Subaru Forester có thêm phiên bản sử dụng động cơ 1.8L tăng áp

[North2000]

Subaru Nhật Bản vừa giới thiệu Forester phiên bản Sport lắp động cơ 1.8L tăng áp mới mang hiệu suất mạnh mẽ. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại thì Forester lắp máy 1.8L tăng áp chỉ có kế hoạch bán ở quê nhà Nhật Bản.​

Dòng xe Subaru Forester thế hệ mới được trang bị động cơ tăng áp chắc chắn là một tin vui đối với những khách hàng yêu thích thương hiệu xe Subaru. Tại Việt Nam, Subaru Forester thế hệ mới chuyển sang sử dụng động cơ Boxer 2.0L hút khí tự nhiên đã khiến nhiều “subie” nuối tiếc khi so sánh hiệu suất động cơ Boxer 2.0L này so với Forester thế hệ cũ.​

Cụ thể, Forester thế hệ cũ có phiên bản (2.0 XT ra mắt năm 2017) lắp động cơ Boxer 2.0L tăng áp cho công suất 240 mã lực và mô men xoắn cực đại 350Nm. Hiện tại, dòng Subaru Forester thế hệ mới đang phân phối ở Việt Nam cũng như trong khu vực Đông Nam Á chỉ có duy nhất lựa chọn động cơ Boxer 2.0L hút khí tự nhiên, trong khi ở thị trường Bắc Mỹ dùng động cơ Boxer 2.5L hút khí tự nhiên.​

Mới đây, hãng Subaru đã quyết định mang động cơ tăng áp trở lại Forester thế hệ mới. Cụ thể là động cơ Boxer 4cyl đối xứng, dung tích 1.8L tăng áp, DOHC, sử dụng phun xăng trực tiếp (DIT). Động cơ này chia sẻ với “người anh em” Subaru Levorg thế hệ mới, cho công suất 175 mã lực tại 5.200 – 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 300Nm đạt được tại dải vòng tua từ 1.600 – 3.600 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống bốn bánh (AWD) thông qua hộp số tự động biến thiên vô cấp (CVT Lineartronic).​

Làm so sánh, hiệu suất của động cơ 1.8L tăng áp mạnh hơn động cơ 2.0L hút khí tự nhiên (FB20) cho công suất tối đa 156 mã lực và mô-men xoắn cực đại 196Nm lắp trên các phiên bản Forester đang bán ở Việt Nam hay khu vực Đông Nam Á. Nếu so động cơ 2.5L của Forester bán Bắc Mỹ (182hp +238Nm), mặc dù động 1.8L tăng áp có công suất kém hơn, nhưng hơn về mô-men xoắn.​

Tại Nhật Bản, động cơ 1.8L tăng áp là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng xe Forester, trong khi các phiên bản còn lại sử dụng động cơ boxer 2.0L hút khí tự nhiên tích hợp công nghệ hybrid e-BOXER. Theo tìm hiểu, hãng xe Subaru chưa có kế hoạch phân phối phiên bản động cơ 1.8L tăng áp này trên dòng xe Forester ở một số thị trường như Mỹ, Úc hay Đông Nam Á, trong đó có thị trường Việt Nam.​

Tại thị trường Việt, Subaru Forester là dòng xe CUV được đánh giá cao ở khả năng vận hành, trang bị an toàn và hỗ trợ lái. Thế hệ mới của Subaru Forester được sản xuất tại Thái Lan đã có giá bán dễ tiếp cận hơn thế hệ cũ (nhập Nhật), chính vì thế doanh số của Subaru Forester thế hệ mới tại Việt Nam đã cải thiện hơn nhiều so với thế hệ cũ.​

​

Tham khảo: Subaru.jp​

 

[number_one_567]

Về VN có giảm giá vì dung tích nhỏ hơn ko nhỉ ?
Mà bản XT 2.0 turbo cũ bị lỗi hay sao dừng sx luôn.
Bác nào sợ bị lỗi thời thì mua Su nè, 10 năm nữa chắc nó cũng ko chịu đổi thiết kế xấu như con gấu này

 

[wuynhzu]

Hóng chửi từ trang 2..!

 

[leo_ng]

Dòng su thì vẫn mê nhất thiết kế Sti wrx... chứ mấy mẫu suv cứ thế nào ý

 

[kamelov1]

Hóng chửi từ trang 2..!

Tanchong sẽ bán máy 1.5T ở khu vực Đông Nam Á.
Toshiba TC ăn dày phát nữa.

 

[mars]

Động cơ này thì được, chứ động cơ hiện tại thì yếu nhớt quá

 

[wuynhzu]

Tanchong sẽ bán máy 1.5T ở khu vực Đông Nam Á.
Toshiba TC ăn dày phát nữa.

Anh nhịn chút, chờ sang trang 2 hông được hả?

 

[Crazy_Fan_Car]

1.8T mà số má hơi hèn nhỉ

 

[TamQuy]

Anh nhịn chút, chờ sang trang 2 hông được hả?

Căng lắm bác ạ, em nghĩ chỉ nhịn được 1/2 trang là đã cố lắm rồi đó

 

[kamelov1]

1.8T mà số má hơi hèn nhỉ

Momen xoắn 300N.m với đường VN oke rồi bác.
Mình vẫn thích momen xoắn cao hơn so với HP