Những ai đã từng khen ngợi công nghệ của chiếc xe bay Transition của hãng Terrafugia, Mỹ đang được chào bán với giá 279.000 USD thì chắc chắn phải thán phục nhà thiết kế Cộng Hòa Slovak đã tạo dựng chiếc Aeromobil 2.5 hội tụ đỉnh cao cả 2 mặt: công nghệ và thẩm mỹ.
[pagebreak]
Stefan Klein từ thuở bé ước mơ trở thành nhà điêu khắc nhưng ông đã tốt nghiệp kỹ sư cơ khí trước, sau đó học thêm thẩm mỹ công nghiệp ở Học viện mỹ thuật Bratislava. Ông đã trở thành Trưởng khoa thiết kế phương tiện giao thông tại trường. Ông đã từng tham gia thiết kế cho các thương hiệu Audi, BMW và Volkswagen và giành được giải thưởng thiết kế quốc gia cho chiếc xe điện 3 bánh mà hiện nay ông vẫn dùng để đi làm việc.
Xe điện 3 bánh do Stefan Klein thiết kế để sử dụng hàng ngày
Sinh ra trong một gia đình mà ông nội, cha và anh trai đều là phi công, Klein đã học lái máy bay từ thời niên thiếu. Do vậy đích thân ông là phi công lái thử nghiệm sản phẩm do chính mình thiết kế.
Aeromobil Version 2.5 được chạy và bay thử vào tuần trước là thành quả sau 20 năm nghiên cứu của Stefan Klein, trong 20 năm qua ông đã cho ra đời 4 phiên bản và đang phác thảo phiên bản 3.0.
Aeromobil V 2.5 được trang bị động cơ Rotax 912 sản sinh 100 mã lực, sử dụng xăng chạy ô tô thông thường có ở mọi cây xăng. Khác với Transition của hãng Terrafugia, khi biến thành ô tô cánh được gấp lại theo hình chữ M, cánh của Aeromobil V 2.5 được xếp xuôi theo thân.
Khung sườn của Aeromobil V 2.5 được làm từ những ống thép rỗng. Vỏ bọc thân xe được làm bằng sợi carbon gia cường composite tương tự như thân của các xe đua.
Nhờ sản xuất bằng vật liệu nhẹ, trọng lượng xe chỉ 450 kg (chưa kể nhiên liệu và hành khách) chưa bằng một nửa chiếc xe nhỏ gọn Ford Fiesta (1.041 kg).
Trong khoang lái có 2 ghế ngồi và 2 vô lăng, vô lăng lớn được sử dụng để điều khiển trên mặt đất và vô lăng nhỏ hơn để lái khi Aeromobil bay trên không.
Khi chạy trên đường , sức mạnh của động cơ được truyền đến 2 bánh trước, chong chóng phía sau thân xe được xếp lại, 2 bánh xe nhỏ phía sau hỗ trợ phần đuôi. Khi bay chong chóng được dương ra, động lực được chuyển đến chong chóng. Khi dương cánh để trở thành máy bay, sải cánh rộng 8,2 mét. Khi bay, Aeromobil V 2.5 đạt vận tốc tối đa 200 km/h trong phạm vi 700 km.
Trong video clip, chiếc Aeromobil V 2.5 chỉ bay là là trên đường băng, không dám bay cao và rời khỏi sân bay do chưa được cấp phép bay.
[tube]http://youtu.be/ow6ybXBF9AU[/tube]
Aeromobil cũng chưa thể chạy trên đường cao tốc vì chưa được cấp phép tham gia giao thông đường bộ.
Stefan Klein cho biết nếu nhận được sự cộng tác của các nhà đầu tư, chỉ cần 2 năm Aeromobil Version 2.5 sẽ hoàn tất thủ tục xin cấp phép tham gia giao thông đường hàng không và đường bộ.
Thêm hình ảnh mô hình Aeromobil version 2.5
(theo Gizmag)
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
