Câu hỏi của bác thực sự rất khỏ trả lời. Nó còn tùy thuộc vào rất nhiều vào yếu tố cá nhân và nhu cầu của bác. Em xin không trả lời mà phân tích kèm minh họa theo ý kiến chủ quan của em như sau
ưới 300tr bác có thể lựa chọn xe BYD mới và một xe cũ.
Khi mới mua:
- Xe mới --> máy móc mới, các chi tiết mới, và lẽ tất nhiên đã thiết kế được một 4B có doanh số, bán được ra thị trường nước ngoài thì khó có thể là một cty nhỏ hay một cá nhân nào đó. --> chất lượng khi mua về + tính cục bộ sẽ đủ làm cho những người muốn có 4B để đi che mưa che nắng, mát mẻ, tránh gió bụi hài lòng. Khuyết điểm là kinh nghiệm thiếu nên khó mà cho cảm giác, độ yên tâm và độ ổn định khi lái
- Xe cũ: không phải ai cũng coi xe được, một số linh kiên đã được sữ dụng nhiều nên cũng cần phải thay và sẽ gây tốn kém thêm không ít ngoài koản đã chi ban đầu. Tất nhiên những hãng đã có bề dày và nhiều kinh nghiệm từ các mẫu thiết kế nên khi cầm lái bác sẽ cảm thấy hài lòng hơn.
Sau khi mua được một thời gian thì như sau:
- Cuối năm 2006 một hãng xe cũng rất lớn của TQ thâm nhập thị trường oto và thị trường VN, hãng lifa, bác có thể searh để tìm thông tin và nững lơi ca tụng, những lời bàn về chất lượng. Lúc đó giá xe khỏang 13-15k$ thì phải. Bác cứ thử nghĩ nếu thời điểm đó bác bỏ nhiêu đó mua một xe cũ thì giờ xe nào còn giữ phong độ hơn đây?
- Một ví dụ ở 2B: năm 2004 em mua 1 con yamaha, 2005 mua một atila. Đến giờ YMH chạy 90.000km Ati thì 50.000 km. Máy móc ati thì cũng có kinh nghiệm nên đến giờ vẫn rất tốt nhưng em không bao h đi nó vì: dàn nựa gần như nát hết, chạy xông xênh không đầm, chết máy vặt,.. nói chung ngoại trừ máy tốt còn chạy thì ẹ. Trong khi YMH 90.000km cảm giác máy đã yếu hơn một tí nhưng hoàn toàn rất đầm và vừa lòng khi điều khiển. Vậy bác lái xe bằng máy hay lái cả xe đây?
- Suy ra ở 4B: bác cứ kiếm các xe TQ ra mắt vào thời điểm 4,5 năm trước rồi so với các xe hãng lớn cùng thời xem phong độ thế nào sẽ biết ngay í mà.
