Chào Các Bác,
Em đang có 1 chiếc Pajero mấy dầu, số AT (có turbo), xưa nay vẫn chạy tốt. Nhưng gần đây, khi đề pa ở số D thì bị "ì" ở khoảng số 1, ga lên vòng tua khoảng 1800 - 2000 vòng/phút thì mới lăn bánh nổi, sau đó thì ok. Điều này gặp khi máy nóng, còn khi tắt máy, đề rồi đề pa lại thì không bị "ì"
Nhưng khi Em vô số cơ từ số 1 rồi chuyển sang số 2 hoặc sang D thì chạy bình thường.
Em đem qua bảo hành Mit. để kiểm tra trọn gói, rồi được phán là do "cháy côn", thay hết cả 4 lá côn nhưng "tiền đã mất, tật vẫn mang". Kết quả là Mit cũng pó tay vì... không quen Pajero máy dầu (!?!)
Các Bác nào có kinh nghiệm vụ này, giúp em một tay xem vấn đề nằm ở đâu?
Em tính chắc phải sang K. lùng một chuyến xem có "thuốc" không, nhưng bối rối là phải biết "bịnh" nào thì mới kiếm thuốc ương ứng chứ... nên rất mong có Bác có "cao kiến" giúp Em. Cám ơn các Bác.
Em đang có 1 chiếc Pajero mấy dầu, số AT (có turbo), xưa nay vẫn chạy tốt. Nhưng gần đây, khi đề pa ở số D thì bị "ì" ở khoảng số 1, ga lên vòng tua khoảng 1800 - 2000 vòng/phút thì mới lăn bánh nổi, sau đó thì ok. Điều này gặp khi máy nóng, còn khi tắt máy, đề rồi đề pa lại thì không bị "ì"
Nhưng khi Em vô số cơ từ số 1 rồi chuyển sang số 2 hoặc sang D thì chạy bình thường.
Em đem qua bảo hành Mit. để kiểm tra trọn gói, rồi được phán là do "cháy côn", thay hết cả 4 lá côn nhưng "tiền đã mất, tật vẫn mang". Kết quả là Mit cũng pó tay vì... không quen Pajero máy dầu (!?!)
Các Bác nào có kinh nghiệm vụ này, giúp em một tay xem vấn đề nằm ở đâu?
Em tính chắc phải sang K. lùng một chuyến xem có "thuốc" không, nhưng bối rối là phải biết "bịnh" nào thì mới kiếm thuốc ương ứng chứ... nên rất mong có Bác có "cao kiến" giúp Em. Cám ơn các Bác.
