RE: thay giclơ cho corolla...
Em không biết thế nào là đạt như mong muốn của bác khi thay Gicleur nên cũng khó tư vấn cho bác lắm, nhưng nguyên tắc chung là thế này:
1. Nói tới gicleur thì bề dày không quan trọng vì đa phần đã chuẩn hoá cho từng cỡ ren, mà quan trọng là đường kính lỗ thôi bác ạ.
2. Không phải hễ xe hao xăng thì đè Gicleur chính ra thay là OK đâu, tuỳ theo trường hợp mà phải thay Gicleur nào, có thể phải thay Gicleur xăng họng 1 hay họng hay, Gicleur gió họng 1 hay 2 hoặc kết hợp thay 1 vài Gicleur trên...
3. Gicleur cầm chừng như bác Corolla95 nói cũng quan trọng, nhưng thực tế ít phải đụng tới Gicleur này.
1 Bộ CHK khí đạt yêu cầu là : khởi động dễ, cầm chừng ổn định, chỉnh vít gió có hiệu quả, tăng tốc không bị sượng giật, hoà khí không dư hay thiếu quá ( Bugi không đen hoặc trắng quá, có màu từ đỏ tôm ( chạy bốc) tới gạch nhạt (tiết kiệm) là OK!)
Vài dòng trao đổi cùng bác, mong bác mau cân chỉnh em nó mau đạt để phục vụ mình tốt nhé.
P.S : thường thì không có khái niệm cỡ Gicleur chuẩn cho 1 loại xe nào đó như bác hỏi đâu. Mỗi dòng xe có thể gắn vài dòng động cơ (VD:2A,3A,4A,5A cho Corolla các đời), và tuỳ theo thị trường, mục đích sử dụng xe mà động cơ đó gắn hệ thống nhiên liệu như thế nào (EFI, CHK...). Dù là dùng CHK đi nữa thì cũng có nhiều loại CHK và thông số hoàn toàn khác nhau bác ạ.
Mua cả chục cái từ lớn đến bé , chạy ra xa lộ tháo ra vặn vô ....
