bài chôm của một người bạn, các bác tham khảo
Không phải cứ vô lăng điện là đều ngon như nhau! Nếu sắp xếp theo thứ tự giảm dần thì mình đánh giá như sau:
All New Triton =XFORCE > Xpander 2022 >> Xpander 2018 = Outlander = Attrage
All New Triton và XFORCE có vô lăng ngon nhất nhà Mitsubishi hiện nay. Bảng thứ tự trên là trên đánh giá cá nhân của mình dựa những yếu tố sau:
1. Tính ổn định lái thẳng
2. Độ nặng/nhẹ khi đánh lái tĩnh/ tốc độ thấp/trung bình/cao
3. Độ nặng/nhẹ có thay đổi theo các chế độ lái khác nhau hay không (XFORCE khá rõ điều này)
4. Độ nhạy hay độ trễ: vô lăng độ nhạy kém sẽ dẻo dẻo - kiểu như đánh lái tháng 5 mà tháng 10 bánh xe mới xoay
5. Phản hồi mặt đường: thực ra phản hồi mặt đường phụ thuộc lớn bởi đến cơ cấu lái hơn là bởi cách tune vô lăng, tuy nhiên cũng có thể đưa vào vì nó cũng ảnh hưởng đến trải nghiệm. Mình thích vô lăng có ít phản xạ từ mặt đường hơn vì nó mang lại sự thoải mái trên đường gồ ghề
6. Độ chao lắc khi đi trên đường gồ ghề
Không phải cứ vô lăng điện là đều ngon như nhau! Nếu sắp xếp theo thứ tự giảm dần thì mình đánh giá như sau:
All New Triton =XFORCE > Xpander 2022 >> Xpander 2018 = Outlander = Attrage
All New Triton và XFORCE có vô lăng ngon nhất nhà Mitsubishi hiện nay. Bảng thứ tự trên là trên đánh giá cá nhân của mình dựa những yếu tố sau:
1. Tính ổn định lái thẳng
2. Độ nặng/nhẹ khi đánh lái tĩnh/ tốc độ thấp/trung bình/cao
3. Độ nặng/nhẹ có thay đổi theo các chế độ lái khác nhau hay không (XFORCE khá rõ điều này)
4. Độ nhạy hay độ trễ: vô lăng độ nhạy kém sẽ dẻo dẻo - kiểu như đánh lái tháng 5 mà tháng 10 bánh xe mới xoay
5. Phản hồi mặt đường: thực ra phản hồi mặt đường phụ thuộc lớn bởi đến cơ cấu lái hơn là bởi cách tune vô lăng, tuy nhiên cũng có thể đưa vào vì nó cũng ảnh hưởng đến trải nghiệm. Mình thích vô lăng có ít phản xạ từ mặt đường hơn vì nó mang lại sự thoải mái trên đường gồ ghề
6. Độ chao lắc khi đi trên đường gồ ghề
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
