Cùng điểm chung là chật vật mặt bằng sau hàng năm, thậm chí hàng thập kỷ, nhiều dự án giao thông tại TP.HCM đã được gỡ vướng, bứt tốc về đích trong năm 2023.
Những ngày cuối cùng khép lại năm 2023, TP.HCM liên tiếp đốc thúc tiến độ hàng loạt dự án lớn. Đáng chú ý trong số đó, có những công trình kéo dài hàng thập kỷ được hoàn thành như cầu Long Kiểng - khơi thông cửa ngõ phía Nam. Cầu Long Đại phá thế cách trở hai bờ sông Tắc.
"2023 cũng là năm mở đầu khởi sắc dự án chiến lược vành đai 2, vành đai 3, vành đai 4 cùng nhiều công trình cầu đường dân sinh được chờ đợi khác”, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP), cho biết.
Đầu tháng 9, cầu Long Kiểng kết nối khu vực phía nam thành phố với Long An chính thức thông xe. Công trình hoàn thành sau 22 năm, tính từ lúc phê duyệt, 6 năm xây dựng và một lần tạm dừng thi công.
Hơn hai thập kỷ công trình dở dang cũng là từng đó thời gian người dân phải di chuyển qua cây cầu sắt cũ xuống cấp, thường xuyên ách tắc. Việc luân chuyển hàng hóa qua khu vực này cũng bị hạn chế vì cầu cũ không gánh nổi các xe tải trọng lớn, phương tiện vận chuyển hàng hóa phải tìm đường thay thế, tốn thêm nhiều chi phí.
Cầu Long Kiểng khánh thành sau 22 năm chờ đợi của người dân huyện Nhà Bè. Ảnh: Chí Hùng
Trước đó, cầu sắt Long Kiểng được xây từ năm 1976 với chiều dài hơn 100 m, rộng chỉ hơn 2m. Cầu Long Kiểng (mới) được khởi công để thay thế cầu Long Kiểng (cũ), đảm bảo việc đi lại an toàn cho người dân và giảm kẹt xe, quy mô dài 318m, đường dẫn hai đầu 661m, tổng mức đầu tư gần 600 tỷ đồng.
Giữa tháng 9, dự án cầu Vàm Sát 2 (xã Lý Nhơn, huyện Cần Giờ, TP.HCM) được khánh thành sau 5 năm thực hiện. Công trình cũng gặp nhiều trở ngại về mặt bằng, phải tạm dừng thi công từ tháng 12/2019 đến tháng 10/2022.
Cầu Vàm Sát 2 nằm song song và thay thế Cầu Vàm Sát 1 đã quá tải, xuống cấp, không đảm bảo yêu cầu phục vụ giao thông. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 343 tỷ đồng, dài 1.080m, với phần cầu 434m, đường dẫn 646m, rộng 10m.
Việc thông xe cầu Vàm Sát 2 cũng mở ra một giai đoạn mới để phát triển hệ thống giao thông của huyện Cần Giờ. Trong đó, có các công trình như xây dựng cầu Cần Giờ, xây dựng nút giao nối kết cao tốc Bến Lức - Long Thành - Vành đai 3 với đường Rừng Sác; tăng cường các cây cầu trên tuyến Rừng Sác; tương lai xa hơn là nối kết tuyến metro số 4 về đến huyện Cần Giờ...
Tháng 12, ở cửa ngõ phía đông TP.HCM, người dân TP Thủ Đức khấp khởi đón niềm vui khi cầu Long Đại nối hai phường Long Phước và Long Bình khánh thành. Cây cầu không chỉ phá thế cách trở đôi bờ sông Tắc, còn rút ngắn hành trình đi lại của người dân từ 10km xuống còn vài trăm mét suốt 20 năm qua.
Cầu Long Đại (tên cũ là cầu Phước Thiện). Cầu có tổng chiều dài khoảng 765m bắc qua sông Tắc, nhánh của sông Đồng Nai, nối phường Long Bình với phường Long Phước của thành phố Thủ Đức. Dự án được được phê duyệt hồi tháng 10/2015, tổng vốn đầu tư ban đầu hơn 350 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố.
Tháng 3/2017, dự án được khởi công và dự kiến sẽ hoàn thành sau 2 năm xây dựng. Tuy nhiên, cuối năm 2018, khi tiến độ đạt khoảng hơn 50%, dự án bị tạm dừng, do vướng mặt bằng. Cuối năm 2022, dự án đã được hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư, mặt bằng được bàn giao cho chủ đầu tư. Trong thời gian ngắn, công trình được tái khởi động và nay đã đưa vào sử dụng.
Bên cạnh những công trình phục vụ giao thông, 2023 cũng là năm đáng nhớ với TP Thủ Đức khi hoàn thành chỉnh trang, đưa vào khai thác công viên bờ sông Sài Gòn, phía bờ đông Thủ Thiêm. Dự án này không chỉ làm tăng không gian công cộng khu vực, mà còn góp phần thay đổi diện mạo khu đô thị đắt đỏ bậc nhất TP.HCM.
Công viên rộng gần 20ha với 13 hạng mục chính như khuôn viên sinh hoạt cộng đồng, sân sinh hoạt cộng đồng đa năng, cánh đồng hoa hướng dương, chuỗi bè nổi thủy sinh, công viên đá, đài phun nước. Tổng vốn đầu tư hơn 90 tỷ đồng.
Bờ đông Thủ Thiêm hoàn thành chỉnh trang, đón khách từ dịp Tết Dương lịch 2024. Ảnh: Đỗ Loan
Trong đó, cánh đồng hoa hướng dương với diện tích hơn 5.200m2 ven bờ sông và phía sau Đình thần An Khánh là điểm nhấn trong tuần lễ hoạt động chào đón năm mới của TP Thủ Đức.
Ngoài ra, không gian công viên có trồng hơn 200 cây xanh, thảm cỏ, tiểu cảnh, đường dạo, ghế ngồi, hệ thống chiếu sáng nghệ thuật… Để phục vụ người dân, bãi xe rộng khoảng 4.700m2, sức chứa 40 ô tô và 1.200 xe máy được bố trí gần khu vực cầu Ba Son. Ngoài ra, một bãi xe phụ với sức chứa khoảng 600 xe máy cũng được bố trí gần hầm vượt sông Sài Gòn.
Một dự án lớn đáng chú ý khác cũng hoàn thành trong tháng 12 năm nay là nhà máy xử lý nước thải Bình Hưng. Đây là nhà máy có công suất lớn nhất TP.HCM hiện nay.
Nhà máy xử lý nước thải Bình Hưng thuộc gói thầu J, là một trong 6 gói thầu xây lắp lớn của dự án Cải thiện môi trường nước TP.HCM, lưu vực kênh Tàu Hũ - Bến Nghé - kênh Đôi - kênh Tẻ (giai đoạn 2).
Công trình có tổng mức đầu tư gần 11.300 tỷ đồng từ vốn vay ODA Nhật Bản và nguồn đối ứng trong nước. Dự án được triển khai từ năm 2010 và phê duyệt thời gian hoàn thành vào tháng 6/2022. Hồi tháng 11/2022, dự án được đề xuất gia hạn đến cuối năm 2023.
Với công suất 469.000m3, nhà máy này có thể thu gom, xử lý nước thải sinh hoạt cho lưu vực hơn 2.100ha, khoảng 2 triệu người thuộc các quận 4, 5, 6, 8, 10 và 11. Ngoài ra, dự án khi đưa vào sử dụng sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống thoát nước mưa, chống ngập úng và giải quyết vấn đề vệ sinh môi trường cho các khu vực trũng của TP.HCM cũng như vùng lân cận thuộc lưu vực kênh Tàu Hũ - Bến Nghé - kênh Đôi - kênh Tẻ.
chúc mừng Tp.HCM
Những ngày cuối cùng khép lại năm 2023, TP.HCM liên tiếp đốc thúc tiến độ hàng loạt dự án lớn. Đáng chú ý trong số đó, có những công trình kéo dài hàng thập kỷ được hoàn thành như cầu Long Kiểng - khơi thông cửa ngõ phía Nam. Cầu Long Đại phá thế cách trở hai bờ sông Tắc.
"2023 cũng là năm mở đầu khởi sắc dự án chiến lược vành đai 2, vành đai 3, vành đai 4 cùng nhiều công trình cầu đường dân sinh được chờ đợi khác”, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP), cho biết.
Đầu tháng 9, cầu Long Kiểng kết nối khu vực phía nam thành phố với Long An chính thức thông xe. Công trình hoàn thành sau 22 năm, tính từ lúc phê duyệt, 6 năm xây dựng và một lần tạm dừng thi công.
Hơn hai thập kỷ công trình dở dang cũng là từng đó thời gian người dân phải di chuyển qua cây cầu sắt cũ xuống cấp, thường xuyên ách tắc. Việc luân chuyển hàng hóa qua khu vực này cũng bị hạn chế vì cầu cũ không gánh nổi các xe tải trọng lớn, phương tiện vận chuyển hàng hóa phải tìm đường thay thế, tốn thêm nhiều chi phí.
Cầu Long Kiểng khánh thành sau 22 năm chờ đợi của người dân huyện Nhà Bè. Ảnh: Chí Hùng
Trước đó, cầu sắt Long Kiểng được xây từ năm 1976 với chiều dài hơn 100 m, rộng chỉ hơn 2m. Cầu Long Kiểng (mới) được khởi công để thay thế cầu Long Kiểng (cũ), đảm bảo việc đi lại an toàn cho người dân và giảm kẹt xe, quy mô dài 318m, đường dẫn hai đầu 661m, tổng mức đầu tư gần 600 tỷ đồng.
Giữa tháng 9, dự án cầu Vàm Sát 2 (xã Lý Nhơn, huyện Cần Giờ, TP.HCM) được khánh thành sau 5 năm thực hiện. Công trình cũng gặp nhiều trở ngại về mặt bằng, phải tạm dừng thi công từ tháng 12/2019 đến tháng 10/2022.
Cầu Vàm Sát 2 nằm song song và thay thế Cầu Vàm Sát 1 đã quá tải, xuống cấp, không đảm bảo yêu cầu phục vụ giao thông. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 343 tỷ đồng, dài 1.080m, với phần cầu 434m, đường dẫn 646m, rộng 10m.
Việc thông xe cầu Vàm Sát 2 cũng mở ra một giai đoạn mới để phát triển hệ thống giao thông của huyện Cần Giờ. Trong đó, có các công trình như xây dựng cầu Cần Giờ, xây dựng nút giao nối kết cao tốc Bến Lức - Long Thành - Vành đai 3 với đường Rừng Sác; tăng cường các cây cầu trên tuyến Rừng Sác; tương lai xa hơn là nối kết tuyến metro số 4 về đến huyện Cần Giờ...
Tháng 12, ở cửa ngõ phía đông TP.HCM, người dân TP Thủ Đức khấp khởi đón niềm vui khi cầu Long Đại nối hai phường Long Phước và Long Bình khánh thành. Cây cầu không chỉ phá thế cách trở đôi bờ sông Tắc, còn rút ngắn hành trình đi lại của người dân từ 10km xuống còn vài trăm mét suốt 20 năm qua.
Khánh thành cầu Long Đại hồi giữa tháng 12. Ảnh: Hà Khánh
Cầu Long Đại (tên cũ là cầu Phước Thiện). Cầu có tổng chiều dài khoảng 765m bắc qua sông Tắc, nhánh của sông Đồng Nai, nối phường Long Bình với phường Long Phước của thành phố Thủ Đức. Dự án được được phê duyệt hồi tháng 10/2015, tổng vốn đầu tư ban đầu hơn 350 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố.
Tháng 3/2017, dự án được khởi công và dự kiến sẽ hoàn thành sau 2 năm xây dựng. Tuy nhiên, cuối năm 2018, khi tiến độ đạt khoảng hơn 50%, dự án bị tạm dừng, do vướng mặt bằng. Cuối năm 2022, dự án đã được hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư, mặt bằng được bàn giao cho chủ đầu tư. Trong thời gian ngắn, công trình được tái khởi động và nay đã đưa vào sử dụng.
Bên cạnh những công trình phục vụ giao thông, 2023 cũng là năm đáng nhớ với TP Thủ Đức khi hoàn thành chỉnh trang, đưa vào khai thác công viên bờ sông Sài Gòn, phía bờ đông Thủ Thiêm. Dự án này không chỉ làm tăng không gian công cộng khu vực, mà còn góp phần thay đổi diện mạo khu đô thị đắt đỏ bậc nhất TP.HCM.
Công viên rộng gần 20ha với 13 hạng mục chính như khuôn viên sinh hoạt cộng đồng, sân sinh hoạt cộng đồng đa năng, cánh đồng hoa hướng dương, chuỗi bè nổi thủy sinh, công viên đá, đài phun nước. Tổng vốn đầu tư hơn 90 tỷ đồng.
Bờ đông Thủ Thiêm hoàn thành chỉnh trang, đón khách từ dịp Tết Dương lịch 2024. Ảnh: Đỗ Loan
Trong đó, cánh đồng hoa hướng dương với diện tích hơn 5.200m2 ven bờ sông và phía sau Đình thần An Khánh là điểm nhấn trong tuần lễ hoạt động chào đón năm mới của TP Thủ Đức.
Ngoài ra, không gian công viên có trồng hơn 200 cây xanh, thảm cỏ, tiểu cảnh, đường dạo, ghế ngồi, hệ thống chiếu sáng nghệ thuật… Để phục vụ người dân, bãi xe rộng khoảng 4.700m2, sức chứa 40 ô tô và 1.200 xe máy được bố trí gần khu vực cầu Ba Son. Ngoài ra, một bãi xe phụ với sức chứa khoảng 600 xe máy cũng được bố trí gần hầm vượt sông Sài Gòn.
Một dự án lớn đáng chú ý khác cũng hoàn thành trong tháng 12 năm nay là nhà máy xử lý nước thải Bình Hưng. Đây là nhà máy có công suất lớn nhất TP.HCM hiện nay.
Nhà máy xử lý nước thải Bình Hưng thuộc gói thầu J, là một trong 6 gói thầu xây lắp lớn của dự án Cải thiện môi trường nước TP.HCM, lưu vực kênh Tàu Hũ - Bến Nghé - kênh Đôi - kênh Tẻ (giai đoạn 2).
Công trình có tổng mức đầu tư gần 11.300 tỷ đồng từ vốn vay ODA Nhật Bản và nguồn đối ứng trong nước. Dự án được triển khai từ năm 2010 và phê duyệt thời gian hoàn thành vào tháng 6/2022. Hồi tháng 11/2022, dự án được đề xuất gia hạn đến cuối năm 2023.
Với công suất 469.000m3, nhà máy này có thể thu gom, xử lý nước thải sinh hoạt cho lưu vực hơn 2.100ha, khoảng 2 triệu người thuộc các quận 4, 5, 6, 8, 10 và 11. Ngoài ra, dự án khi đưa vào sử dụng sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống thoát nước mưa, chống ngập úng và giải quyết vấn đề vệ sinh môi trường cho các khu vực trũng của TP.HCM cũng như vùng lân cận thuộc lưu vực kênh Tàu Hũ - Bến Nghé - kênh Đôi - kênh Tẻ.
Theo Báo Giao Thông
>>>> Xem thêm:chúc mừng Tp.HCM
