Pick-up hay cái tên “bán tải” mà người Việt thường gọi đang trở thành một trào lưu mới trên thị trường, với doanh số liên tục tăng qua các năm. Chỉ riêng trong năm 2014, đã có 9.705 xe bán tải từ 8 hãng xe lớn đã được tiêu thụ. Chính sự thực dụng cùng mức thuế trước bạ ưu đãi đã ít nhiều khiến người tiêu dùng “để mắt” hơn tới dòng xe này.
Ngoài ra, cũng không thể phủ nhận rằng, pick-up đang ngày càng được “sedan hóa”, với nhiều tiện nghi và trang bị hơn để có thể sử dụng hàng ngày, chứ không đơn thuần chỉ là xe để đi “cày”.
Còn nhớ vào những năm đầu của thế kỷ 21, khi Hilux của Toyota, Triton của Misubishi, D-Max của Isuzu rồi đến Ranger của Ford manh nha khai phá phân khúc mới này thì thị phần gần như chia đều cho các mẫu xe. Có chăng là vào thời đó, tâm lý xe Nhật đang mạnh mẽ nên Hilux và Triton có phần chiếm ưu thế.
Tuy nhiên, vào những năm tiếp theo, các gương mặt mới lần lượt “tham chiến” vào phân khúc này là Navara của Nissan, BT-50 của Mazda và muộn nhất là Colorado của Chevrolet đã khiến sự cạnh tranh khốc liệt hơn bao giờ hết. Tất nhiên, người tiêu dùng ít nhiều sẽ được hưởng lợi khi có nhiều sự lựa chọn hơn và nhận được nhiều nâng cấp hơn từ hãng xe.
Một điều khá thú vị là trong 7 dòng bán tải được nhập khẩu tại Việt Nam thì chỉ có Hilux là đứng riêng lẻ. Còn lại đều được chia sẻ khung gầm với nhau: Ranger và BT-50, Triton và Navara, D-Max và Colorado. 3 cặp “anh em” này lại có 3 số phận gần như tương đồng với nhau về doanh số tại thị trường Việt Nam.
Ford Ranger và Mazda BT-50: chiếm thế thượng phong
Trong năm 2014, Ford Ranger được xem là hiện tượng của dòng bán tải khi chiếm gần 50% thị phần, với 4.791 xe được bán ra. “Người anh em” Mazda BT-50 dù xuất hiện khá muộn trên thị trường nhưng cũng vươn lên xếp ở vị trí thứ 2 với doanh số 2.200 xe. Đây là một trường hợp ngoại lệ của làng ô tô Việt, khi đại diện Hilux của Toyota không nắm ngôi vương như thường thấy mà bị đẩy xuống hạng thứ 3.
Ranger đang được phân phối với với 8 phiên bản. Trong đó 7 phiên bản sử dụng động cơ 2.2 lít gồm Base 4x4 MT, XL 4x4 MT, XLS 4x2 MT, XLS 4x2 AT, XLT 4x4 MT, Wildtrak 4x2 AT, Wildtrak 4x4 AT và 1 phiên bản động cơ 3.2 lít là Wildtrak 3.2 4x4 AT. Giá bán của xe dao động từ 595-838 triệu đồng.
Mitsubishi Triton và Nissan Navara: ung dung tốp giữa
Ở tốp giữa, bộ đôi Navara và Triton có doanh số ở mức “chấp nhận được”, bởi cả 2 đang ở cuối chu trình sản phẩm. Thế hệ mới thay thế của cả 2 cũng đã xuất hiện và đang chờ ngày đưa về Việt Nam.
Với doanh số ổn định, hy vọng rằng thế hệ mới của Navara và Triton sẽ sớm xuất hiện tại Việt Nam và làm nên một sự bứt phá trong thị phần và chiến lược sản phẩm.
Isuzu D-Max và Chevrolet Colorado : chật vật vươn lên
Ở cuối bảng xếp hạng, “anh em” Isuzu D-Max và Chevrolet Colorado đang tìm cách vươn lên dù không hế dễ dàng, dù D-Max từng đạt được thành công nhất định nhờ nổi tiếng về tiết kiệm nhiên liệu.
Đến cuối năm 2014, Isuzu mới có sự điều chỉnh cho D-Max khi thay đổi động cơ 3.0 lít, 136 mã lực thành 2.5 lít với sức mạnh tương đương. Hiện D-Max đang được Isuzu đưa ra tới 8 phiên bản cùng giá bán chưa VAT từ 551 đến 666 triệu đồng.
Có lẽ đã nhận ra vấn đề dù có hơi muộn nên vào tháng 1/2015, GM đã bổ sung thêm 3 phiên bản nữa cho Colorado. Hiện mẫu xe này đang được bán ra với các phiên bản 2.8 4x4 MT, 2.8 4x4 AT, 2.5 4x4 MT và 2.5 4x2 MT, với giá từ 599 đến 749 triệu đồng.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
