Những lo ngại về chất lượng pin đã khiến cho phiên bản Ford Escape PHEV bị dời lịch sản xuất. Hãng xe Mỹ lo ngại chất lượng pin có thể khiến Escape gặp rủi ro về cháy nổ giống với mẫu xe "anh em" Kuga PHEV.
Ford Kuga và Escape phiên bản plug-in-hybrid (PHEV) chia sẻ chung nhiều linh kiện, trong đó có bộ pin. Vì vậy, khi Kuga PHEV đang gặp scandal về cháy nổ ở châu Âu, lộ trình ra mắt của Ford Escape PHEV cũng bị ảnh hưởng. Hãng đã phải gấp rút triệu hồi hơn 20.000 xe đã bàn giao để tìm nguyên nhân cụ thể
Hãng xe Mỹ thừa nhận Escape PHEV gặp lỗi ắc quy. Khi sạc điện, có thể gây ra tình trạng cháy nổ. Lỗi này khiến cho Ford tạm thời ngừng sản xuất bản PHEV, lùi lịch bàn giao xe cho khách hàng sang 2021. Thậm chí, hãng còn xóa luôn bản Escape PHEV trên website Ford. Mẫu xe đa dụng Mỹ giờ chỉ còn lại 2 phiên bản xăng và hybrid thường.
Tuy nhiên, dù đắt hơn nhưng Ford Escape 2020 PHEV xứng đáng với giá tiền. Ford Escape PHEV có 3 phiên bản gồm SE, SEL và Titanium. Các bản đều có động cơ nền là loại 4 xy lanh 2.5L, kết hợp cùng 1 hệ thống hybrid và bộ pin có thể sạc. Sức mạnh của xe lên đến 221 mã lực. Tuy nhiên, khi pin đầy, người dùng có thể chạy được quãng đường 50 km. Do đó, họ sẽ không cần phải lo lắng nhiều về hóa đơn xăng cộ.
Escape 2020 thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới có nhiều thay đổi mạnh mẽ về kiểu dáng thiết kế nội ngoại thất, trang bị nhiều công nghệ an toàn và hỗ trợ lái mới.
Xe sở hữu một diện mạo trẻ trung và thể thao hơn trước, các nhà thiết kế Ford đã lấy cảm hứng từ lưới tản nhiệt hình thang trên Mustang thế hệ thứ 6 để thiết kế lưới tản nhiệt cho Escape hoàn toàn mới, bên cạnh đó phần đầu xe còn vay mượn thiết kế từ siêu xe ‘’flagship’’ của hãng - Ford GT. Phần mui xe được thiết kế dốc hơn, trông mềm mại và bớt gồ ghề hơn thế hệ trước. So với thế hệ trước, Ford Escape mới dài, rộng và thấp hơn, bên cạnh đó còn nhẹ hơn 91 kg nhờ việc sử dụng nền tảng khung gầm làm từ thép có cường độ cao và nhẹ.
Về nội thất, Escape mới mang nhiều nét tương đồng với trên Explorer hay Focus mới, cụ thể là bảng táp-lô thiết kế đa tầng là màn hình cảm ứng trung tâm nhô cao kích thước 8 inch chạy hệ điều hành SYNC3 hỗ trợ kết nối với Apple CarPlay & Android Auto, trang bị màn hình hiển thị trên kính lái (HUD), tiện nghi giải trí dàn âm thanh Bang & Olufsen (B&O) 10 loa có công suất 575 watt. Ngoài ra, Escape cũng có hệ thống FordPass Connect (trang bị tiêu chuẩn) cung cấp kết nối Wi-Fi 4G LTE cho tối đa 10 thiết bị, cho phép người lái truy cập xe từ xa qua điện thoại thông minh để khóa/ mở khóa, định vị và khởi động xe,...
Những ảnh hưởng từ chính quy trình quản lý chất lượng và đại dịch COVID đang ảnh hưởng rất nhiều đến hãng xe Mỹ. Các bác nghĩ gì về tình trạng của Ford trong năm 2020 này?
Ford Kuga và Escape phiên bản plug-in-hybrid (PHEV) chia sẻ chung nhiều linh kiện, trong đó có bộ pin. Vì vậy, khi Kuga PHEV đang gặp scandal về cháy nổ ở châu Âu, lộ trình ra mắt của Ford Escape PHEV cũng bị ảnh hưởng. Hãng đã phải gấp rút triệu hồi hơn 20.000 xe đã bàn giao để tìm nguyên nhân cụ thể
Hãng xe Mỹ thừa nhận Escape PHEV gặp lỗi ắc quy. Khi sạc điện, có thể gây ra tình trạng cháy nổ. Lỗi này khiến cho Ford tạm thời ngừng sản xuất bản PHEV, lùi lịch bàn giao xe cho khách hàng sang 2021. Thậm chí, hãng còn xóa luôn bản Escape PHEV trên website Ford. Mẫu xe đa dụng Mỹ giờ chỉ còn lại 2 phiên bản xăng và hybrid thường.
Ford Kuga PHEV
Ford Escape 2020 chạy điện PHEV là phiên bản hybrid cắm sạc, được giới thiệu từ cuối năm 2019. Bản này có giá bán đề xuất từ 34.235 USD (tương đương 793 triệu đồng), đắt hơn bản động cơ lai hybrid khoảng 4.475 USD (hơn 103 triệu đồng).
Tuy nhiên, dù đắt hơn nhưng Ford Escape 2020 PHEV xứng đáng với giá tiền. Ford Escape PHEV có 3 phiên bản gồm SE, SEL và Titanium. Các bản đều có động cơ nền là loại 4 xy lanh 2.5L, kết hợp cùng 1 hệ thống hybrid và bộ pin có thể sạc. Sức mạnh của xe lên đến 221 mã lực. Tuy nhiên, khi pin đầy, người dùng có thể chạy được quãng đường 50 km. Do đó, họ sẽ không cần phải lo lắng nhiều về hóa đơn xăng cộ.
Escape 2020 thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới có nhiều thay đổi mạnh mẽ về kiểu dáng thiết kế nội ngoại thất, trang bị nhiều công nghệ an toàn và hỗ trợ lái mới.
Xe sở hữu một diện mạo trẻ trung và thể thao hơn trước, các nhà thiết kế Ford đã lấy cảm hứng từ lưới tản nhiệt hình thang trên Mustang thế hệ thứ 6 để thiết kế lưới tản nhiệt cho Escape hoàn toàn mới, bên cạnh đó phần đầu xe còn vay mượn thiết kế từ siêu xe ‘’flagship’’ của hãng - Ford GT. Phần mui xe được thiết kế dốc hơn, trông mềm mại và bớt gồ ghề hơn thế hệ trước. So với thế hệ trước, Ford Escape mới dài, rộng và thấp hơn, bên cạnh đó còn nhẹ hơn 91 kg nhờ việc sử dụng nền tảng khung gầm làm từ thép có cường độ cao và nhẹ.
Về nội thất, Escape mới mang nhiều nét tương đồng với trên Explorer hay Focus mới, cụ thể là bảng táp-lô thiết kế đa tầng là màn hình cảm ứng trung tâm nhô cao kích thước 8 inch chạy hệ điều hành SYNC3 hỗ trợ kết nối với Apple CarPlay & Android Auto, trang bị màn hình hiển thị trên kính lái (HUD), tiện nghi giải trí dàn âm thanh Bang & Olufsen (B&O) 10 loa có công suất 575 watt. Ngoài ra, Escape cũng có hệ thống FordPass Connect (trang bị tiêu chuẩn) cung cấp kết nối Wi-Fi 4G LTE cho tối đa 10 thiết bị, cho phép người lái truy cập xe từ xa qua điện thoại thông minh để khóa/ mở khóa, định vị và khởi động xe,...
Những ảnh hưởng từ chính quy trình quản lý chất lượng và đại dịch COVID đang ảnh hưởng rất nhiều đến hãng xe Mỹ. Các bác nghĩ gì về tình trạng của Ford trong năm 2020 này?
Chủ đề tương tự
