Ở Brazil, Nissan vừa ra mắt nguyên mẫu xe Pin Nhiên Liệu Oxit Rắn (Solid Oxide Fuel-Cell, SOFC) chạy bằng cồn ethanol, gọi tắt là “pin nhiên liệu cồn”. Nguyên mẫu xe pin nhiên liệu cồn là kết quả nghiên cứu và phát triển e-Bio Fuel-Cell công ty đã công bố hồi tháng 6 ở Yokahama.[pagebreak][/pagebreak]
Nguyên mẫu xe pin nhiên liệu cồn được xây dựng trên chiếc EV van e-NV200. Xe được trang bị thêm thiết bị SOFC 5 kW chạy bằng cồn 100 độ hoặc pha nước để sạc điện cho pin 24 kW giờ, giúp cho xe có thể chạy được 600 km mỗi lần đổ đầy bình 30 lít cồn. Nissan chọn Brazil để ra mắt xe pin nhiên liệu cồn vì đất nước này có sẵn những trạm bán cồn sinh học. Công ty sẽ tiến hành trình diễn nguyên mẫu trong giao thông công cộng ở Brazil thêm một thời gian.
Hệ thống SOFC vẫn đòi hỏi Hydrogen và Oxy để tạo ra điện như pin nhiên liệu hydrogen FCE. Nhưng SOFC tích hợp một bộ phận xử lý hóa học thu nhỏ để phân tích ethanol thành hydro và oxy ngay trong xe và sử dụng hydro để tạo ra điện.
Xe EV của Tesla hoặc Leaf và e-NV200của Nissan có nhược điển là thời gian sạc pin lâu. Các xe pin nhiên liệu hydrogen (FCEV) hiện do Toyota và Honda sản xuất phải sử dụng hydro làm nhiên liệu có mặt hạn chế do việc lưu trữ hydrogen rất khó khăn và tốn kém, vì phải chứa hydro trong những thùng chứa chịu được áp suất cực kỳ cao. Công nghệ SOFC của Nissan chỉ cần sử dụng hạ tầng hiện có của các trạm xăng để cung cấp cồn cho xe SOFC. Thời gian đổ cồn cũng nhanh nư đổ xăng.
Hiện nay hydrogen được sản xuất bằng phương pháp nhiệt phân khí Metan, một sản phẩm từ dầu mỏ. Cồn sinh học được sản xuất từ mía hoặc các phế phẩm nông nghiệp, hoàn toàn thân thiện môi trường, phù hợp với các quốc gia nông nghiệp như Brazil và Việt Nam.
Theo Leftlanenews
