Tin vui cho các Anh em đi xe hai cầu là phần lớn các xe đều có thể chạy địa hình cát tốt nếu chúng ta biết điều chỉnh áp suất lốp xe phù hợp. Em cũng được anh em chạy cát chia sẽ thôi, Lúc đầu không tin, sau đó bị lầy cát hơn 4 - 5 lần, không cách nào thoát ra, nên mới thử phương pháp này. rất hiệu quả,... hihihi
Những giây phút nhẹ nhàng, thú vị bên bạn bè, người thân ... khi ta biết thêm off road bãi biển, đồi cát!
Vừa rồi mình chạy Pajero 3.5 chưa độ gì nhiều nhưng chạy đồi cát rất tốt.
Đã thử sức đường chạy của cuộc thi đồi cát vừa rồi, kết quả rất khả quan.
Ngay cả xe Navara nguyên bản, chỉ thay lốp MT cũng chạy ngon lành đường dành cho xe 3.0 trở lên với thời gian rất tốt.
Đi chung đợt vừa rồi cũng có Pajero 3.5 lốp MT cũng đi tốt đường thi.
Nên các Bác mạnh dạn chiến đồi cát lần này đi, đảm bảo kết quả cực kì khích lệ và ngoài sức tưởng tượng!
Cụ thể em điều chỉnh áp suất lốp từ 1.8 k xuống còn 0.6 K.
Nên xe thấp xuống và momen tăng lên, và tiết diện lốp to ra nên xe ít bị lún hơn và em cứ phà phả chiến các đồi cát mà em từng mơ ước được một lần lên đỉnh...
Chúc cả nhà có nhiều trải nghiệm thú vị và mong các Bác chiến xong thì nhớ chia sẽ kết quả với anh em cho vui nhé!
Rồng đất Navara NMKH
Phi trực diện dốc cát, ... khá ổn!
Xuống dốc cát 1. OK, nhìn Navara dài có vẻ dễ cạ gầm, nhưng với địa hình cát rất ổn!
Thử sức vói dốc cát bãi biển, yên tâm hơn...
Navara sau khi lên dốc lếch nhẹ nhàng ... thì xuống dốc đứng phía sau cũng nhẹ nhàng.
(Đường chạy này dành cho xe trên 3.0, trong khi Navara 2.5, hiệu quả của việc điều chỉnh áp suất lốp) Tua máy không vượt quá 3500, và dùng số phù hợp để lên dốc)
Pajero nguyên bản, kết quả rất ấn tượng. Các Bác Pajero cứ yên tâm tham gia cùng anh em nhé!
Pajero nguyên bản thử sức chạy ngược hành trình cuộc thi, leo dốc ngược cuối cùng... chưa thể lên được!
Với Pajero lốp MT
Phải nổ lực nhiều, sau hai lần lên , cài số 1, 4LLC, vòng tua có lúc lên 5000...
Cuối cùng cũng lên.
Thử sức vào lòng chảo này, Bàu Trắng...
Rút kinh nghiệm , em lo rằng sẽ thế này...
Lòng chảo và cơn ác mộng!
May quá, cả bọn chúng em ra vào lòng chảo nhẹ nhàng
Những giây phút nhẹ nhàng, thú vị bên bạn bè, người thân ... khi ta biết thêm off road bãi biển, đồi cát!
Vừa rồi mình chạy Pajero 3.5 chưa độ gì nhiều nhưng chạy đồi cát rất tốt.
Đã thử sức đường chạy của cuộc thi đồi cát vừa rồi, kết quả rất khả quan.
Ngay cả xe Navara nguyên bản, chỉ thay lốp MT cũng chạy ngon lành đường dành cho xe 3.0 trở lên với thời gian rất tốt.
Đi chung đợt vừa rồi cũng có Pajero 3.5 lốp MT cũng đi tốt đường thi.
Nên các Bác mạnh dạn chiến đồi cát lần này đi, đảm bảo kết quả cực kì khích lệ và ngoài sức tưởng tượng!
Cụ thể em điều chỉnh áp suất lốp từ 1.8 k xuống còn 0.6 K.
Nên xe thấp xuống và momen tăng lên, và tiết diện lốp to ra nên xe ít bị lún hơn và em cứ phà phả chiến các đồi cát mà em từng mơ ước được một lần lên đỉnh...
Chúc cả nhà có nhiều trải nghiệm thú vị và mong các Bác chiến xong thì nhớ chia sẽ kết quả với anh em cho vui nhé!
Rồng đất Navara NMKH
Phi trực diện dốc cát, ... khá ổn!
Xuống dốc cát 1. OK, nhìn Navara dài có vẻ dễ cạ gầm, nhưng với địa hình cát rất ổn!
Thử sức vói dốc cát bãi biển, yên tâm hơn...
Navara sau khi lên dốc lếch nhẹ nhàng ... thì xuống dốc đứng phía sau cũng nhẹ nhàng.
(Đường chạy này dành cho xe trên 3.0, trong khi Navara 2.5, hiệu quả của việc điều chỉnh áp suất lốp) Tua máy không vượt quá 3500, và dùng số phù hợp để lên dốc)
Pajero nguyên bản, kết quả rất ấn tượng. Các Bác Pajero cứ yên tâm tham gia cùng anh em nhé!
Pajero nguyên bản thử sức chạy ngược hành trình cuộc thi, leo dốc ngược cuối cùng... chưa thể lên được!
Với Pajero lốp MT
Phải nổ lực nhiều, sau hai lần lên , cài số 1, 4LLC, vòng tua có lúc lên 5000...
Cuối cùng cũng lên.
Thử sức vào lòng chảo này, Bàu Trắng...
Rút kinh nghiệm , em lo rằng sẽ thế này...
Lòng chảo và cơn ác mộng!
May quá, cả bọn chúng em ra vào lòng chảo nhẹ nhàng
Last edited by a moderator:
hần lớn xe hai cầu đề có thể off road đồi cát được... nếu biết cách!
