Trong năm 2017 này, để tham dự sự kiện thường niên Triển lãm ô tô cổ điển ở Nhật Bản (JCCS) được tổ chức ở California, Nissan giới thiệu một số mẫu xe cũ, một số mẫu xe mới và một số mẫu được cải tiến mới nhất. Như mọi khi, Nissan sẽ lựa chọn các mẫu xe Datsun và Nissan để trưng bày tại gian hàng của mình trong cuộc triển lãm JCCS lần thứ 13, diễn ra vào thứ 7, ngày 23 tháng 9, từ 9 giờ sáng đến 3 giờ chiều (múi giờ Thái Bình Dương) tại thành phố Long Beach, California.
[pagebreak][/pagebreak]
Dù JCCS là ngày hội "dành cho xe ô tô cũ của Nhật Bản" nhưng Nissan vẫn tận dụng cơ hội này để giới thiệu 2 mẫu xe mới của năm 2018. Nissan LEAF hoàn toàn mới là chiếc xe điện mới nhất và tiên tiến nhất trong lịch sử xe chạy bằng pin của hãng. Chiếc LEAF phiên bản 2018, đã được công bố trên toàn thế giới từ đầu tháng 9, sẽ được chào bán tại Hoa Kỳ vào đầu năm 2018.
Chiếc LEAF mới có phạm vi lái 150 dặm (241 km), ngoại thất khí động học, nội thất công nghệ cao rộng rãi và công nghệ tiên tiến bao gồm ProPILOT ™ Assist và chân ga e-Pedal. Đây là bước đi đầu tiên trong việc tái tung nền tảng xe điện của Nissan và theo sau sẽ là phiên bản năm 2019 với công suất cao và dung tích pin tăng lên.
Ba chiếc Nissan chạy điện lịch sử khác được trưng bày cùng với chiếc LEAF mới là chiếc Hypermini năm 1999, chiếc Altra EV năm 2002 và chiếc Pikes Peak LEAF năm 2011 (đây là mẫu xe giành chiến thắng đầu tiên của cuộc đua Pikes Peak dành cho dòng xe điện).
Một mẫu xe mới khác của năm 2018 được trưng bày là chiếc Nissan 370Z Heritage Edition. Được sản xuất chỉ với hai màu xe (vàng Chicane và đen Magnetic), phiên bản Heritage Edition sản xuất giới hạn bao gồm đồ họa ngoại thất tuỳ chọn và nội thất sử dụng màu vàng độc quyền.
Tất nhiên, bộ sưu tập những chiếc xe cổ điển của Nhật Bản sẽ không hoàn thiện nếu thiếu chiếc Datsun 510 huyền thoại. Được tung ra vào tháng 10 năm 1967 với vai trò là mẫu xe của năm 1968, tính đến nay, chiếc 510 này đã tròn 50 năm tuổi. Nissan hiện đang trưng bày chiếc 510 phiên bản năm 1972. Đã có hơn 300.000 chiếc xe Datsun 510 "phiên bản thể thao 4 cửa" được bán ra trong thời gian đầu. Datsun 510 được mệnh danh là "một trong những chiếc xe ấn tượng nhất của thế kỷ 20".
Không thể bỏ qua những mẫu xe hiệu suất cao và cạnh tranh của Nissan, đại diện là chiếc xe đua Nissan D21 Hardbody Bonneville năm 1994 và chiếc Datsun 240Z F / GT Bonneville năm 1970. Thêm vào đó, driffter Chris Forsberg huyền thoại đã 3 lần vô địch giải Formula Drift làm nóng không khí sự kiện bằng một cặp xe Nissan: một chiếc Nissan 370Z công suất 800 mã lực và một chiếc xe bán tải Nissan TITAN XD.
Hơn 7.000 khán giả đang mong đợi được ngắm hơn 350 mẫu xe cổ điển và đặc biệt của Nhật tại sự kiện này.
Dưới đây là thông tin về một số mẫu xe Nissan/Datsun được trưng bày trong sự kiện JCCS năm 2017:
Xe điện Nissan Hypermini 1999
Nissan đã sản xuất 219 chiếc xe điện Hypermini từ tháng 9 năm 1999 đến tháng 12 năm 2001. Chỉ có 26 chiếc được chuyển đến Mỹ, trong đó 15 chiếc được thử nghiệm tại UC Davis và 11 chiếc ở thành phố Pasadena. Các mẫu xe Hypermini được trang bị pin lithium-ion cung cấp phạm vi hoạt động xấp xỉ 71 dặm (114 km) cho mỗi lần sạc. Xe có tốc độ tối đa là 62 mph (gần 100 km/h).
Xe điện Nissan Altra 2002
Altra EV là một biến thể của chiếc minivan R'nessa ở Nhật Bản chuyển đổi thành năng lượng điện. Có khoảng 200 chiếc Altras được sản xuất từ năm 1998 đến năm 2002. Altra là chiếc xe "sản xuất" đầu tiên sử dụng pin lithium-ion. Altra có tốc độ tối đa khoảng 75 mph (120 km/h) và phạm vi hoạt động tối đa khoảng 120 dặm (193 km) (trong thành phố) sau mỗi lần sạc.
Chiếc Pikes Peak Nissan LEAF 2011
Thế hệ đầu tiên của chiếc Nissan LEAF năm 2011 đã trở thành "người chiến thắng" đầu tiên của giải đua xe điện Pikes Peak diễn ra vào ngày 27 tháng 6 năm 2011. Chiếc xe được trang bị thiết bị an toàn, được tay đua off-road chuyên nghiệp Chad Hord cầm lái, cán đích sau khi vượt qua chặng đường 20 km trong 14 phút 33 giây.
Chiếc Nissan 370Z Heritage Edition 2018
Đây là mẫu xe dành cho những người mua chiếc Coupe 370Z nhưng muốn được nổi bật hơn. Phiên bản Heritage Edition mới dựa trên nền tảng chiếc 370Z - mẫu xe bán chạy nhất và vừa túi tiền nhất.
Phiên bản Heritage Edition 2018 kết hợp tất cả những cải tiến cho chiếc 370Z Coupe và được tuỳ chọn hai màu sơn. Màu vàng Chicane (như hình) có gương chiếu hậu màu đen, đồ họa đen bóng và đồ trang trí nội thất màu vàng. Phiên bản màu đen Magnetic bao gồm đồ họa màu bạc, bóng và nội thất màu vàng.
Chiếc Datsun 240Z F / GT Bonneville 1970
Năm 1976, một nhóm 6 nhân viên của Nissan đã vượt qua kỷ lục thế giới về tốc độ của dòng xe F / GT. Đội ngũ nhân viên này đã làm tất cả các thiết kế, xây dựng động cơ, lắp ráp, thử nghiệm, sơn và làm đồ họa. Họ đã đưa chiếc xe đến đường đua Bonneville Salt Flats và thiết lập một kỷ lục mới với 166.037 mph (267 km/h) và giữ vị trí này đến năm 1985. Một tay đua khác cầm lái chiếc 240Z đã giành lại kỷ lục thế giới F / GT trong năm 2010 với 172.974 mph (278 km/h).
Chiếc Nissan D21 Hardbody Bonneville 1994
Chiếc Nissan D21 được chế tạo từ năm 1986 đến năm 1997 và nổi tiếng nhờ sở hữu động cơ KA24 có độ tin cậy cao.
Nissan đã từng lập kỷ lục trong cuộc đua tốc độ, gần đây nhất là với chiếc xe tải cỡ nhỏ "Hardbody" 1994 tại El Mirage và Bonneville. Mẫu D21 đã thiết lập nhiều kỷ lục vào giữa những năm 1990 là một chiếc xe tải 4 xi lanh. Đáng chú ý là kỷ lục 142.9 mph (230 km/h) ở Bonneville Salt Flats.
Chiếc Sedan 4 cửa Datsun 510 1972
Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1968, chiếc Datsun 510 là chiếc sedan 5 chỗ hấp dẫn, vừa túi tiền, tiết kiệm nhiên liệu và mang đến những trải nghiệm lái xe thú vị.
Yutaka Katayama, huyền thoại "Mr. K" của chiếc Datsun 240Z danh tiếng, đã đưa các nhà thiết kế và kỹ sư của Nissan đến Nhật Bản để tạo ra một mậu xe dùng hàng ngày mang phong cách châu Âu và đủ sức chạy trên đường cao tốc của Hoa Kỳ. Tiêu chuẩn của ông là chiếc BMW 1600.
Trong suốt dòng đời của mẫu xe này, việc thực hiện sẵn chiếc xe thể thao 4 cửa đã được bán ra hơn 300.000 chiếc. Datsun 510 được gọi là "một trong những chiếc xe ấn tượng nhất của thế kỷ 20".
Theo Nissan
Last edited by a moderator:
