Tin Tức Nhiều dòng ôtô từ Nga vào Việt Nam sắp áp thuế 0%

[Thanh Van]

​

Bộ Công Thương vừa công bố dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc thực thi Nghị định thư giữa Việt Nam và Nga trong việc hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải có động cơ tại Việt Nam để lấy ý kiến đóng góp.[pagebreak][/pagebreak]

Theo đó, các doanh nghiệp như Công ty Thương mại Quốc tế (KAMAZ), Nhà máy sản xuất ôtô (GAZ, Llc), Công ty Cổ phần Đại chúng Ulyanovsky Avtomobilny Zavod (UAZ), và các doanh nghiệp được phía Nga uỷ quyền để liên doanh với Việt Nam sản xuất các phương tiện vận tải.

Các liên doanh này sẽ chủ yếu tập trung sản xuất các dòng xe SUV (loại xe thể theo đa dụng) của UAZ (MIC), phương tiện vận tải có động cơ dùng để chở từ 10 người trở lên, bao gồm cả lái xe (M2, M2G, M3. M3G), xe tải (N1, N1G, N2, N2G, N3, N3G) và xe chuyên dụng (SB, SC, SD) theo thống nhất của hai bên. Danh sách các dòng xe phải được đưa vào kế hoạch sản xuất của liên doanh.

Để thực hiện mục tiêu xuất khẩu trên, Việt Nam sẽ cho phép các liên doanh được nhập khẩu miễn thuế một số xe nguyên chiếc để bán thăm dò dung lượng và thị hiếu của thị trường, đồng thời cho hưởng hạn ngạch miễn thuế cụ thể đối với linh kiện, phụ tùng lắp ráp ôtô trong vòng 5 năm.

Đây là khoảng thời gian trước khi thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ôtô theo Liên minh Kinh tế Á - Âu (VN - EAEU FTA) được cắt giảm dần về 0%.

Cụ thể, thuế suất xe ôtô của Nga sẽ được áp dụng 0% theo hạn ngạch từ 5/10 tới đây. Năm 2016, 800 xe, năm 2017 có 850 xe, năm 2018 là 900 xe. Như vậy, trong 3 năm đầu tiên sẽ có khoảng gần 3.000 xe ôtô từ Nga về Việt Nam được hưởng thuế suất 0%.

Ngoài ra, Việt Nam còn cấp hạn ngạch cho phép các liên doanh nhập khẩu 13.500 linh kiện xe với thuế suất 0% trong 5 năm.

Việc phân bổ hạn ngạch từng năm cho mỗi liên doanh sẽ căn cứ vào thực tế kế hoạch sản xuất của các liên doanh. Khối lượng hạn ngạch được cấp năm sau sẽ phụ thuộc vào tỷ lệ nội địa hoá của liên doanh nêu trong kế hoạch thực hiện của mình.

Để được áp thuế suất 0% vào Việt Nam, các dòng xe phải có quy tắc xuất xứ cũng như đảm bảo yêu cầu của VN - EAEU FTA.

Cuối tháng 3 năm nay, Việt Nam và Nga đã chính thức ký Nghị định thư Hợp tác về ôtô. Trước đó, Việt Nam cũng đã ký Hiệp định thương mại tự do với Liên minh Kinh tế Á - Âu (VN - EAEU FTA) mà Nga là một thành viên.

Theo nghị định thư, Nga sẽ hợp tác liên doanh với một số doanh nghiệp Việt lập ra các liên doanh sản xuất xe ôtô phục vụ thị trường trong nước và định hướng xuất khẩu sang Đông Nam Á, do ôtô có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% của Việt Nam sẽ được miễn thuế nhập khẩu vào các nước ASEAN.

Theo Bạch Dương (VnEconomy)​

 

[sonk4]

chỉ mong các anh ấy đưa xe vào xong làm ăn tốt, chứ hỏng ăn các anh ấy bỏ về giữa chừng thì xe hỏng biết tìm ai

 

[quanbhvn]

Hạn ngạch cấp cho 1 đất nước, một năm được 800 xe trong khi Mẽo chỉ cần 1 tháng nó bán mấy trăm lần con số 800 đó

 

[Sixsense]

Chờ xe về, và xem cái giá với thuế 0%.

 

[marble nghean]

Chờ xe về, và xem cái giá với thuế 0%.

Xong xem gì thêm à bác??

 

[ium]

Hóng

 

[Sixsense]

DIESEL-POWERED ENGINE 2.2L, 113,5 HORSEPOWER

Developed together with the leading foreign engineering companies, diesel-powered engine of the renewed UAZ PATRIOT has more than 100 original details and components, it is equipped with Bosch common rail fuel injection system as well as with the chain gearing VVAL, which reduces costs of car ownership.
Vừa search trên mạng, xe nhìn cũng được, máy công suất hơi thấp, với thương hiệu này thì phải bán giá rẻ mới có thị trường.

Xong xem gì thêm à bác??

 

[marble nghean]

Phù hợp lội nước bác.

 

[Jolie1999]

Xe Nga trâu lắm,

 

[skyofstars1605]

Chờ về xem Phí với Lệ Phí vào nó thành ra sao. Thêm cái nhiệt đới hóa cho cái xe nữa chứ mà bê nguyên xi về có mà cởi trần chạy!