Mới đây, một số khách hàng sử dụng Honda CR-V Turbo mới của Honda Việt Nam đã phản ánh về hiện tượng xe gặp vấn đề về chân phanh, đặc biệt khi đang di chuyển ở tốc độ cao.
Cụ thể, chia sẻ với VietnamFinance, anh Hoàng Đăng Tùng, chủ nhân của chiếc Honda CR-V mới cho biết: “Khi tôi đang điều khiển xe chạy trên QL1A (gần tới thành phố Đông Hà, tỉnh Quảng Trị) ở chế độ Cruise Control 90km/h thì bất ngờ nghe thấy tiếng cạch phát ra từ xe và tiếng cảnh báo vang lên. Lúc này, tôi lập tức đạp phanh ngay nhưng không đạp được. Tôi nhồi liên tiếp 3 phát nhưng cũng không đạp được.
Sau đó, tôi có dùng lẫy chuyển số sau vô lăng chuyển về số thấp để hãm xe lại. Khi xe di chuyển sát vào lề đường, tôi dùng phanh điện tử để dừng hẳn và chuyển cần số về P”.
“Ngay sau khi gặp sự cố trên, tôi đã liên hệ ngay tới hotline của hãng và phía nhân viên tư vấn có báo lại là liên hệ với đại lý gần nhất. Hiện tại, chiếc CR-V của tôi đang để ở nhà và phía đại lý báo lại sẽ cử nhân viên đến kiểm tra”, anh Tùng nói.
Bình luận về bài đăng trên, khá nhiều người đang sử dụng Honda CR-V Turbo trên các diễn đàn ô tô lớn tại Việt Nam cũng lên tiếng bày tỏ sự đồng tình và chia sẻ những tình huống tương tự mà họ gặp phải.
Một chủ nhân (tài khoản FB Dung Nguyen) đang sử dụng dòng xe Honda CR-V mới cũng phản ánh về hiện tượng tương tự khi đang chạy xe ở tốc độ 70-75km/h.
Trước đó không lâu, nhiều khách hàng sử dụng mẫu SUV 7 chỗ Honda CR-V mới (nhập Thái) của Honda Việt Nam cũng từng phản ánh về hiện tượng "rỉ sét" ở phần sắt xung quanh gioăng cao su, chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng.
Không chỉ riêng lỗi rỉ sét trên, một sự cố hy hữu khác là chiếc Honda CR-V mới đỗ dưới trời nắng nóng bất ngờ phát nổ tại Nam Định, cũng từng là chủ đề bán tán gây xôn xao trên các diễn đàn cộng đồng mạng trong thời gian qua.
Nguồn: Vietnamfinance.
Cụ thể, chia sẻ với VietnamFinance, anh Hoàng Đăng Tùng, chủ nhân của chiếc Honda CR-V mới cho biết: “Khi tôi đang điều khiển xe chạy trên QL1A (gần tới thành phố Đông Hà, tỉnh Quảng Trị) ở chế độ Cruise Control 90km/h thì bất ngờ nghe thấy tiếng cạch phát ra từ xe và tiếng cảnh báo vang lên. Lúc này, tôi lập tức đạp phanh ngay nhưng không đạp được. Tôi nhồi liên tiếp 3 phát nhưng cũng không đạp được.
Sau đó, tôi có dùng lẫy chuyển số sau vô lăng chuyển về số thấp để hãm xe lại. Khi xe di chuyển sát vào lề đường, tôi dùng phanh điện tử để dừng hẳn và chuyển cần số về P”.
Chiếc xe gặp sự cố chân phanh của anh Tùng
“Lúc này trên bảng đồng hồ hiển thị các cảnh báo: System check, các đèn VS, BB,brake hold, trợ lực lái, cân bằng điện tử đều sáng. Tắt máy và khởi động lại xe thì các đèn cảnh báo trên biến mất và chân phanh hoạt động lại được”, anh cho biết.
“Ngay sau khi gặp sự cố trên, tôi đã liên hệ ngay tới hotline của hãng và phía nhân viên tư vấn có báo lại là liên hệ với đại lý gần nhất. Hiện tại, chiếc CR-V của tôi đang để ở nhà và phía đại lý báo lại sẽ cử nhân viên đến kiểm tra”, anh Tùng nói.
Bình luận về bài đăng trên, khá nhiều người đang sử dụng Honda CR-V Turbo trên các diễn đàn ô tô lớn tại Việt Nam cũng lên tiếng bày tỏ sự đồng tình và chia sẻ những tình huống tương tự mà họ gặp phải.
Một chủ nhân (tài khoản FB Dung Nguyen) đang sử dụng dòng xe Honda CR-V mới cũng phản ánh về hiện tượng tương tự khi đang chạy xe ở tốc độ 70-75km/h.
Trước đó không lâu, nhiều khách hàng sử dụng mẫu SUV 7 chỗ Honda CR-V mới (nhập Thái) của Honda Việt Nam cũng từng phản ánh về hiện tượng "rỉ sét" ở phần sắt xung quanh gioăng cao su, chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng.
Không chỉ riêng lỗi rỉ sét trên, một sự cố hy hữu khác là chiếc Honda CR-V mới đỗ dưới trời nắng nóng bất ngờ phát nổ tại Nam Định, cũng từng là chủ đề bán tán gây xôn xao trên các diễn đàn cộng đồng mạng trong thời gian qua.
Nguồn: Vietnamfinance.
Attachments
Chủ đề tương tự
