Kính gửi các bác.
Em vừa thực nghiệm xong trên chiếc xe Maz Da 1.5 đời 1985 kết quả như sau:
nguyên bản chạy 7.3 lít /100km (chạy đường dài)
Lắp, chạy 5.6 lít /100km.
Nhiệt độ bảo hòa trong két nước là 73.4 độ c.
(nếu là động cơ mới có thể đạt dưới 5lít /100km)
Một vài lít xăng trên ô tô ko là gì cả nhưng đã chứng minh có một phương pháp hòa khí đơn giản, ưu việt hơn phun xăng điện tử.
Giải pháp đã làm giãm lực nén, tăng lực đẫy. Lực nén thấp nên xung lực sãy ra ở kì nén yếu dẫn đến xung động nhỏ .
Lực đẩycao hơn nên xe mạnh hơn, nhanh hơn
Nếu có dịp xin mời anh em tham gia sát hạch một chuyến cho vui.
tuấn minh
Em vừa thực nghiệm xong trên chiếc xe Maz Da 1.5 đời 1985 kết quả như sau:
nguyên bản chạy 7.3 lít /100km (chạy đường dài)
Lắp, chạy 5.6 lít /100km.
Nhiệt độ bảo hòa trong két nước là 73.4 độ c.
(nếu là động cơ mới có thể đạt dưới 5lít /100km)
Một vài lít xăng trên ô tô ko là gì cả nhưng đã chứng minh có một phương pháp hòa khí đơn giản, ưu việt hơn phun xăng điện tử.
Giải pháp đã làm giãm lực nén, tăng lực đẫy. Lực nén thấp nên xung lực sãy ra ở kì nén yếu dẫn đến xung động nhỏ .
Lực đẩycao hơn nên xe mạnh hơn, nhanh hơn
Nếu có dịp xin mời anh em tham gia sát hạch một chuyến cho vui.
tuấn minh
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
