Re
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Chào bác nguyéng, mình cung muốn đi off với các bác nhưng thời gian cứ so le hoài. lúc mình rảnh buổi sáng các bác off buổi chiềi và ngươc lại. Khi nào of được thì đóng hội phí luôn (không biết có duyệt như vây không). còn goa lưu trên diễn đàn thì mấy bác rành về kỷ thuật trả lời hết rồi. dù sao thì cũng cố gắng tham gia chút chút.
mình có tài liệu sử dung xe previa bằng file PDF bác nào cần thì mail cho mình dia chỉ [email protected]
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtChào bác nguyéng, mình cung muốn đi off với các bác nhưng thời gian cứ so le hoài. lúc mình rảnh buổi sáng các bác off buổi chiềi và ngươc lại. Khi nào of được thì đóng hội phí luôn (không biết có duyệt như vây không). còn goa lưu trên diễn đàn thì mấy bác rành về kỷ thuật trả lời hết rồi. dù sao thì cũng cố gắng tham gia chút chút.
mình có tài liệu sử dung xe previa bằng file PDF bác nào cần thì mail cho mình dia chỉ [email protected]
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậthic hic bác HP "cứng" quá.nguyensg nói:
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtChà chà, bác tranh thủ đi, gần TẾT nhiều xe quá đó bác.Tphuc nói:
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Có rất nhiều bác lo cày bừa kiếm lúa, có thể tham gia ko thường xuyên nhưng vẫn có tâm với hội. diễn đàn trên OS (nói riêng) giờ tuy ảo nhưng mà thực...., thực nhưng có phần ảo. Tuy nhiên, càng ngày càng có tính thực hơn, Một lần nữa em xin lỗi bác. Còn việc bác hỏi chỗ làm kính trước ở đâu thì quả tình em ko biết. chỉ có nước nhập từ nước ngoài về. Mong Bác nào biết thì lên tiếng. hoặc bác có thể liên hệ bác Tấn trong hội hoặc chú tiểu bên "nhóm nghiện accord" xem sao. Mong có ngày cụng ly với Bác
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtEm ko có ý là các bác hội viên phải đi off đều, thường xuyên trao đổi trên diễn đàn hay đóng hội phí (vì ko ai có lợi chuyện này cả), chuyện tham gia hội là tự nguyện mà, nhưng khi tham gia phải có chút thiện chí, một số bác tham gia hội mà cả năm ko có một lời hỏi thăm anh em, ko ai biết mặt, ko tham gia bàn bạc những đề tài trong hội...cuongb nói:
Có rất nhiều bác lo cày bừa kiếm lúa, có thể tham gia ko thường xuyên nhưng vẫn có tâm với hội. diễn đàn trên OS (nói riêng) giờ tuy ảo nhưng mà thực...., thực nhưng có phần ảo. Tuy nhiên, càng ngày càng có tính thực hơn, Một lần nữa em xin lỗi bác. Còn việc bác hỏi chỗ làm kính trước ở đâu thì quả tình em ko biết. chỉ có nước nhập từ nước ngoài về. Mong Bác nào biết thì lên tiếng. hoặc bác có thể liên hệ bác Tấn trong hội hoặc chú tiểu bên "nhóm nghiện accord" xem sao. Mong có ngày cụng ly với Bác
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtvấn đề không phải ở chổ hội phí lại càng không phaỉ là những buổi off để ăn nhậu (xin lổi cho em nói thẳng) bác ơi mà là cái tình với nhau thôi,anh em chúng ta đến với nhau vì cùng 1 niềm đam mê,trong 1 chứng mực có thể giúp đở nhau cho xe của chúng ta ngày càng đẹp hơn,tốt hơn mà tốn ít tiền nhất trong 1 chừng mực có thể.Không riêng gì bác mà đã từng có mem reg nick xong chừng vài bửa sau là rao bán xe em đã từng nhắc nhở,off ở đây cũng không hẳn là nhậu vì nếu bác có gặp anh em dù chỉ 1 lần sẽ biết em hoàn toàn không nhậu được,anh em đã từng off cafe với nhau rất nhiều lần.Vấn đề của bác là kiếng trước nếu bác có theo dỏi thớt chính của hội ở đây http://www.otosaigon.com/...1%BB%98I-m1764769.aspx bác sẽ biết ngay,nhân tiện em báo bác luôn giá kiếng trước tầm 1t5 đổ lại và ở rất nhiều tiệm kiếng có,nếu bác tiện cứ ghé q12 và a lô cho em bảo đãm trong vòng 1h bác sẽ có 1 cái kính mới.Thân chàocuongb nói:
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtCHIEUCUONG nói:Bộ điều ápnai nói:
Bộ điều áp này có ống phân phối liên tục điều chỉnh áp suất nhiên liệu để giữ cho áp suất nhiên liệu cao hơn áp suất được xác định từ áp suất đường ống nạp. Hoạt động cơ bản cũng giống như loại 1, nhưng độ chân không của đường ống nạp được đặt vào buồng trên của màng chắn, áp suất nhiên liệu được điều chỉnh bằng cách thay đổi áp suất nhiên liệu khi van mở ra theo độ chân không của đường ống nạp. Nhiên liệu được trả về bình nhiên liệu qua ống hồi nhiên liệu.
CHÚ Ý:
Lỗ phun của vòi phun có độ chân không gây ra bởi chân không của đường ống nạp, nó hút nhiên liệu ra. Độ chân không này luôn luôn thay đổi theo các tình trạng của động cơ. Do đó, vì áp suất nhiên liệu của loại này được điều chỉnh liên tục bằng độ chân không của đường ống nạp để duy trì áp suất nhiên liệu cao hơn áp suất đặt trước để duy trì một lượng phun đã đặt trong thời gian phun.
ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật
Cám ơn bài phân tích đậm chất kỹ thuật kèm hình ảnh thuyết minh chi tiết của bác Cường.
Vậy là đã rõ: Điều áp xăng được điều chỉnh áp suất bởi đường áp thấp do động cơ cung cấp. Vì vậy, khi áp suất của đường ống áp thấp thay đổi theo điều kiện của động cơ thì áp suất của điều áp xăng sẽ thay đổi theo. Hay lắm!
Một lần nữa cám ơn bác!
REVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuậtCám ơn bài phân tích đậm chất kỹ thuật kèm hình ảnh thuyết minh chi tiết của bác Cường.
Vậy là đã rõ: Điều áp xăng được điều chỉnh áp suất bởi đường áp thấp do động cơ cung cấp. Vì vậy, khi áp suất của đường ống áp thấp thay đổi theo điều kiện của động cơ thì áp suất của điều áp xăng sẽ thay đổi theo. Hay lắm!
Một lần nữa cám ơn bác!
