Trong bản cam kết, Takata đã thừa nhận từ năm 2009 công ty đã che dấu dữ liệu và chậm triệu hồi những túi khí bị lỗi khiến chỉ tính riêng ở Mỹ, ít nhất 7 người tử vong và gần 100 người bị thương tích.
Túi khí của Takata bị vỡ khi triển khai, những mảnh vỡ khiến người ngồi trong xe bị thương tích và tử vong. NHTSA cho rằng do hóa chất ammonium-nitrate bị ẩm gây ra và khuyến cáo Takata sử dụng loại hóa chất khác an toàn hơn. Nhưng Takata vẫn bảo thủ sử dụng hóa chất cũ chỉ bổ sung thêm chất chống ẩm để sửa chữa cho những xe được triệu hồi. Việc này khiến cho những xe sau khi được triệu hồi không trở nên an toàn hơn.
Có đến 12 nhà sản xuất ô tô sử dụng 19,2 triệu túi khí liên quan đến lệnh triệu hồi. NHTSA buộc Takata phải cung cấp đầy đủ túi khí mới với hóa chất mới an toàn cho các nhà sản xuất ô tô chậm nhất là vào tháng 6 năm 2016 để sửa lỗi túi khí.
Theo: Leftlanenews
Last edited by a moderator:
