Trong thông báo chính thức trên website hãng, Suzuki Việt Nam ghi nhận tình trạng thấm dầu trên một số xe XL7. Hãng cũng lý giải nguyên nhân và đưa ra biện pháp khắc phục.
Suzuki cho biết việc thấm dầu trên XL7 có thể đến từ 2 nguyên nhân là dầu sử dụng khi gia công, lắp ráp động cơ còn dư hoặc do dầu bị thấm từ thân động cơ.
1. Tình trạng: Xuất hiện dầu ở gần nắp che phần sên cam (Timing chain cover) và roong quy lát (Cylinder head gasket).
Nắp che phần sên cam (Timing chain cover)
Roong quy lát (Cylinder head gasket)
2. Nguyên nhân:
Giải pháp của Suzuki Việt Nam
Suzuki trấn an các khách hàng rằng lỗi này không ảnh hưởng đến động cơ. Khách hàng có thể tiếp tục sử dụng xe như bình thường.
Trước tiên, việc động cơ hư hỏng hay không thể chạy được do thấm dầu này là không có nên quý khách hàng hãy an tâm và tiếp tục sử dụng xe. Tuy nhiên, đối với khách hàng đã phát hiện ra tình trạng giống như trong hình, vui lòng lau tại vị trí dầu động cơ thấm ra khi động cơ nguội. Sau khi chạy một khoảng thời gian thì kiểm tra lại xem dầu có còn thấm nữa hay không.
Vì chúng tôi sẽ kiểm tra xe của quý khách ở các đại lý gần nhất nên hãy liên lạc với chúng tôi.
Đối ứng tại đại lý
Trước tiên, kiểm tra lượng dầu tại đại lý và nếu lượng dầu không biến đổi thì sẽ làm sạch hoàn toàn chỗ thấm. Sau 1 tháng kể từ ngày làm sạch, đại lý sẽ liên hệ lại với khách hàng để kiểm tra lại.
Nếu vẫn xảy ra tình trạng dầu thấm như trước hoặc lượng dầu còn ít hơn so với khi kiểm tra lần thứ nhất, đại lý hãy thay roong (gasket) tại vị trí phát sinh thấm dầu trong thời hạn bảo hành để khách hàng có thể yên tâm sử dụng.
Một số người dùng cũng phản ánh là tình trạng "chảy dầu" này đã được khắc phục sau khi vệ sinh
Các bác nghĩ sao về tình trạng trên? Có bác nào đang sử dụng XL7 gặp vấn đề trên không?
Liệu đối sách của Suzuki Việt Nam đã hợp lý chưa?
Suzuki cho biết việc thấm dầu trên XL7 có thể đến từ 2 nguyên nhân là dầu sử dụng khi gia công, lắp ráp động cơ còn dư hoặc do dầu bị thấm từ thân động cơ.
1. Tình trạng: Xuất hiện dầu ở gần nắp che phần sên cam (Timing chain cover) và roong quy lát (Cylinder head gasket).
Nắp che phần sên cam (Timing chain cover)
Roong quy lát (Cylinder head gasket)
2. Nguyên nhân:
- Chưa lau hết lượng dầu khi gia công, lắp ráp động cơ hoặc khi lắp động cơ lên xe.
- Dầu thấm từ keo dán roong (Liquid gasket) sử dụng với mục đích làm kín bề mặt tiếp xúc động cơ."
Hình ảnh Suzuki XL7 gặp vấn đề về thấm dầu do người dùng đăng tải
Giải pháp của Suzuki Việt Nam
Suzuki trấn an các khách hàng rằng lỗi này không ảnh hưởng đến động cơ. Khách hàng có thể tiếp tục sử dụng xe như bình thường.
Trước tiên, việc động cơ hư hỏng hay không thể chạy được do thấm dầu này là không có nên quý khách hàng hãy an tâm và tiếp tục sử dụng xe. Tuy nhiên, đối với khách hàng đã phát hiện ra tình trạng giống như trong hình, vui lòng lau tại vị trí dầu động cơ thấm ra khi động cơ nguội. Sau khi chạy một khoảng thời gian thì kiểm tra lại xem dầu có còn thấm nữa hay không.
Vì chúng tôi sẽ kiểm tra xe của quý khách ở các đại lý gần nhất nên hãy liên lạc với chúng tôi.
Đối ứng tại đại lý
Trước tiên, kiểm tra lượng dầu tại đại lý và nếu lượng dầu không biến đổi thì sẽ làm sạch hoàn toàn chỗ thấm. Sau 1 tháng kể từ ngày làm sạch, đại lý sẽ liên hệ lại với khách hàng để kiểm tra lại.
Nếu vẫn xảy ra tình trạng dầu thấm như trước hoặc lượng dầu còn ít hơn so với khi kiểm tra lần thứ nhất, đại lý hãy thay roong (gasket) tại vị trí phát sinh thấm dầu trong thời hạn bảo hành để khách hàng có thể yên tâm sử dụng.
Một số người dùng cũng phản ánh là tình trạng "chảy dầu" này đã được khắc phục sau khi vệ sinh
Liệu đối sách của Suzuki Việt Nam đã hợp lý chưa?
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
![No[2]](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/179/179388.jpg?1609128562){kind=avatar}
