Nhờ giải thích hộ

[STINGER]

Bình thường em vẫn hay chỉnh ga-lăng-ty ở cái núm vặn bên trái, phía dưới lọc gió

Nhưng có lần nhờ ông anh chỉnh galangty hộ thấy, ông ấy bảo có một chỗ khác cũng chỉnh được. Ở bên phải

Nhờ các bác giải thích hộ giúp em là công dụng của mấy cái núm , dây và lò so kéo (1)(2)(3) ở bên phải, phía dưới lọc gió này là gì ?

Em vặn cái núm số1 (thực ra đó 1 con ốc khá lỏng lẻo) thì dường như là ko có tác dụng, số 2 và 3 ko hiểu để làm gì nên ko dám đụng vào.
Nhìn ở góc khác

 

[STINGER]

RE: Nhờ giải thích hộ

Quên mất, xe em là CD5, định post vào box KIA nhưng thế nào nhầm nhọt lại vào đây, thôi các mod thấy để được thì để, ko để được thì mu vào KIA cho em.

 

[Automatic]

RE: Nhờ giải thích hộ

Con ốc bác hay chỉnh là Ralentie chuẩn của máy, con ốc mà ông anh bác chỉ là chỉnh Ralentie lúc bật máy lạnh!
Các hình còn lại :
1. Con ốc mà anh bác nói phải không? Em đã nói ở trên rồi.
2. Là sợi dây ga mà bác?[8|]
3. EM cố nhìn mà không thấy cái đầu kia của Lò Xo máng vào đâu nên bó tay...![&:]

 

[STINGER]

RE: Nhờ giải thích hộ

Bác sỹ cho e hỏi là cái con ốc chỉnh máy lạnh ấy nó lỏng toét tòe loe, thế khi chỉnh cho vòng tua tăng lên thì xoay theo chiều nào ? (ta đứng ở đầu xe)
xe em có hiện tượng là khi mở máy lạnh thì vòng tua máy xìu xuống gần =0, sau đó mới tăng lên, nên toàn phải mớm ga khi mở điều hòa hoặc đang chạy ở số 2, lúc trước ko thế (mở máy lạnh là vòng tự nhích lên ngay). Cái đó là triệu chứng của dây cua roa cũ hay máy yếu đòi thay dầu hay cái gì khác ?
ths bác

 

[Automatic]

RE: Nhờ giải thích hộ

Vậy là bộ Ga lạnh tự động của xe bác gặp trục trặc rồi chứ còn gì nữa! Bác nổ máy xe, quan sát chỗ có bộ bù ga máy lạnh, nhờ người trong xe tắt bật máy lạnh xem thử cái "dù máy lạnh" nó hoạt động thế nào. Từ đó bác chỉnh lại cho hợp lý thôi mà...!
P.S : nếu bác không thấy bất kỳ sự thay đổi nào của bườm ga khi bật máy lạnh thì chắc là bộ van hơi hay dù máy lạnh tiêu rồi, bác phải nhờ Gara thay mới thôi ![8D]