CHỉ biết là trong các cơ cấu như vậy, khí nén được dùng để hòan vị cho súp páp. Ưu điểm thì quá rõ ràng : họat động tốt ở vận tốc lớn, không lo lò xo mỏi gãy. Nhưng bù lại thì rất khó chế tạo và hệ thống sẽ có độ tin cậy kém hơn khi họat động trong thời gian dài, vì việc rò rỉ khí nén là điều khó tránh khỏi. Vậy nên công nghệ này đến nay theo em biết chỉ được ứng dụng cho xe đua F1, nơi mà tuổi thọ của động cơ tính theo từng vòng đua là chuyện chấp nhận đương nhiên!