Theo số liệu công bố trên một tờ báo thì, Tp.HCM có khoảng 3.400 con đường với tổng chiều dài đường khoảng 3.400 km, tương đương 25 triệu mét vuông mặt đường.
Trong khi đó, để đảm bảo đủ diện tích cho khoảng 4,2 triệu chiếc xe mô tô, gắn máy thì Tp.HCM cần khoảng 29,4 triệu mét vuông cho xe gắn máy lưu thông và 12,6 triệu mét vuông cho đậu xe.
Đối với xe ô tô thì phải cần 10 triệu mét vuông cho lưu thông, và 2,36 triệu mét vuông chỗ đậu cho khoảng 420.000 chiec xe ô tô.
Như vậy, với 25 triệu mét vuông mặt đường như hiện nay, Tp.HCM chỉ mới đáp ứng được cho 1/2 lượng xe trên.
Trong bối cảnh đó, kẹt, tắc là đương nhiên. Giải quyết vấn đề này, có ý kiến cho là cần tăng gấp đôi diện tích đường. Song sợ rằng cũng không khả thi. Bởi 2 lẽ :
1. Đường tăng nhưng số lượng xe cũng sẽ tăng theo chứ không đứng yên. Vì vậy, tương quan cũng sẽ không đổi.
2. Với diện tích chật hẹp như hiện nay của Tp.HCM, lấy đâu quỹ đất để tăng diện tích. Liệu có thể xây dựng một hệ thống cầu đi trên cao như ở nhiều thành phố lớn trên thế giới không?
Trong khi đó, để đảm bảo đủ diện tích cho khoảng 4,2 triệu chiếc xe mô tô, gắn máy thì Tp.HCM cần khoảng 29,4 triệu mét vuông cho xe gắn máy lưu thông và 12,6 triệu mét vuông cho đậu xe.
Đối với xe ô tô thì phải cần 10 triệu mét vuông cho lưu thông, và 2,36 triệu mét vuông chỗ đậu cho khoảng 420.000 chiec xe ô tô.
Như vậy, với 25 triệu mét vuông mặt đường như hiện nay, Tp.HCM chỉ mới đáp ứng được cho 1/2 lượng xe trên.
Trong bối cảnh đó, kẹt, tắc là đương nhiên. Giải quyết vấn đề này, có ý kiến cho là cần tăng gấp đôi diện tích đường. Song sợ rằng cũng không khả thi. Bởi 2 lẽ :
1. Đường tăng nhưng số lượng xe cũng sẽ tăng theo chứ không đứng yên. Vì vậy, tương quan cũng sẽ không đổi.
2. Với diện tích chật hẹp như hiện nay của Tp.HCM, lấy đâu quỹ đất để tăng diện tích. Liệu có thể xây dựng một hệ thống cầu đi trên cao như ở nhiều thành phố lớn trên thế giới không?
)
