SUV 7 chỗ và bán tải cỡ trung luôn là các phân khúc bán chạy trên thị trường Việt. Chính vì thế, các thế hệ hoàn toàn mới, hay những đợt nâng cấp giữa đời của các dòng xe này luôn nhận được nhiều sự quan tâm. Hãy cùng điểm qua các mẫu xe SUV 7 chỗ và bán tải cỡ trung mới, đã ra mắt và được bán ở một số quốc gia trong khu vực Đông Nam Á đang rất được mong đợi về Việt Nam.
1. Mitsubishi Pajero Sport 2020 (facelift)
Vào cuối tháng 7 vừa qua, Mitsubishi Thái Lan đã giới thiệu Pajero Sport 2020, đây là phiên bản nâng cấp facelift giữa đời cho dòng SUV 7 chỗ cỡ trung. Mẫu SUV nay không chỉ thay đổi thiết kế đầu xe mà còn sở hữu thêm nhiều công nghệ thông minh và tiện ích.
Về thiết kế, Pajero Sport facelift sở hữu phần đầu xe theo ngôn ngữ thiết kế “Dynamic Shield” tương tự Triton facelift và Xpander với cụm đèn pha đạt thấp mang thiết kế mạnh mẽ hơn và lưới tản nhiệt tạo hình chữ ‘’X’’ kiểu mới. Như là một phần không thể thiếu của đợt nâng cấp, cabin Pajero Sport 2020 được tinh chỉnh lại táp-lô, vô lăng, toàn bộ khu vực màn hình giải trí trung tâm và cụm nút bấm. Ngoài ra, Mitsubishi còn bổ sung thêm màn hình giải trí 12,1 inch lắp trần xe và ổ cắm điện AC 150W cho hàng ghế sau.
Pajero Sport facelift 2020 tại Thái Lan sử dụng động cơ dầu 2.4L MIVEC cho công suất tối đa 181 mã lực, và mô-men xoắn 430 Nm. Sử dụng kết hợp với hộp số tự động 8 cấp (8AT) và hệ dẫn động bốn bánh SUPER-SELECT 4WD-II nổi tiếng của Mitsubishi.
Về an toàn, Mitsubishi còn bổ sung cho Pajero Sport 2020 thêm hệ thống cảnh báo thay đổi đổi làn đường (LCA), cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA), kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo điểm mù,…
2. Nissan Terra máy dầu 2.3L Twin-turbo
Tại Thái Lan, Nissan Terra không sử dụng động cơ xăng hút khí tự nhiên 2.5L (QR25) 169hp + 241Nm, hay dầu 2.5L (YD25) lắp turbo đơn cho công suất 188hp + 450Nm như tại Việt Nam, thay vào đó Terra được cung cấp động cơ dầu 4 xy-lanh thẳng hàng (I4) dung tích 2.3L tăng áp kép (twin-turbo) mới nhất có nguồn gốc từ hãng Renault, động cơ này cho công suất tối đa 188 mã lực tại vòng tua 3.750 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại đạt 450 Nm có được từ dải vòng tua máy 1.500 – 2.500 vòng / phút.
Động cơ dầu 2.3L Twin-turbo sử dụng kết hợp với hộp số tự động 7 cấp (7AT) chia sẻ từ ‘’người anh em’’ Navara, đi cùng với hai lựa chọn hệ dẫn động: cầu sau (2WD) và hai cầu (4WD). Đây chính là phiên bản động cơ dầu cho Terra được mong đợi sẽ về Việt Nam để tăng sức cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc SUV 7 chỗ cỡ trung. Khi mà hiện tại, Nissan Terra tại Việt Nam không có phiên bản máy dầu số tự động, mà chỉ cung cấp bản máy dầu (loại turbo đơn) lắp hộp số sàn.
3. Isuzu D-Max 2020 (All-New)
Vừa qua, Isuzu Thái Lan đã giới thiệu thế hệ hoàn toàn mới cho dòng bán tải D-Max. Bước sang thế hệ mới, chiếc bán tải cỡ trung được đại tu hoàn toàn thiết kế, nội thất được sửa đổi, nâng cấp khung gầm và cả hệ thống treo, tiện nghi và giải trí.
Isuzu D-Max thế hệ mới đã hoàn toàn ‘’lột xác’’ về thiết kế, nhưng D-Max mới vẫn trung thành với phong cách thiết kế vuông vức mạnh mẽ. Những điểm mới ở ngoại thất D-Max gồm: Cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn theo phong cách Audi kéo dài toàn bộ chiều cao của phần đầu xe, trang bị đèn pha bi-LED tích hợp đèn chạy ban ngày LED tạo hình chữ U. Ở bên dưới, cụm sương mù được xếp chồng lên nhau với thiết kế thể thao đầy góc cạnh.
Bên cạnh thiết kế, D-Max mới còn được Isuzu tinh chỉnh động cơ dầu VGS 1.9L và 3.0L, trong đó ở động cơ 3.0L mới (4JJ3-TCX) được nâng cấp bao gồm buồng đốt được định hình lại, sử dụng kim phun áp suất cao hơn, lớp phủ carbon trên các chân piston, tinh chỉnh lại tăng áp,… Động cơ 3.0L này tăng 12,8 mã lực và 70 Nm so với động cơ 3.0L (4JJ1-TCX) cũ. Để cải thiện sự phân bổ trọng lượng giữa 2 trục, động cơ đã được Isuzu di chuyển một chút về phía sau trục trước. Chưa hết, D-Max mới còn chuyển sang sử dụng khung gầm mới bền bỉ và an toàn hơn, khung gầm được ví như một chiếc ‘’xương sống’’ – một yếu tố rất quan trọng cho mẫu xe bán tải. Bên cạnh đó, hệ thống treo, phanh đều được sửa đổi.
Ngoài ra, D-Max thế hệ mới còn ghi điểm ở nội thất sang trọng, nhiều tiện nghi và đẳng cấp hơn trước. D-Max đã ‘’cởi bỏ’’ nội thất ‘’như xe tải’’ ở thế hệ cũ, thay vào đó cabin D-Max đã có màn hình cảm ứng thông tin giải trí 9 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto, và toàn bộ bảng táp-lô được thiết kế lại, vô lăng 3 chấu mới tích hợp nhiều nút bấm, màn hình thông tin lái xe MID màu 4.2 inch, ghế ngồi thiết kế mới đồng thời cải thiện sự thoải mái, số lượng loa cũng đã tăng lên tối đa 08 loa.
Thế hệ mới D-Max được cung cấp thêm tính năng nhắc thắt dây an toàn và cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi và như trước đây người mua vẫn nhận được tới 6 túi khí và hệ thống kiểm soát ổn định,…
Nhiều nâng cấp mới giúp Isuzu D-Max thế hệ mới trở nên đáng giá hơn, điều này giúp D-Max cải thiện doanh số bán ra nếu về Việt Nam trong thời gian sắp tới, khi D-Max vốn là dòng bán tải bán chậm nhất tại thị trường Việt Nam.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
