Hơn tuần nay em ráo riết thâm nhập thực tế thị trường xe NK tại SG với 1 niềm tin "mong manh" là bắt được cơ hội vàng khi thị trường Mỹ đang kỳ suy thoái nặng .
Vì đang xài hàg To nên hướng tìm hiểu sâu của em khg gì khác hơn là những chiếc lexus .
Hầu hết các showR đều tâm sự rất thật chừng 1 tháng trước đây hầu như đóng băng , vắng hoặc thậm chí khg có khách . Gần đây do nhu cầu mua sắm cuối năm nên cũng đã hâm nóng đôi chút, do vậy giá cũng có tăng nhẹ .
Với hiệu lexus , hút hàng nhất vẫn là những chiếc GS300-350 từ 2nd cho đến brand new có giá hàng mới> 120k . Loại ES350 có giá #105-110k , IS250 chừng >90k . Các giá xe này cho phiên bản standard . Nhìn chung 2 dòng sau (ES và IS ) hàng ít chạy , theo em với ES , nếu đã xài cam3.5q rồi thì nhìn qua ES350 , nội thất khg có gì nổi bật , thậm chí 1 số chức năng vốn tăng chất Vip cho nội thất ở ES vẫn khg bằng 3.5q như bảng điều chỉnh ở gối tay băng sau hay chức năng ngã lưng ghế của 2 ghế sau ...Tất nhiên là khg ai dám đánh giá thấp cái logo hình cánh gà chiên nước mắm nhưng chính cái giá quá cao do thuế áp vào xe NK với trang bị standard như vậy làm cho em nản chí . Còn IS thì đậm tính sport hơn nhưng giới trẻ thì chắc cũng chẳng được cha mẹ chúng cho tiền nữa (thời kỳ suy thoái mà) nên cũng khg hút hàng . Còn người lớn có gia đình 3-4 thành viên chắc chắn sẽ khg chọn con này vì băng sau khá chật , xe dẫn động cầu sau nên có gờ cao giữa xe nhìn khó chịu .
Trong quá trình "tác nghiệp" , em và bà cả có dịp trò chuyện thêm với anh Đ. 1 chủ gara nổi tiếng ở SG có kinh nghiệm trên 15năm trong ngành mua bán xe NK . Tất nhiên quanh câu chuyện cũng là cách PR cho các mẫu xe ở showR của anh , nhưng cũng có thể giúp chúng ta có thêm 1 cái nhìn mới từ phía anh Đ , 1 người cũng đã đứng tuổi và có cái nhìn thực tế hơn và ít bị cảm tính chi phối ( ở đây có đủ loại xe NK từ rẻ tiền đến cao cấp) . Theo anh , đã gọi là cao cấp thì yếu tố nội thất chính hãng rất quan trọng . Ngay cả với dòng GS , nếu khg gắn thêm opts , nhìn chung cũng rất chán vì thị hiếu của người V nay rất cao , họ khg chấp nhận 1 nội thất quá sơ sài như người M . Đơn giản là vì 1 chiếc GS basic ở M cũng tầm 45k , quá rẽ, chưa bằng giá 1 chiếc cam 2.4LD ở VN . Dàn âm thanh M.Levinson và DVD cũng là opts , giá bên kia >3000$ . Cho nên đa số chạy GS và ES ở VN chỉ được cái thương hiệu và sự an toàn trên xa lộ chứ ít ai chịu nổi thêm chi phí cho đầy đủ đồ chơi hàng gin . Nói chung theo anh ta như vậy là chơi chưa tới
(Vậy mà giá đã >100k rồi đó - ý kiến của em)
Dài dòng vậy là để anh Đ. đi tới hồi kết là tiến cử 1 con mới keng , xứng đáng đồng tiền và khẳng định ngay đẳng cấp của chủ nhân, mà theo anh là đang đại hạ giá , lại được bảo hành 2năm or 50k miles , đó là con LS460L với giá 198k . Quả thật , tới con này (nếu khg bàn về giá tiền) thì bà cả của em cũng ngã đạn chứ đừng nói gì tới em vốn đã mê xe . Nhìn NT 4 chổ của nó quá hấp dẫn , màn hình phía sau nhấn nút 1 phát từ từ hạ trên trần xuống , các rèm cửa sau sau đều chỉnh điện ngon lành (cam 3.5q còn kéo tay và mấy em lexus khác còn chưa có !) . Đặc biệt cánh cửa rất nặng và khg cần dập vì nó tự hít vào (chi tiết các bác có thể tìm đọc bài của bác MXVC về con này) .
Thật tình , em cũng đang gặp tình huống như nhiều bác vẫn gặp phải . Nói thì hay nhung khi quyết mua lại phân vân khg biết tính sao[:-]
Vì đang xài hàg To nên hướng tìm hiểu sâu của em khg gì khác hơn là những chiếc lexus .
Hầu hết các showR đều tâm sự rất thật chừng 1 tháng trước đây hầu như đóng băng , vắng hoặc thậm chí khg có khách . Gần đây do nhu cầu mua sắm cuối năm nên cũng đã hâm nóng đôi chút, do vậy giá cũng có tăng nhẹ .
Với hiệu lexus , hút hàng nhất vẫn là những chiếc GS300-350 từ 2nd cho đến brand new có giá hàng mới> 120k . Loại ES350 có giá #105-110k , IS250 chừng >90k . Các giá xe này cho phiên bản standard . Nhìn chung 2 dòng sau (ES và IS ) hàng ít chạy , theo em với ES , nếu đã xài cam3.5q rồi thì nhìn qua ES350 , nội thất khg có gì nổi bật , thậm chí 1 số chức năng vốn tăng chất Vip cho nội thất ở ES vẫn khg bằng 3.5q như bảng điều chỉnh ở gối tay băng sau hay chức năng ngã lưng ghế của 2 ghế sau ...Tất nhiên là khg ai dám đánh giá thấp cái logo hình cánh gà chiên nước mắm nhưng chính cái giá quá cao do thuế áp vào xe NK với trang bị standard như vậy làm cho em nản chí . Còn IS thì đậm tính sport hơn nhưng giới trẻ thì chắc cũng chẳng được cha mẹ chúng cho tiền nữa (thời kỳ suy thoái mà) nên cũng khg hút hàng . Còn người lớn có gia đình 3-4 thành viên chắc chắn sẽ khg chọn con này vì băng sau khá chật , xe dẫn động cầu sau nên có gờ cao giữa xe nhìn khó chịu .
Trong quá trình "tác nghiệp" , em và bà cả có dịp trò chuyện thêm với anh Đ. 1 chủ gara nổi tiếng ở SG có kinh nghiệm trên 15năm trong ngành mua bán xe NK . Tất nhiên quanh câu chuyện cũng là cách PR cho các mẫu xe ở showR của anh , nhưng cũng có thể giúp chúng ta có thêm 1 cái nhìn mới từ phía anh Đ , 1 người cũng đã đứng tuổi và có cái nhìn thực tế hơn và ít bị cảm tính chi phối ( ở đây có đủ loại xe NK từ rẻ tiền đến cao cấp) . Theo anh , đã gọi là cao cấp thì yếu tố nội thất chính hãng rất quan trọng . Ngay cả với dòng GS , nếu khg gắn thêm opts , nhìn chung cũng rất chán vì thị hiếu của người V nay rất cao , họ khg chấp nhận 1 nội thất quá sơ sài như người M . Đơn giản là vì 1 chiếc GS basic ở M cũng tầm 45k , quá rẽ, chưa bằng giá 1 chiếc cam 2.4LD ở VN . Dàn âm thanh M.Levinson và DVD cũng là opts , giá bên kia >3000$ . Cho nên đa số chạy GS và ES ở VN chỉ được cái thương hiệu và sự an toàn trên xa lộ chứ ít ai chịu nổi thêm chi phí cho đầy đủ đồ chơi hàng gin . Nói chung theo anh ta như vậy là chơi chưa tới
(Vậy mà giá đã >100k rồi đó - ý kiến của em)Dài dòng vậy là để anh Đ. đi tới hồi kết là tiến cử 1 con mới keng , xứng đáng đồng tiền và khẳng định ngay đẳng cấp của chủ nhân, mà theo anh là đang đại hạ giá , lại được bảo hành 2năm or 50k miles , đó là con LS460L với giá 198k . Quả thật , tới con này (nếu khg bàn về giá tiền) thì bà cả của em cũng ngã đạn chứ đừng nói gì tới em vốn đã mê xe . Nhìn NT 4 chổ của nó quá hấp dẫn , màn hình phía sau nhấn nút 1 phát từ từ hạ trên trần xuống , các rèm cửa sau sau đều chỉnh điện ngon lành (cam 3.5q còn kéo tay và mấy em lexus khác còn chưa có !) . Đặc biệt cánh cửa rất nặng và khg cần dập vì nó tự hít vào (chi tiết các bác có thể tìm đọc bài của bác MXVC về con này) .
Thật tình , em cũng đang gặp tình huống như nhiều bác vẫn gặp phải . Nói thì hay nhung khi quyết mua lại phân vân khg biết tính sao[:-]
Chủ đề tương tự
