từ hộp số CVT. Nếu đang di chuyển ở tốc độ chậm, động cơ sẽ hơi gào 1 tí khi tăng tốc, nhưng sau đó xe bứt tốc rất nhanh
Anh Lâm đã bao giờ tăng tốc Honda BR-V ở khoảng vận tốc cao hơn chưa, ví dụ như khi lái trên cao tốc?
Anh Lâm: Trong những trường hợp này, mình thường chuyển hộp số về vị trí S kết hợp với đạp sâu chân ga, Honda BR-V vượt khá nhẹ nhàng. Nói chung, để vượt ở gia tốc cao với Honda BR-V khá yên tâm.
Nhiều người đánh giá cao cảm giác lái của Honda nói chung. Là người dùng thực tế, anh Lâm đánh giá thế nào về cảm giác lái của Honda BR-V?
Anh Lâm: Đối với Honda BR-V, tay lái cho cảm giác khá nhẹ nhàng khi lái xe tốc độ thấp trong đô thị. Nhưng khi lái trên cao tốc hay đường quốc lộ ngoài khu dân cư, tay lái Honda BR-V lại khá đầm chắc. Khi kết hợp với hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, tay lái chắc chắn và rất yên tâm.
Chỉ duy nhất một nhược điểm, số vòng quay tay lái Honda BR-V khá lớn, khoảng 3,3 vòng từ trái qua phải. Người lái sẽ có đôi chút bất tiện khi phải xoay trở trong bãi đỗ xe, các hẻm nhỏ.
Anh Lâm đánh giá thế nào về mức tiêu hao nhiên liệu của Honda BR-V?
Anh Lâm: Nói chung Honda BR-V có mức tiêu hao nhiên liệu khá ổn. Trong điều kiện kết hợp đi đường trường và đô thị, mức tiêu hao trung bình vào khoảng 7 L/100km. Nếu đi đủ tải trong đô thị, mức tiêu thụ khoảng gần 10 L/100km.
Người ta vẫn hay nói xe Honda ồn, đặc biệt là tiếng ồn lốp và khung gầm. Anh đánh giá thế nào về khả năng cách âm cũng như khung gầm của Honda BR-V?
Anh Lâm: Mình có nghe nói về vấn đề này, nhưng khả năng cách âm của Honda BR-V cũng ổn, mình thấy vẫn chấp nhận được so với phân khúc. Còn khung gầm của chiếc Honda BR-V cũng ổn định ở tốc độ cao. Mình khá yên tâm khi lái xe trên cao tốc, chiếc xe không bị bồng bềnh hay rung lắc khó chịu.
Hiện tại anh Lâm đã sử dụng xe được bao nhiêu km? Chi phí bảo dưỡng ở các cấp anh đánh giá thế nào?
Anh Lâm: Hiện tại mình sử dụng xe hơn 1 năm và ODO khoảng 15.000 km. Mình cũng bảo dưỡng trong hãng được 3 lần và mức chi phí khá hợp lý. Trung bình các lần bảo dưỡng khoảng 1 triệu đồng.
Anh đánh giá thế nào về chất lượng dịch vụ tại đại lý Honda mình đã trải nghiệm?
Anh Lâm: Các anh em kỹ thuật tại đại lý Honda khá chu đáo. Những hạng mục thực hiện khá đầy đủ. Ví dụ anh em tự cân mâm, đảo lốp khi xe mình đến hạn mà không cần mình nhắc nhở.
Nhìn chung, anh Lâm có nhiều điểm hài lòng với chiếc Honda BR-V của mình. Vậy có nhược điểm nào anh Lâm cảm thấy cần phải nâng cấp, cải tiến trong tương lai?
Anh Lâm: Honda BR-V cũng có một vài nhược điểm cần phải nâng cấp. Đầu tiên là khu vực trung tâm để điện thoại và chai nước chưa hợp lý. Ngoài ra, phanh tay cơ nên được thay bằng phanh tay điện tử trên các phiên bản tiếp theo.
Có điểm nào anh muốn gửi gắm đến những ai đã và đang sử dụng Honda BR-V ở thời điểm hiện tại?
Anh Lâm: Mình đã chia sẻ gần như đầy đủ các khía cạnh về Honda BR-V. Còn lại, anh em nên bảo dưỡng chính hãng. Đây cũng là địa chỉ anh em có thể tin cậy, hiểu rõ các vấn đề của chiếc Honda BR-V nói riêng và các dòng xe Honda nói chung.
Sau các chia sẻ của anh Lâm, Honda BR-V là chiếc MPV 7 chỗ an toàn hàng đầu phân khúc với hệ thống Honda SENSING, thiết kế cân đối, nội thất linh hoạt, động cơ hoạt động mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu, khung gầm chắc chắn và chi phí bảo dưỡng khá hợp lý.
Cuối cùng xin chân thành cám ơn anh Lâm đã dành thời gian để đồng hành cùng Otosaigon và sẵn sàng chia sẻ những trải nghiệm vui buồn về chiếc Honda BR-V sử dụng hơn 1 năm qua. Đầu năm, kính chúc anh Lâm thật nhiều sức khỏe, nhiều niềm vui và thành công trong năm mới Ất Tỵ 2025.
Một số hình ảnh chiếc Honda BR-V của anh Lâm
>>Xem thêm
Các bác nghĩ sao về Honda BR-V sau 15.000 km?
Chủ đề tương tự
