Dự kiến, dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ được đưa vào thu phí chính thức kể từ ngày mai (1-8) nhưng hôm nay, chủ đầu tư cho biết vẫn chưa nhận được ý kiến chính thức của cơ quan nhà nước có thẩm quyền để đưa dự án này vào thu phí.
Liên quan đến mức phí qua cao tốc này, sau khi có nhiều ý kiến cho rằng mức phí mà Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, chủ đầu tư đề xuất quá cao, doanh nghiệp này cho biết đã điều chỉnh theo hướng giảm nhưng mức phí mới hiện vẫn chưa được công bố rộng rãi.
Dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dự kiến đưa vào thu phí chính thức kể từ ngày mai, 1-8. Tuy nhiên, đến trưa nay, 31-7, Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận vẫn chưa nhận được ý kiến đồng ý chính thức của cơ quan nhà nước có thẩm quyền là UBND tỉnh Tiền Giang để đưa dự án vào thu phí như kế hoạch.
Theo Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, các yêu cầu của tỉnh Tiền Giang, Bộ Giao thông Vận tải và Hội đồng kiểm tra Nhà nước (Bộ Xây dựng) đã được doanh nghiệp thực hiện đầy đủ, đảm bảo điều kiện đưa dự án vào khai thác.
“Các mức phí của từng loại xe cũng đã được chúng tôi thống nhất điều chỉnh giảm theo đề nghị của tỉnh Tiền Giang” trích thông tin gửi đến các cơ quan báo chí của công ty này.
Tuy nhiên, trong thông tin gửi đến các cơ quan báo chí, Công ty cổ phần BOT Trung Lương- Mỹ Thuận không cho biết cụ thể về mức giá vé sẽ giảm là bao nhiêu. Trong khi đó, phía UBND tỉnh Tiền Giang hẹn cung cấp thông tin này vào ngày 1-8.
Mức phí dự kiến trước đó của cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được chủ đầu tư đưa ra
Theo Công ty cổ phần BOT Trung Lương- Mỹ Thuận, các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông, ứng cứu xử lý các sự cố cũng đã được đơn vị quản lý vận hành thực hiện. “Doanh nghiệp dự án cũng cho kéo dài thời phục vụ miễn phí thêm 30 ngày (tổng cộng 90 ngày) để chờ quyết định nhưng chưa có ý kiến chính thức”, trích thông tin từ công ty.
Theo đó, doanh nghiệp này cho rằng, việc chậm đưa dự án vào thu phí sẽ dẫn đến thiệt hại cho nhà đầu tư.
Cũng theo thông tin từ Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đã phục vụ hơn 2,2 triệu lượt xe (lưu lượng trung bình trong 30 ngày gần đây là 30.512 lượt xe/ngày đêm), xử lý hơn 50 vụ va chạm, cứu hộ 550 trường hợp xe gặp sự cố và tiếp nhận giải đáp 1.172 cuộc gọi của người tham gia giao thông thông qua tổng đài điện thoại khẩn cấp.
Trước đó trong danh sách 10 cao tốc trên cả nước sẽ tiến hành thu phí không dừng vào ngày 1/8 tức là vào ngày mai, ở phía nam có 3 cao tốc trong đó có Trung Lương - Mỹ Thuận. Tuy nhiên, đến nay 31/7 chủ đầu tư lại đưa thông tin các cơ quan nhà nước có thẩm quyền chưa có câu trả lời về mức thu phí chính thức, như vậy khả năng cao việc thu phí của cao tốc này chưa thể thực hiện đúng như dự kiến ban đầu.
Xem thêm:
Liên quan đến mức phí qua cao tốc này, sau khi có nhiều ý kiến cho rằng mức phí mà Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, chủ đầu tư đề xuất quá cao, doanh nghiệp này cho biết đã điều chỉnh theo hướng giảm nhưng mức phí mới hiện vẫn chưa được công bố rộng rãi.
Dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dự kiến đưa vào thu phí chính thức kể từ ngày mai, 1-8. Tuy nhiên, đến trưa nay, 31-7, Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận vẫn chưa nhận được ý kiến đồng ý chính thức của cơ quan nhà nước có thẩm quyền là UBND tỉnh Tiền Giang để đưa dự án vào thu phí như kế hoạch.
Theo Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, các yêu cầu của tỉnh Tiền Giang, Bộ Giao thông Vận tải và Hội đồng kiểm tra Nhà nước (Bộ Xây dựng) đã được doanh nghiệp thực hiện đầy đủ, đảm bảo điều kiện đưa dự án vào khai thác.
“Các mức phí của từng loại xe cũng đã được chúng tôi thống nhất điều chỉnh giảm theo đề nghị của tỉnh Tiền Giang” trích thông tin gửi đến các cơ quan báo chí của công ty này.
Tuy nhiên, trong thông tin gửi đến các cơ quan báo chí, Công ty cổ phần BOT Trung Lương- Mỹ Thuận không cho biết cụ thể về mức giá vé sẽ giảm là bao nhiêu. Trong khi đó, phía UBND tỉnh Tiền Giang hẹn cung cấp thông tin này vào ngày 1-8.
Mức phí dự kiến trước đó của cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được chủ đầu tư đưa ra
Theo Công ty cổ phần BOT Trung Lương- Mỹ Thuận, các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông, ứng cứu xử lý các sự cố cũng đã được đơn vị quản lý vận hành thực hiện. “Doanh nghiệp dự án cũng cho kéo dài thời phục vụ miễn phí thêm 30 ngày (tổng cộng 90 ngày) để chờ quyết định nhưng chưa có ý kiến chính thức”, trích thông tin từ công ty.
Theo đó, doanh nghiệp này cho rằng, việc chậm đưa dự án vào thu phí sẽ dẫn đến thiệt hại cho nhà đầu tư.
Cũng theo thông tin từ Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đã phục vụ hơn 2,2 triệu lượt xe (lưu lượng trung bình trong 30 ngày gần đây là 30.512 lượt xe/ngày đêm), xử lý hơn 50 vụ va chạm, cứu hộ 550 trường hợp xe gặp sự cố và tiếp nhận giải đáp 1.172 cuộc gọi của người tham gia giao thông thông qua tổng đài điện thoại khẩn cấp.
Trước đó trong danh sách 10 cao tốc trên cả nước sẽ tiến hành thu phí không dừng vào ngày 1/8 tức là vào ngày mai, ở phía nam có 3 cao tốc trong đó có Trung Lương - Mỹ Thuận. Tuy nhiên, đến nay 31/7 chủ đầu tư lại đưa thông tin các cơ quan nhà nước có thẩm quyền chưa có câu trả lời về mức thu phí chính thức, như vậy khả năng cao việc thu phí của cao tốc này chưa thể thực hiện đúng như dự kiến ban đầu.
Xem thêm:
- Nguy cơ hàng loạt cao tốc sẽ ùn tắc khi bắt đầu thu phí không dừng vào ngày 1/8
- Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dự kiến thu phí không dừng từ ngày 1/8
Theo Saigontimes
Chủ đề tương tự
