9h sáng ngày 9/5 trên QL9 qua tỉnh Quãng Trị bất ngờ bốc cháy, rất may tài xế đã nhảy ra ngoài. Tuy nhiên, nguyên nhân do đâu mà chiếc xe lại tự nhiên bốc cháy. Dưới đây là tổng hợp một vài nguyên nhân chủ yếu khiến oto đang bình thường bổng dưng bốc cháy, mong các tài xế chú ý.
Hệ hống điện bị hư hỏng.
Ắc-quy, pin xe hybrid, pin của những loại xe ô tô điện có thể gây ra những rắc rối. Chu kỳ sạc của pin có phát sinh ra khí hydro trong khoang động cơ, kết hợp dòng điện được cung cấp từ pin bị hư hại và chạm chập có thể tạo ra tia lửa điện đốt cháy với hydro bị bốc hơi, hoặc nhiên liệu bốc hơi. Các mối nguy hiểm của hệ thống điện nằm ở khắp nơi trên xe, từ khoang ca-bin, trên cửa xe, sàn xe, ghế ngồi… bị hư hại hay chuột tấn công.
Chất lỏng tràn ra ngoài.
Những chiếc xe hơi hoặc xe tải có một lượng chất lỏng nhất định có nguy cơ bị cháy cao dưới nắp ca-pô khi bị tràn hoặc thoát ra bên ngoài do hư hỏng. Ngoài xăng và dầu diesel, còn có: dầu nhờn động cơ, dầu truyền động, dầu lái, dầu phanh, thậm chí là chất làm mát động cơ. Tất cả các chất lỏng này lưu chuyển khi xe hoạt động, chúng có thể bắt cháy nếu đường ống bị nứt, hay bình chứa bị bể trong một điều kiện nào đó.
Mặc dù những chất lỏng này hiếm khi thoát ra được bên ngoài, nhưng một khi đã thoát ra âm ỉ thì nó tiềm tàng của những vụ tai nạn như mất phanh hoặc hệ thống lái trở nên thiếu chính xác, và khi xảy ra va chạm chúng có thể thoát ra nhiều hơn và gây cháy.
Phần lớn chất lỏng đều tập trung ở dưới nắp ca-pô và có thể bùng phát cháy ở đây, tuy nhiên có hai loại chất lỏng chạy dọc thân xe đó là: nhiên liệu và dầu phanh, chúng ta phải đặc biệt quan tâm đến hai chất lỏng này.
Hệ thống nhiên liệu bị rò rỉ.
Hệ thống dẫn nhiên liệu bị rò rỉ, điều này có thể do bị lão hóa, bị vật nhọn đâm cắt trong quá trình sửa chữa xe. Nhiên liệu xăng hoặc dầu thoát ra tiếp xúc với nhiệt độ nóng của phần ống xả, hoặc tia lửa điện đều có thể phát cháy, đây là nguyên nhân rất phổ biến. Đây được coi là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến việc bốc cháy oto.
Động cơ quá nhiệt.
Động cơ xe hơi được thiết kế để hoạt động trong giới hạn nhiệt cho phép. Vì một lý do động cơ quá nóng sẽ làm cho các chất lỏng bên trong tăng nhiệt độ lên rất cao, và có thể tràn ra khỏi khu vực được giới hạn cho nó. Khi điều đó xảy ra, chúng sẽ nhỏ giọt hoặc phun dưới dạng sương khắp các ngóc ngắt động cơ và vào cả hệ thống ống xả, trào ra những vị trí có nhiệt độ cao, nơi chúng có thể dễ dàng bị đốt cháy và lan rộng. Động cơ quá nhiệt thường xuất phát từ lỗi cơ học, hoặc hư hại vật lý, tuy nhiên nó cũng có thể đến từ việc lỗi phần mềm quản lý động cơ.
Quá nhiệt ở bộ chuyển đổi xúc tác
Một trong những phần nóng nhất của chiếc xe đó là hệ thống ống xả và nó chạy dọc theo chiều dài của chiếc xe. Các bộ phận của bộ chuyển đổi xúc tác luôn phải làm việc quá sức, để giải quyết nhiều chất thải gây ô nhiễm ra môi trường. Nói cách khác nếu như động cơ của xe hoạt động không tốt do vấn đề hệ thống đánh lửa (bugi), hoặc nhiên liệu quá dư thừa sau khi đốt, tất cả sau đó được tống vào ống xả. Khi đó bộ phận lọc tổ ong phải làm việc nhiều hơn và quá tải sinh nhiệt cao, ở điều kiện bình thường thì nó nóng từ 649 -871 độ C, tuy nhiên khi quá tải thì nó có thể tăng lên 1093 độ C, về lâu dài sẽ gây hư hại không chỉ bộ phận lọc này mà còn liên quan đến những chi tiết quanh nó. Nếu bộ xúc tác chuyển đổi thường xuyên bị đốt nóng quá nhiệt trong thời gian dài, thì những bộ phận được thiết kế để chịu nhiệt độ thông thường của nó như: tấm cách nhiệt, thậm chí tấm lót sàn xe có thể cháy do sàn xe bị nung nóng cục bộ.
Lười bảo trì
Lỗi của người sử dụng xe có thể không phải là nguyên nhân trực tiếp gây ra hỏa hoạn cho xe, nhưng dù sao bệnh lười biếng cũng không quá tệ như ném một đốm lửa vào bình xăng. Nhưng nếu bạn không thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng, thì chiếc xe của bạn trở nên nguy hiểm hơn bình thường và không loại trừ khả năng nó có thể bốc cháy. Quên chăm sóc xe có thể là nguyên nhân giãn tiếp gây cháy xe, đó là một số bộ phân có thể hư hỏng làm rò rỉ dầu, hoặc dây điện bị lộ phần lõi hoặc bị đứt, nó khiến cho chiếc xe của bạn rất hiếu khách là các ông hỏa bà hỏa. Một gioăng động cơ bị hư hại có thể gây rò rỉ dầu và gây hỏa hoạn, dây phin bị hở cũng có thể tạo tia lửa điện khi gặp hơi xăng, hoặc khí hydro thoát ra ở bình ắc quy. Không phải là tốt hơn nếu bạn chỉ cần mở nắp ca-pô thường xuyên để kiểm tra sự khác thường.
Hệ hống điện bị hư hỏng.
Ắc-quy, pin xe hybrid, pin của những loại xe ô tô điện có thể gây ra những rắc rối. Chu kỳ sạc của pin có phát sinh ra khí hydro trong khoang động cơ, kết hợp dòng điện được cung cấp từ pin bị hư hại và chạm chập có thể tạo ra tia lửa điện đốt cháy với hydro bị bốc hơi, hoặc nhiên liệu bốc hơi. Các mối nguy hiểm của hệ thống điện nằm ở khắp nơi trên xe, từ khoang ca-bin, trên cửa xe, sàn xe, ghế ngồi… bị hư hại hay chuột tấn công.
Chất lỏng tràn ra ngoài.
Những chiếc xe hơi hoặc xe tải có một lượng chất lỏng nhất định có nguy cơ bị cháy cao dưới nắp ca-pô khi bị tràn hoặc thoát ra bên ngoài do hư hỏng. Ngoài xăng và dầu diesel, còn có: dầu nhờn động cơ, dầu truyền động, dầu lái, dầu phanh, thậm chí là chất làm mát động cơ. Tất cả các chất lỏng này lưu chuyển khi xe hoạt động, chúng có thể bắt cháy nếu đường ống bị nứt, hay bình chứa bị bể trong một điều kiện nào đó.
Mặc dù những chất lỏng này hiếm khi thoát ra được bên ngoài, nhưng một khi đã thoát ra âm ỉ thì nó tiềm tàng của những vụ tai nạn như mất phanh hoặc hệ thống lái trở nên thiếu chính xác, và khi xảy ra va chạm chúng có thể thoát ra nhiều hơn và gây cháy.
Phần lớn chất lỏng đều tập trung ở dưới nắp ca-pô và có thể bùng phát cháy ở đây, tuy nhiên có hai loại chất lỏng chạy dọc thân xe đó là: nhiên liệu và dầu phanh, chúng ta phải đặc biệt quan tâm đến hai chất lỏng này.
Hệ thống nhiên liệu bị rò rỉ.
Hệ thống dẫn nhiên liệu bị rò rỉ, điều này có thể do bị lão hóa, bị vật nhọn đâm cắt trong quá trình sửa chữa xe. Nhiên liệu xăng hoặc dầu thoát ra tiếp xúc với nhiệt độ nóng của phần ống xả, hoặc tia lửa điện đều có thể phát cháy, đây là nguyên nhân rất phổ biến. Đây được coi là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến việc bốc cháy oto.
Động cơ quá nhiệt.
Động cơ xe hơi được thiết kế để hoạt động trong giới hạn nhiệt cho phép. Vì một lý do động cơ quá nóng sẽ làm cho các chất lỏng bên trong tăng nhiệt độ lên rất cao, và có thể tràn ra khỏi khu vực được giới hạn cho nó. Khi điều đó xảy ra, chúng sẽ nhỏ giọt hoặc phun dưới dạng sương khắp các ngóc ngắt động cơ và vào cả hệ thống ống xả, trào ra những vị trí có nhiệt độ cao, nơi chúng có thể dễ dàng bị đốt cháy và lan rộng. Động cơ quá nhiệt thường xuất phát từ lỗi cơ học, hoặc hư hại vật lý, tuy nhiên nó cũng có thể đến từ việc lỗi phần mềm quản lý động cơ.
Quá nhiệt ở bộ chuyển đổi xúc tác
Một trong những phần nóng nhất của chiếc xe đó là hệ thống ống xả và nó chạy dọc theo chiều dài của chiếc xe. Các bộ phận của bộ chuyển đổi xúc tác luôn phải làm việc quá sức, để giải quyết nhiều chất thải gây ô nhiễm ra môi trường. Nói cách khác nếu như động cơ của xe hoạt động không tốt do vấn đề hệ thống đánh lửa (bugi), hoặc nhiên liệu quá dư thừa sau khi đốt, tất cả sau đó được tống vào ống xả. Khi đó bộ phận lọc tổ ong phải làm việc nhiều hơn và quá tải sinh nhiệt cao, ở điều kiện bình thường thì nó nóng từ 649 -871 độ C, tuy nhiên khi quá tải thì nó có thể tăng lên 1093 độ C, về lâu dài sẽ gây hư hại không chỉ bộ phận lọc này mà còn liên quan đến những chi tiết quanh nó. Nếu bộ xúc tác chuyển đổi thường xuyên bị đốt nóng quá nhiệt trong thời gian dài, thì những bộ phận được thiết kế để chịu nhiệt độ thông thường của nó như: tấm cách nhiệt, thậm chí tấm lót sàn xe có thể cháy do sàn xe bị nung nóng cục bộ.
Lười bảo trì
Lỗi của người sử dụng xe có thể không phải là nguyên nhân trực tiếp gây ra hỏa hoạn cho xe, nhưng dù sao bệnh lười biếng cũng không quá tệ như ném một đốm lửa vào bình xăng. Nhưng nếu bạn không thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng, thì chiếc xe của bạn trở nên nguy hiểm hơn bình thường và không loại trừ khả năng nó có thể bốc cháy. Quên chăm sóc xe có thể là nguyên nhân giãn tiếp gây cháy xe, đó là một số bộ phân có thể hư hỏng làm rò rỉ dầu, hoặc dây điện bị lộ phần lõi hoặc bị đứt, nó khiến cho chiếc xe của bạn rất hiếu khách là các ông hỏa bà hỏa. Một gioăng động cơ bị hư hại có thể gây rò rỉ dầu và gây hỏa hoạn, dây phin bị hở cũng có thể tạo tia lửa điện khi gặp hơi xăng, hoặc khí hydro thoát ra ở bình ắc quy. Không phải là tốt hơn nếu bạn chỉ cần mở nắp ca-pô thường xuyên để kiểm tra sự khác thường.
