Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Có mình đây ạ
Bạn giữ xe tốt quá, còn mới tinh nhỉ
Xe mình đời 2014, mình là giáo viên nên cũng chả dám táy máy gì nhiều, chỉ sơ sơ là:
1. Thay cặp vỏ Duro Thái để ôm cua sát hơn, nhìn từ đằng sau cũng có vẻ thể thao hơn
2. Thay sên nhông dĩa D.I.D Japan
3. Thay bugi bạch kim để đánh lửa nhạy hơn
4. Thay mobin sườn Thái để đốt hết xăng dư, nhẹ xe hơn
5. Mở cổ pô rộng hơn để thoát khí tốt hơn
Vậy thôi, ko làm đèn, làm decal gì hết
Buồn cái là máy 125cc mà kéo ko lên nổi 110km/g, cứ lèng èng 105, buồn ơi là sầu
Bạn giữ xe tốt quá, còn mới tinh nhỉ
Xe mình đời 2014, mình là giáo viên nên cũng chả dám táy máy gì nhiều, chỉ sơ sơ là:
1. Thay cặp vỏ Duro Thái để ôm cua sát hơn, nhìn từ đằng sau cũng có vẻ thể thao hơn
2. Thay sên nhông dĩa D.I.D Japan
3. Thay bugi bạch kim để đánh lửa nhạy hơn
4. Thay mobin sườn Thái để đốt hết xăng dư, nhẹ xe hơn
5. Mở cổ pô rộng hơn để thoát khí tốt hơn
Vậy thôi, ko làm đèn, làm decal gì hết
Buồn cái là máy 125cc mà kéo ko lên nổi 110km/g, cứ lèng èng 105, buồn ơi là sầu
Chỉnh sửa cuối:
Axelo mình chạy gần 80k km cũng chưa hư hỏng gì lớn. Đời 2014, thay hết 4 bộ NSD, khoảng từng đó bố thắng, 3 bộ vỏ xe, một cọng dây côn lúc 40k, sắp thay tiếp cọng nữa, bạc đạn bánh sau thay một lần do ngập nước. Máy móc vẫn êm ái ngọt ngào và tiết kiệm. Dòng này dây côn dễ đứt, nên mua sẵn bỏ cốp vì nhiều tiệm ko có dây côn dòng này. Dàn nhựa tốt, máy êm, bố nồi cũng chưa có dấu hiệu hư. Axelo từ đầu đã ko có mạnh rồi nên đừng ham trăm mốt trăm hai, mình chưa bao giờ chạy quá 70km/h.
