Theo đề xuất của Bộ GTVT về việc thu phí lưu hành xe theo năm. Chợt nghĩ việc thu phí này có điều gì đó chưa ổn về tên gọi và bản chất của việc thu phí khi xe chạy nhiều cũng thu bằng "giá" với xe chạy ít hoặc thậm chí có xe một năm chỉ cởi nó 1 vài lần. Đó là chưa tính đến trọng tải kèm theo mức sử dụng đường mỗi loại xe mỗi khác (như báo Tuổi Trẻ hôm nay có đăng 1 ý kiến). Điều này sẽ dẫn đến sự thu không công bằng, không hợp lý.
Vì vậy em định đề xuất với các bác ở Bộ GTVT (hoặc bác nào quen với các bác ở ngoài ấy) nên đổi tên gọi:
Phí lưu hành thành PHÍ THUÊ BAO ĐƯỜNG BỘ.
Việc đổi tên này sẽ giải tỏa toàn bộ các thắc mắc hoặc phân bì, ganh tị giữa các loại xe và mức độ sử dụng xe.
Cũng giống như phí thuê bao ĐT, dù trong tháng (năm) có sử dụng hay không thì cũng phải đóng phí này.
Tương tự, xe cũng phải đóng như vậy.
Và cũng tương tự như ĐT, nếu xe không sử dụng trong 1 thời gian dài (ví dụ từ 6 tháng trở lên có thể làm đơn gởi cơ quan thu (hoặc Sở GTVT địa phương) xin tạm ngưng sử dụng dịch vụ cầu đường bộ. Điều này có thể tiết kiệm cho chủ xe 1/2 đến trọn tiền phí thuê bao đường bộ (tính theo năm).
Ý em có tối kiến hay không thì mong các bác dạy bảo thêm cho em sáng ra.
Ý thứ hai:
Em không biết trên thế giới đã có loại công ty này chưa, nhưng cũng mạnh dạn "sáng tạo" thêm"
Nên chăng thành lập Tổng công ty (hoặc Tập đoàn) mang tên ví dụ:
Tông công ty khai thác Cầu đường bộ quốc gia VN.
Nghĩa vụ:
- Cung ứng dịch vụ sử dụng toàn bộ cầu đường bộ trên toàn cõi VN.
- Duy tu bảo dưỡng và phát triển toàn bộ hệ thống cầu đường bộ VN.
- .... Chưa nghĩ ra...
Quyền lợi:
- Có toàn quyền "đẻ" ra đủ mọi loại phí để tạo nguồn thu nhằm thực hiện nghĩa vụ nêu trên.
Kgông biết ý tưởng của em nó có NXX không?
Vì vậy em định đề xuất với các bác ở Bộ GTVT (hoặc bác nào quen với các bác ở ngoài ấy) nên đổi tên gọi:
Phí lưu hành thành PHÍ THUÊ BAO ĐƯỜNG BỘ.
Việc đổi tên này sẽ giải tỏa toàn bộ các thắc mắc hoặc phân bì, ganh tị giữa các loại xe và mức độ sử dụng xe.
Cũng giống như phí thuê bao ĐT, dù trong tháng (năm) có sử dụng hay không thì cũng phải đóng phí này.
Tương tự, xe cũng phải đóng như vậy.
Và cũng tương tự như ĐT, nếu xe không sử dụng trong 1 thời gian dài (ví dụ từ 6 tháng trở lên có thể làm đơn gởi cơ quan thu (hoặc Sở GTVT địa phương) xin tạm ngưng sử dụng dịch vụ cầu đường bộ. Điều này có thể tiết kiệm cho chủ xe 1/2 đến trọn tiền phí thuê bao đường bộ (tính theo năm).
Ý em có tối kiến hay không thì mong các bác dạy bảo thêm cho em sáng ra.
Ý thứ hai:
Em không biết trên thế giới đã có loại công ty này chưa, nhưng cũng mạnh dạn "sáng tạo" thêm"
Nên chăng thành lập Tổng công ty (hoặc Tập đoàn) mang tên ví dụ:
Tông công ty khai thác Cầu đường bộ quốc gia VN.
Nghĩa vụ:
- Cung ứng dịch vụ sử dụng toàn bộ cầu đường bộ trên toàn cõi VN.
- Duy tu bảo dưỡng và phát triển toàn bộ hệ thống cầu đường bộ VN.
- .... Chưa nghĩ ra...
Quyền lợi:
- Có toàn quyền "đẻ" ra đủ mọi loại phí để tạo nguồn thu nhằm thực hiện nghĩa vụ nêu trên.
Kgông biết ý tưởng của em nó có NXX không?
