Một kiểu chạy "đi tắt, đón đầu" chán không thể tả của vài bác tài, như kiểu tài mới hay từ xe máy lên vậy, chạy ô tô mà chạy kiểu này khác gì mang văn hoá xe máy lên chạy 4 bánh đâu?
Chạy ngoài đường em rất ghét kiểu cua chặt góc này! Giờ cao điểm chỉ muốn vái mấy ổng qua lọt, chứ xe máy bên phải ùn lên kẹt ổng là ổng khóa mình luôn, chưa kể xe máy chiều đèn đỏ nhiều người còn dừng trước vạch - đường hẹo càng thêm hẹp.
Kiểu chạy này một là lơ mơ mới lái, chạy ô tô như xe đạp, không có hình dung tính toán gì, cắm đầu chạy, hai là đám chạy cứng rồi mà láo cố tình cướp đường, mọi người sợ kẹt cả đám thì nương cho nó thoát.
Đôi khi gặp giờ cao điểm nhiều khi quẹo trái thấy luồng đi thẳng đông quá, cắm đầu sang là kẹt nên em phải bỏ, đi thẳng luôn vì đứng chờ là tắc phía sau, tới giao lộ tiếp theo quẹo trái đi vòng xa xíu vẫn nhanh hơn kẹt cả đám. Ngồi trong máy lạnh nghe nhạc, thì có đi lòng vòng, đi lâu thêm chút đáng gì?
Chỗ đường rộng, phía sau họ đi thẳng được khi mình chờ quẹo trái, thì em cứ điềm tĩnh chờ hết xe đi thẳng hoặc bứt quá xe đông tới mức không dứt thì cũng tới lúc đèn đỏ, họ dừng còn mình quẹo trái thì nhanh chóng xử lý kịp hòa vào dòng đèn xanh mới bật là xong. Vẫn đúng luật vì đã vào giao lộ từ lúc còn xanh, mà chẳng cản ai lưu thông, em quẹo trái ở đường Nguyễn Văn Trỗi vào các đường nhánh toàn vậy, đường đó xe giờ cao điểm đông không ngớt mà vẫn qua ngọt dễ dàng như không.
Nhiều khi giờ tan tầm, gặp các bác tài như vậy nên cả ngã 4 kẹt cứng là vì vậy đây? mình mà ép nó thì cả con đường phía sau kẹt đèn lại sắp chuyển đỏ, mà bỏ cho mấy thành phần kiểu này đi thì tức.
Không phải ngẫu nhiên mà trong các sa hình của luật GTĐB đều vẽ các xe rẻ trái, phải đều phải vòng ra giữa ngã 3-4.
Chạy ngoài đường em rất ghét kiểu cua chặt góc này! Giờ cao điểm chỉ muốn vái mấy ổng qua lọt, chứ xe máy bên phải ùn lên kẹt ổng là ổng khóa mình luôn, chưa kể xe máy chiều đèn đỏ nhiều người còn dừng trước vạch - đường hẹo càng thêm hẹp.
Kiểu chạy này một là lơ mơ mới lái, chạy ô tô như xe đạp, không có hình dung tính toán gì, cắm đầu chạy, hai là đám chạy cứng rồi mà láo cố tình cướp đường, mọi người sợ kẹt cả đám thì nương cho nó thoát.
Đôi khi gặp giờ cao điểm nhiều khi quẹo trái thấy luồng đi thẳng đông quá, cắm đầu sang là kẹt nên em phải bỏ, đi thẳng luôn vì đứng chờ là tắc phía sau, tới giao lộ tiếp theo quẹo trái đi vòng xa xíu vẫn nhanh hơn kẹt cả đám. Ngồi trong máy lạnh nghe nhạc, thì có đi lòng vòng, đi lâu thêm chút đáng gì?
Chỗ đường rộng, phía sau họ đi thẳng được khi mình chờ quẹo trái, thì em cứ điềm tĩnh chờ hết xe đi thẳng hoặc bứt quá xe đông tới mức không dứt thì cũng tới lúc đèn đỏ, họ dừng còn mình quẹo trái thì nhanh chóng xử lý kịp hòa vào dòng đèn xanh mới bật là xong. Vẫn đúng luật vì đã vào giao lộ từ lúc còn xanh, mà chẳng cản ai lưu thông, em quẹo trái ở đường Nguyễn Văn Trỗi vào các đường nhánh toàn vậy, đường đó xe giờ cao điểm đông không ngớt mà vẫn qua ngọt dễ dàng như không.
Nhiều khi giờ tan tầm, gặp các bác tài như vậy nên cả ngã 4 kẹt cứng là vì vậy đây? mình mà ép nó thì cả con đường phía sau kẹt đèn lại sắp chuyển đỏ, mà bỏ cho mấy thành phần kiểu này đi thì tức.
Không phải ngẫu nhiên mà trong các sa hình của luật GTĐB đều vẽ các xe rẻ trái, phải đều phải vòng ra giữa ngã 3-4.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
