Sau Toyota Corolla Cross, VinFast VF e34 tiếp tục đưa quá trình "điện khí hóa" của ngành ô tô Việt Nam đi thêm một bước xa hơn. Các thành viên Otosaigon nhận định gì về mẫu xe VF e34 này sau lễ ra mắt chính thức?
Xe ô tô điện VinFast VF e34 đã chính thức ra mắt với nhiều tính năng lần đầu được công bố. Tại buổi ra mắt, hãng xe Việt đã cung cấp nhiều thông tin quan trọng của mẫu xe điện đầu tiên của Việt Nam như sau:
Sự kiện ra mắt VF e34 đánh dấu cột mốc quan trọng của quá trình "điện khí hóa ô tô" tại Việt Nam, vì đây là mẫu xe điện pin phổ thông đầu tiên tại nước ta. Trước đó, việc Toyota Corolla Cross hybrid ra mắt cũng gây được chú ý lớn. Các thành viên Otosaigon cũng dành sự quan tâm lớn cho mẫu xe điện VF e34 và đặt ra nhiều nhận định, đánh giá khá hay.
Dù cùng được phát triển từ 1 "lò" Pininfarina nhưng VF e34 có phần đầu xe nhạt nhòa và thiếu hấp dẫn. Nội thất xe sở hữu màn hình lớn nhưng chưa phù hợp với tổng thể, khu vực cần số điện tử không ấn tượng.
Điểm cộng là VF e34 có nội thất rộng rãi do bộ pin nằm dưới sàn, ít chiếm không gian thiết kế.
Những nhận định chính vẫn là: sự thiệt/hơn giữa việc mua đứt 1 chiếc xe và việc trả phí thuê bao pin hàng tháng.
Thời gian sạc trung bình VF e34 rơi vào 8-10 tiếng nếu sử dụng điện sinh hoạt bình thường. Vấn đề đường dây điện, an toàn lưới điện và giá điện được Oser "mổ xẻ" khá kỹ. Ngoài ra, không phải ai cũng có nhà phố với ổ sạc riêng cho xe điện. Nhiều khách hàng ở chung cư sẽ đối mặt với việc "tìm ổ sạc".
Do đó, hãng xe Việt nên tính toán kỹ lưỡng hệ thống sạc tại các khu đô thị để đảm bảo nguồn cung cấp điện cho nhóm khách hàng này.
Ngoài độ phân bổ trạm sạc, nhà cung cấp còn phải tính toán các dịch vụ tại trạm nghỉ, mật độ xe sạc tại trạm.
Một số ý kiến về việc phát triển trạm sạc dịch vụ
Trong giai đoạn đầu của thời kỳ xe điện, nhiều Oser khuyên rằng nên mua xe điện như là một chiếc xe thứ 2, để đảm bảo sự linh hoạt trong công việc và tập làm quen với lối sống bảo vệ môi trường.
>>> Mời các bác cùng tham gia Group VinFast e34, e35 để cùng trao đổi thảo luận
Các bác nghĩ thế nào về VinFast VF e34?
Xe ô tô điện VinFast VF e34 đã chính thức ra mắt với nhiều tính năng lần đầu được công bố. Tại buổi ra mắt, hãng xe Việt đã cung cấp nhiều thông tin quan trọng của mẫu xe điện đầu tiên của Việt Nam như sau:
- Thiết kế xe, tính khí động học
- Không gian nội thất, độ rộng rãi hàng ghế sau
- Công nghệ VinAI với đại diện là Trợ lý ảo Vivi
- Hệ thống pin và tầm hoạt động của VF e34
- Các loại trụ sạc công cộng và tại gia của xe điện VinFast
- Chuẩn sạc của xe điện VinFast là Type 2 và CCS2
- Các thông tin về khuyến mãi và chính sách thuê pin
Sự kiện ra mắt VF e34 đánh dấu cột mốc quan trọng của quá trình "điện khí hóa ô tô" tại Việt Nam, vì đây là mẫu xe điện pin phổ thông đầu tiên tại nước ta. Trước đó, việc Toyota Corolla Cross hybrid ra mắt cũng gây được chú ý lớn. Các thành viên Otosaigon cũng dành sự quan tâm lớn cho mẫu xe điện VF e34 và đặt ra nhiều nhận định, đánh giá khá hay.
Thiết kế VinFast VF e34
Nhiều Oser có nhận xét ngoại hình của VF e34 chưa thật sự bắt mắt.Dù cùng được phát triển từ 1 "lò" Pininfarina nhưng VF e34 có phần đầu xe nhạt nhòa và thiếu hấp dẫn. Nội thất xe sở hữu màn hình lớn nhưng chưa phù hợp với tổng thể, khu vực cần số điện tử không ấn tượng.
Điểm cộng là VF e34 có nội thất rộng rãi do bộ pin nằm dưới sàn, ít chiếm không gian thiết kế.
Giá bán, chi phí sử dụng
Các Oser vẫn còn băn khoăn nhiều về giá bán và chính sách thuê pin. Đây là nội dung đã được đem ra tranh cãi từ khi VF e34 còn nằm trên bản thảo.Những nhận định chính vẫn là: sự thiệt/hơn giữa việc mua đứt 1 chiếc xe và việc trả phí thuê bao pin hàng tháng.
- Đối với khách hàng mua xe chạy dịch vụ: ngoài tiền trả góp ngân hàng phí thuê pin sẽ là khoảng phí cộng thêm hàng tháng.
- Đối với khách hàng mua xe gia đình, ít sử dụng: phí thuê pin với mốc thấp nhất là 1.450.000 đồng/tháng cho 1.400km là hơi cao và không kinh tế nếu như 1 tháng chỉ chạy vài lần.
Thì cục pin bác dc bảo hành suốt đời mà hỏng thì thay. xe bảo hành 10 năm thôi. sao nc ngoài làm con xe điện 50k USD chạy tẹt ga mà ở VN con xe 700tr mà k gồm pin. thêm pin vào chắc thành 1 tỷ 3
Sạc tại nhà
Tương tự như các thiết bị công nghệ và phương tiện di chuyển sử dụng điện khác, 80% thời gian sạc của xe ô tô điện là tại nhà. Việc sạc nhanh ở các trạm cao tốc, trung tâm thương mại thường không nhiều.Thời gian sạc trung bình VF e34 rơi vào 8-10 tiếng nếu sử dụng điện sinh hoạt bình thường. Vấn đề đường dây điện, an toàn lưới điện và giá điện được Oser "mổ xẻ" khá kỹ. Ngoài ra, không phải ai cũng có nhà phố với ổ sạc riêng cho xe điện. Nhiều khách hàng ở chung cư sẽ đối mặt với việc "tìm ổ sạc".
Do đó, hãng xe Việt nên tính toán kỹ lưỡng hệ thống sạc tại các khu đô thị để đảm bảo nguồn cung cấp điện cho nhóm khách hàng này.
với tình hình dây điện của phần đông nhà ở VN mình không khéo lắp bộ sạc 7.4 kí này vào thì các anh cứu hỏa sẽ bận rộn lắm đây
Băn khoăn về pin, trạm sạc
Nhiều khách hàng việt có xu hướng mua xe để về quê và du lịch cuối tuần, bên cạnh việc dùng xe đi làm hằng ngày. Do đó, việc tính toán quãng đường du lịch và các trạm sạc trên lộ trình khá quan trọng nếu mua xe điện.Ngoài độ phân bổ trạm sạc, nhà cung cấp còn phải tính toán các dịch vụ tại trạm nghỉ, mật độ xe sạc tại trạm.
bác quên tính thời gian xếp hàng chờ để được vào trụ sạc rồi, lúc đó bác vừa đi tiếp/xả nước vừa thấp thỏm ngó xem tới lượt mình vào trụ chưa, chậm 1 giây là thằng khác nó vào mất
Một số ý kiến về việc phát triển trạm sạc dịch vụ
Tạm chia ra 2 nhóm khách hàng: (1) nhóm khách hàng phổ thông và (2) nhóm khách hàng có chiếc đi xa + chiếc đi phố.
Nếu Vinfast nhắm bán cho nhóm (2) thì OK, I'm fine không còn gì để nói, người ta có tiền muốn xài sao cũng dc
Còn với nhóm phổ thông thì con xe phải đa dụng, phố xá nông thôn hay đồi núi cân tất. Chẳng lẽ có con xe mà bạn bè hú ê mai lên Đà Lat là tí rồi về mà trả lời là "thôi mầy ơi con xe tao chạy được có tới Dầu Giây quây đầu à"
Hoặc là mới đi được nửa đường lên Đà Lạt thi "e tụi bây dọt lên đó trước đi" tao ghé trạm sạc tí, 2 tiếng sau tao dí theo tụi bây", vậy thì bỏ mẹ rồi, bạn bè nó xa lánh hết thì chơi với ai
Bảo mật, dữ liệu người dùng, trợ lý ảo Vivi
Xe hơi càng thông minh thì con người lại lo ngại về độ bảo mật và tốc độ xử lý tác vụ.
Ý kiến khác
Xe điện vẫn chưa phổ biến tại Việt Nam nên thái độ của người tiêu dùng dành cho dòng xe này đương nhiên khắc khe hơn bình thường.Trong giai đoạn đầu của thời kỳ xe điện, nhiều Oser khuyên rằng nên mua xe điện như là một chiếc xe thứ 2, để đảm bảo sự linh hoạt trong công việc và tập làm quen với lối sống bảo vệ môi trường.
>>> Mời các bác cùng tham gia Group VinFast e34, e35 để cùng trao đổi thảo luận
Các bác nghĩ thế nào về VinFast VF e34?
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
