Porsche Cayenne GTS 2021 chính thức lộ diện, động cơ V8 tái xuất

[duongminhtan]

Sau khi rò rỉ hình ảnh cách đây không lâu, phiên bản hiệu suất cao GTS của Porsche Cayenne 2021 đã chính thức lộ diện. Ở phiên bản 2021, mẫu xe đối trọng BMW X6 đã trang bị lại động cơ V8 thay cho V6 như ở phiên bản cũ.

Porsche Cayenne GTS 2021 được cung cấp dưới dạng 2 biến thể bao gồm crossover và coupe. Porsche Cayenne GTS 2021 tiếp tục được phát triển dựa trên nền tảng thế hệ thứ 3 của Cayenne ra mắt cuối tháng 3 năm 2019.

Tuy nhiên thay vì tiếp tục sử dụng lại động cơ V6 như người tiền nhiệm, mẫu xe này lại được hoán đổi bằng động cơ V8 4.0 lít tăng áp kép-một hướng đi được cho là ngược lại với xu thế hiện tại khi các nhà sản xuất ô tô đang dần loại bỏ các cấu hình động cơ V8, V12,...

Toyota hé lộ kế hoạch ra mắt xe: Khai tử động cơ V8, ra mắt hàng loạt xe mớ

Với khối động cơ V6 mới này, Porsche Cayenne GTS 2021 có công suất 454 mã lực và momen xoắn cực đại 620Nm-mạnh hơn 20 mã lực và momen xoắn tăng lên 20Nm so với phiên bản cũ. Nhờ đó chiếc xe Đức có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,5 giây khi trang bị thêm gói nâng cấp Sport Chrono đồng thời đưa tốc độ tối đa có thể đạt được lên 270 km / h.

Việc nâng cấp hiệu suất vận hành không chỉ nằm ở khoang động cơ. Cayenne GTS 2021 được trang bị hệ thống treo thể thao điều chỉnh giúp giảm chiều cao đi xe thêm 0,8 inch (20 mm).

Phiên bản mới cũng sở hữu các trang bị tiêu chuẩn gồm Kiểm soát hệ thống treo chủ động (Porsche Active Suspension Management) cũng như Hỗ trợ định hướng momen xoắn (Porsche Torque Vectoring Plus).

Khách hàng cũng có các tùy chọn tính năng khác như Điều khiển khung gầm thông minh, Tính năng đánh lái bánh sau và Hệ thống treo khí nén 3 buồng.

Về kiểu dáng, Porsche Cayenne GTS 2021 được trang bị gói Sport Design với các chi tiết nhuộm màu nổi bật cùng một số điểm nhấn màu đen, hệ thống ống xả thể thao và bánh xe RS Spyder Design 21 inch.

Bộ mâm trên được hỗ trợ bởi hệ thống phanh sử dụng kẹp phanh màu đỏ cũng như đĩa gang có kích thước 15,4 inch (390 mm) phía trước và 14,1 inch (358 mm) phía sau. Khách hàng có thêm tùy chọn là phanh bọc cacbua vonfram hoặc phanh composite gốm.

Di chuyển vào cabin, Cayenne 2021 sử dụng chất liệu Alcantara trên bảng điều khiển trung tâm, táp pi cửa và lót trần. Nội thất xe nổi bật với ghế thể thao độc quyền và các chi tiết nhôm xước mạnh mẽ. Logo GTS được thuê chỉ đỏ nổi bật trên tựa đầu, đồng hồ kỹ thuật số và bệ bước chân.

Cayenne GTS 2021 hiện có sẵn tại Đức và giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào đầu tháng tới. Giá bắt đầu từ € 114,087 (khoảng 3 tỷ) cho mẫu tiêu chuẩn và € 118,490 cho bản coupe.

Tại Hoa Kỳ, một buổi ra mắt xe được lên kế hoạch cho mùa thu tới. Giá sẽ bắt đầu ở mức 107.300 USD (2 tỷ 500 triệu) cho Cayenne GTS và 107.300 đô la cho Cayenne GTS Coupe - cả hai chưa bao gồm phí giao hàng 1.350 đô la.

​

 

[Tuandta]

Thích quá

 

[phukhanhbk11]

Mấy con xe Đức này rất mất máu, lúc hạ quyết tâm thì nó kí xong cái evfta lộ trình giảm thuế nhập khẩu.
Mua thì nghĩ đến cảnh nó giảm, cũng đau xót phết. Cứ vừa mua mấy tháng, nó lại thông báo giảm mấy trăm củ, ko khác gì bmw bây h. Mà ko mua thì nó cứ giảm dền dứ 9 năm, đến lúc đấy cũng hết cmn thanh xuân, đến tuổi chắc lại quay về đi lex.
Hãng mà tuyên bố, thuế giảm tao đéo giảm thì cũng liều mình khật ngay.

Xe là tiêu sản, mua mà cứ phân vân mất giá thì khỏi mua. Mấy cái xe nhật như đồ từ thập niên trước cứ lôi vào so. Trừ cái rx hay ls còn mới (dù giá vẫn trên trời) còn lại lexus ở vn toàn xe có thiết kế từ đời ơ kìa.

 

[TonyTrump]

Mấy con xe Đức này rất mất máu, lúc hạ quyết tâm thì nó kí xong cái evfta lộ trình giảm thuế nhập khẩu.
Mua thì nghĩ đến cảnh nó giảm, cũng đau xót phết. Cứ vừa mua mấy tháng, nó lại thông báo giảm mấy trăm củ, ko khác gì bmw bây h. Mà ko mua thì nó cứ giảm dền dứ 9 năm, đến lúc đấy cũng hết cmn thanh xuân, đến tuổi chắc lại quay về đi lex.
Hãng mà tuyên bố, thuế giảm tao đéo giảm thì cũng liều mình khật ngay.

Mua xe mà cứ ngay ngáy lo mất giá, thì đừng mua , mua cái Innova đi, cho nó chắc !???

 

[TonyTrump]

Đáng lẽ Porsche phải là người tiên phong trong TK SUV Coupe, vì đuôi coupe chính là DNA của Porsche, đáng tiếc, BMW, Acura, Mercedes lại đi trước Porsche, Tuy nhiên, dù đi sau nhưng Cayenne Coupe đẹp hơn hẳn các bậc tiền bối.

 

[phuquy]

Đáng lẽ Porsche phải là người tiên phong trong TK SUV Coupe, vì đuôi coupe chính là DNA của Porsche, đáng tiếc, BMW, Acura, Mercedes lại đi trước Porsche, Tuy nhiên, dù đi sau nhưng Cayenne Coupe đẹp hơn hẳn các bậc tiền bối.

Porsche định nghĩa lại bác nhé. Đuôi coupe của Cayenne Coupe được đánh giá rất cao vì họ làm cái nóc cộm lên như suv thường xong sơn đen đi tạo hiệu ứng vẫn như xe coupe. Như vậy phần không gian để đồ cũng như không gian trần của khoang hành khách vẫn rộng rãi như suv thường. Thực tế bản coupe không thua bản suv thường bao nhiêu về không gian hành lí. Nhìn hình này thấy phần mui nhô lên màu đen phía sau là bác hiểu

 

[Lá rụng về cội]

Cứ v8 là ngưỡng mộ roài.

 

[han tinh]

Mấy con xe Đức này rất mất máu, lúc hạ quyết tâm thì nó kí xong cái evfta lộ trình giảm thuế nhập khẩu.
Mua thì nghĩ đến cảnh nó giảm, cũng đau xót phết. Cứ vừa mua mấy tháng, nó lại thông báo giảm mấy trăm củ, ko khác gì bmw bây h. Mà ko mua thì nó cứ giảm dền dứ 9 năm, đến lúc đấy cũng hết cmn thanh xuân, đến tuổi chắc lại quay về đi lex.
Hãng mà tuyên bố, thuế giảm tao đéo giảm thì cũng liều mình khật ngay.

Bác nghĩ gióng em,nên đi grab vừa rẻ vừa có tài xế riêng nhé kaka

 

[lengoc84]

Chơi xe mà tính lời lỗ thì Chưa chơi được rầu.
Đi grab như bác trên hoặc mua thánh toy cho nó yên tâm đỡ lo nghĩ.

 

[Nissan4241]

Quá đẹp