Tư Vấn Phuộc Triton nhão, nên thay loại nào?

[triet gpvn]

Như tiêu đề. Xe em Triton 2017, phuộc theo xe có vẻ nhão rồi, xuống lỗ xe bị lắc. Nhờ các bác có kinh nghiệm chia sẻ là nên dùng loại nào vừa ổn vừa kinh tế. Em chỉ đi đường trường và đường xấu ít ít. Không offroad gì cả.

Cảm ơn các bác.

*Ảnh minh họa

 

[cafe_mine]

Như tiêu đề. Xe em Triton 2017, phuộc theo xe có vẻ nhão rồi, xuống lỗ xe bị lắc. Nhờ các bác có kinh nghiệm chia sẻ là nên dùng loại nào vừa ổn vừa kinh tế. Em chỉ đi đường trường và đường xấu ít ít. Không offroad gì cả. Cảm ơn các bác.

Nếu thường chỉ đi 2 người Ít đi đường xấu thì nên dùng phuộc cứng.
Nếu không dùng phuộc jin, Bác có thể đến ô tô Kim. Bác có thể chọn và thử vài phuộc với độ cứng khác nhau.
Nếu bác thích phuộc mềm, mình pm một bác chuyên làm nhíp cho Xe khách và Ranger với giá thật mềm.
Nếu bác muốn phuộc jin, bác vàp các trang Triton. Nhiều bác độ xe bán lại.

 

[triet gpvn]

Nếu thường chỉ đi 2 người Ít đi đường xấu thì nên dùng phuộc cứng.
Nếu không dùng phuộc jin, Bác có thể đến ô tô Kim. Bác có thể chọn và thử vài phuộc với độ cứng khác nhau.
Nếu bác thích phuộc mềm, mình pm một bác chuyên làm nhíp cho Xe khách và Ranger với giá thật mềm.
Nếu bác muốn phuộc jin, bác vàp các trang Triton. Nhiều bác độ xe bán lại.

Thế phuộc zin là cứng hay mềm bác? Bác share dùm em các thông tin ở đây luôn được không? Kim và cả bác làm nhíp Ranger. Thank bác.

 

[cafe_mine]

Thế phuộc zin là cứng hay mềm bác? Bác share dùm em các thông tin ở đây luôn được không? Kim và cả bác làm nhíp Ranger. Thank bác.

Phuộc Triton cứng hơn Ranger, bù lại là lái tốt hơn, thắng ăn hơn. Nếu bác dùng phuộc mềm thì thắng sẽ bớt ăn.
Ô tô Kim, tưởng bác có.0983750085 bác hỏi và yêu cầu trước.
Bác chuyên làm nhíp thì lát mình pm Bác và liên hệ, vì bác này không chơi trên diễn đàn, nói chuyện không ai hiểu ai.

 

[Lowtech]

Phuộc zin cứng theo tải trọng xe khi sản xuất để đủ tải khi chuyên chở.
Đi ít người mà không chở đồ nặng thì nên lắp phuộc mềm cho đỡ dằn xóc khi chạy đường xấu và qua các gờ giảm tốc.
Phuộc triton cứng hơn ranger, lái tốt hơn, thắng ăn hơn vậy an toàn hơn triton rồi==> cái này có vẻ cảm tính quá không?

 

[triet gpvn]

Bản thân em đi phuộc zin thấy cũng hài lòng. Chỉ hơi bất ngờ là mới 3 năm mà nó xuống rồi. Chắc lòn dầu trong piston vì soi cả 4 cây đều không thấy rò dầu ra ngoài.

 

[Lowtech]

Mới 3 năm mà hư thì chắc xe chở nặng or thường xuyên đi đường xấu thì nó mới nhanh vậy. Với lại lão nói phuộc nhão nên xuống hố nó lắc ==> xe xài nhíp cầu cứng thì xe nào xuống hố mà không lắc? lão có cảm tính không?
Chỉ có xe cầu mềm thì mới không bị or lắc nhẹ thôi.
Lão cứ nghiên cứu or hỏi lão cafe_mine tư vấn xem thế nào.

 

[truong_dalat]

Mitsu các loại đều bị lỗi phuộc sau thời gian sử dụng do chất lượng gia công phuộc của bên thứ 3 không bền nhưng Mitsu vẫn chưa tìm được đối tác khác tốt hơn. Tạm thời thì phuộc zin hãng là ổn nhất vì đã được test OEM chuẩn cho từng dòng xe, tuổi thọ ~ 3 năm thay 1 lần. Các loại phuộc độ đều chưa được test toàn diện đạt chuẩn Genuine Part trên hệ khung Rise nên không phù hợp ổn định cho Mitsu. Tớ đặt hàng mãi mà các hãng phuộc xịn vẫn báo là chưa có phuộc chuẩn thửa riêng cho Triton nên thôi xài zin vậy

 

[Hải DMC]

Cứ xài xe chính hãng cho đỡ đau đầu và mất tiền oan.

 

[triet gpvn]

Mới 3 năm mà hư thì chắc xe chở nặng or thường xuyên đi đường xấu thì nó mới nhanh vậy. Với lại lão nói phuộc nhão nên xuống hố nó lắc ==> xe xài nhíp cầu cứng thì xe nào xuống hố mà không lắc? lão có cảm tính không?
Chỉ có xe cầu mềm thì mới không bị or lắc nhẹ thôi.
Lão cứ nghiên cứu or hỏi lão cafe_mine tư vấn xem thế nào.

Xe em chạy hơn 95% bác. Nên em cảm nhận được ngay từ lúc nó bị nhẹ. Em mô tả cũng chưa chính xác lắm. Đại khái là xuống ổ gà nó lắc, thông thường phuộc sẽ ghìm lại nên mình nghe nó êm. Còn giờ nghe lò xo nó trả lên ngay cứ như không có phuộc. Giờ lò xo dao động mà không có phuộc dập tắt cái dao động đó. Hãng lắp KYB. Em đã mua 1 bộ KYB ở An Dương Vương mà chưa thay.