Cao tốc tp HCM - TL đoạn trạm thu phí Chợ Đệm, vừa qua trạm hướng về miền tây là có 2 cái đoạn đường bị lún nứt nghiêm trọng, chạy nhanh là tưng xe, rồi qua nhiều dốc cầu xe bị nảy lên mạnh khá nguy hiểm, vì đang tốc độ cao, nhiều xe giật mình giảm tốc độ đột ngột và xe sau không giữ khoảng cách an toàn và va chạm với xe trước (có nhiều vụ rồi nha). Rồi có nhiều đoạn đường bị lõm xuống do lún nền địa chất. Và các trạm thu phí đã dừng thu phí nhưng thiếu an toàn vì bụi bám che mờ các phản quang.
Đường dẫn cao tốc đoạn Tân Tạo - Chợ Đệm đã được bóc nhựa cũ lên và trải nhựa lại toàn tuyến nhưng còn tệ hơn lúc chưa sửa nữa?!?! Nghiệm thu tốt!!!!
Cầu Rạch Miễu, cầu Cổ Chiên, cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống và đoạn đường từ Cao Lãnh đến đầu tuyến tránh Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đều bị tình trạng nhựa bị đùn thành cục to khiến cho việc xe lưu thông qua đây gặp bấp bênh khiến người ngồi trên xe bị dằn xóc khó chịu và cũng tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn!
Còn tuyến tránh Lộ Tẻ - Rạch Sỏi thì khỏi nói, em không gọi là cao tốc được vì không thể hiểu được tiêu chuẩn cao tốc là như thế nào!
Quốc lộ 91B và 61C từ Cần Thơ về hướng Kiên Giang thì đặc sản là qua cầu xe bay mặc dù đường vừa được cải tạo và thảm nhựa mới!
Còn về tới Cà Mau thì thôi, không kể được hết! Bến Tre nữa, ngoại trừ trong tp Bến Tre được đường đẹp, còn lại đi các huyện thì thôi, đường nó lởm chởm
Không thể đổ lỗi hoàn toàn do nền địa chất yếu được, quan trọng là có muốn làm triệt để không thôi, có 1 số tuyến đường vẫn được làm tốt như đoạn Cần Thơ - tp Ngã 7- Sóc Trăng - Bạc Liêu...
Có thể nhiều bác nói có đường đi là may rồi, nhưng các con đường được làm mới hoặc sửa chửa đều là từ tiền thuế hoặc là phí chồng phí (trạm B.O.T) thì cớ sao không làm hoàn chỉnh 1 lần mà cứ phải đào bới xới hằng năm hoặc có nhiều đường chẳng được nâng cấp sau nhiều năm khiến cho nguy cơ tai nạn giao thông xảy ra nhiều, đó là chưa nói đến việc quản lý và duy tu bảo dưỡng kém (biển báo, vạch kẻ đường, con lươn bị mờ sơn phản quang, thiếu đèn đường)
Vai trò của Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia và Thanh Tra Giao Thông là gì, vì các điều em nêu ở trên là hiện trạng đường giao thông nhiều năm nay rồi nhưng không có đơn vị nào xử lý!
Đường dẫn cao tốc đoạn Tân Tạo - Chợ Đệm đã được bóc nhựa cũ lên và trải nhựa lại toàn tuyến nhưng còn tệ hơn lúc chưa sửa nữa?!?! Nghiệm thu tốt!!!!
Cầu Rạch Miễu, cầu Cổ Chiên, cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống và đoạn đường từ Cao Lãnh đến đầu tuyến tránh Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đều bị tình trạng nhựa bị đùn thành cục to khiến cho việc xe lưu thông qua đây gặp bấp bênh khiến người ngồi trên xe bị dằn xóc khó chịu và cũng tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn!
Còn tuyến tránh Lộ Tẻ - Rạch Sỏi thì khỏi nói, em không gọi là cao tốc được vì không thể hiểu được tiêu chuẩn cao tốc là như thế nào!
Quốc lộ 91B và 61C từ Cần Thơ về hướng Kiên Giang thì đặc sản là qua cầu xe bay mặc dù đường vừa được cải tạo và thảm nhựa mới!
Còn về tới Cà Mau thì thôi, không kể được hết! Bến Tre nữa, ngoại trừ trong tp Bến Tre được đường đẹp, còn lại đi các huyện thì thôi, đường nó lởm chởm
Không thể đổ lỗi hoàn toàn do nền địa chất yếu được, quan trọng là có muốn làm triệt để không thôi, có 1 số tuyến đường vẫn được làm tốt như đoạn Cần Thơ - tp Ngã 7- Sóc Trăng - Bạc Liêu...
Có thể nhiều bác nói có đường đi là may rồi, nhưng các con đường được làm mới hoặc sửa chửa đều là từ tiền thuế hoặc là phí chồng phí (trạm B.O.T) thì cớ sao không làm hoàn chỉnh 1 lần mà cứ phải đào bới xới hằng năm hoặc có nhiều đường chẳng được nâng cấp sau nhiều năm khiến cho nguy cơ tai nạn giao thông xảy ra nhiều, đó là chưa nói đến việc quản lý và duy tu bảo dưỡng kém (biển báo, vạch kẻ đường, con lươn bị mờ sơn phản quang, thiếu đèn đường)
Vai trò của Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia và Thanh Tra Giao Thông là gì, vì các điều em nêu ở trên là hiện trạng đường giao thông nhiều năm nay rồi nhưng không có đơn vị nào xử lý!
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
