Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Nhờ bác sỹ tư vấn giúp em sửa gầm xe

[rungtung]

Chào bác sỹ.
Em đang chạy xe Huyndai Grandeur 95. EM được biết bác sỹ cũng từng chạy dòng xe này. Em có mấy điểm nhờ bác bắt mạch giúp.
1. Em định đại tu gầm chạy cho êm (Mặc dù vẫn chưa tệ lắm). Em hỏi bác Lomo nhưng không có hàng. Liên hệ với một Gara khác thì được báo giá như sau:
- Giảm xóc: 3T/cây thay một trước, một sau đều bên lái
- Rô tuyn: Bình quân 600 - 700K/thanh.
Theo ý kiến cá nhân giá đó hợp lý không bác. Nếu chỉ thay một bên giảm xóc thì có ảnh hưởng tới sự an toàn vận hành của xe không ạ?
2. Mỗi khi vào số từ P hoặc N tới R hoặc D, nhất là R em thấy xe giật khá mạnh (em có đạp phanh sâu vẫn bị). Bác sỹ chẩn đoán giúp em bệnh gì và cách khắc phục.
3. Đồng hồ báo vòng tua máy chạy không chính xác. Lúc nào cũng chỉ từ 500 - 1200 v/p. Có phải sensor vòng tua máy hỏng không bác. Việc thay thế có phức tạp không?
4. Xe em đổi mâm từ 15'' lên 16'' thì tốc độ báo trên đồng hồ sai số nhanh hay chậm khoảng bao nhiêu %. (Cái này em hỏi để còn tránh ***)
Mong bác sỹ tư vấn sớm. Cảm ơn bác nhiều.

 

[Automatic]

RE: Nhờ bác sỹ tư vấn giúp em sửa gầm xe

Theo em thì bác nên liên hệ với bác Color để có được phụ tùng chính xác cho xe bác ! Có vài Gara chuyên nhận bừa rồi chế phụ tùng xe khác vào, ỏai lắm ![&:]
Em chỉ xin lưu ý bác là xe này có rất nhiều phụ tùng xài chung với Mitsubishi đó, xe em trước kia dùng động cơ 3.0 của Pajero lun. Bộ phuộc trước cũng thấy in chữ Mitsubishi nhưng em chưa tháo ra thay nên cũng không biết là nó của xe Mitsu gì...! Nếu bác có thời gian thì có thể lân la bên Mit để tham khảo giá cả và mức độ tương thích phụ tùng nhé. Xe bác 2.4 chắc dùng động cơ của Mit Pajero 2.4 lun đó !

 

[KhanhLinh]

RE: Nhờ bác sỹ tư vấn giúp em sửa gầm xe

Trích đoạn: rungtung

2. Mỗi khi vào số từ P hoặc N tới R hoặc D, nhất là R em thấy xe giật khá mạnh (em có đạp phanh sâu vẫn bị). Bác sỹ chẩn đoán giúp em bệnh gì và cách khắc phục.
3. Đồng hồ báo vòng tua máy chạy không chính xác. Lúc nào cũng chỉ từ 500 - 1200 v/p. Có phải sensor vòng tua máy hỏng không bác. Việc thay thế có phức tạp không?

Chắc là cái 2 và 3 liên quan đến nhau đây, do ga-răng-ti bị cao nên vào số bị giật, đồng hồ hỏng nên bác kô biết vòng tua là bao nhiêu. Các chú thợ có đồng hồ đo vòng tua đáy, bác chỉnh xuống khoảng 800 chắc hết bệnh.
Tại vì tôi đi thử xe Ford, mỗi khi đề nổ thì khoảng 5 giây sau vòng tua mới xuống mức 800 (kể cả khi máy nóng). Nếu đang vội mà đề nổ rồi vào số luôn thì xe giật khực 1 cái.

 

[rungtung]

RE: Nhờ bác sỹ tư vấn giúp em sửa gầm xe

Chính xác luôn bác sỹ à. Em kiểm tra thì thấy phần điện và rất nhiều phần khác thấy đề Mitsubishi, cả giảm xóc cũng Mitsu luôn. Nhưng xe em là 3.0
To: Bác Khánh Linh: Cảm ơn bác đã tư vấn giúp, Có lẽ đúng như bác nói vì em cũng cảm thấy garanti hơi cao
Các bác cho em hỏi xe số tự động có phải garanti ở chế độ N hoặc P sẽ cao hơn khi vào D nhả hết ga đúng không? Xe em thấy ở N,P máy rồ ga lớn hơn khi ở D

 

[Phamhuy]

RE: Nhờ bác sỹ tư vấn giúp em sửa gầm xe

Trích đoạn: rungtung

Chính xác luôn bác sỹ à. Em kiểm tra thì thấy phần điện và rất nhiều phần khác thấy đề Mitsubishi, cả giảm xóc cũng Mitsu luôn. Nhưng xe em là 3.0
To: Bác Khánh Linh: Cảm ơn bác đã tư vấn giúp, Có lẽ đúng như bác nói vì em cũng cảm thấy garanti hơi cao
Các bác cho em hỏi xe số tự động có phải garanti ở chế độ N hoặc P sẽ cao hơn khi vào D nhả hết ga đúng không? Xe em thấy ở N,P máy rồ ga lớn hơn khi ở D

Theo em thì vòng tua máy đặt khoảng 600 là chuẩn, mới nổ máy bao giờ xe phun xăng điện tử khoảng 10 giây đầu ( tùy theo thời tiết nóng lạnh ) nó cũng rồ máy > 1000 vòng, sau đó khi nó đã xuống min ( ~ 600 vòng ) thì mới nên vào số, lúc vào số rồi vòng tua máy không thay đổi gì, xe AT cũng vậy nhưng xe gằn gằn vì do phải ép phanh chứ không có chuyện vòng tua máy nhỏ hơn lúc chưa váo số ( trừ khi xe bác đề máy cái vào số D or R luôn thì đúng là vòng tua sẽ lập tức giảm xuống dưới 1000 vòng, nhưng như vậy hại máy và xe sẽ giật đùng đùng ), xe bác như vậy có lẽ phải chỉnh vòng tua máy lại ~ 600 là bình thường thôi bác ạ