Trong tài liệu không có thời gian thay nhớt sao bác? Em đoán cũng mang tính hơi cảm tính thôi bác ạ, có thể linh động. Ví dụ tua máy của một máy phát có tải, chạy liên tục ổn định ở vòng tua 1400rpm, em cứ cho là nếu con xe tương đương thì chạy 50Km/h, như vậy mất 100h chạy liên tục đều là 5000Km, sẽ cần thay nhớt lúc này. Tuy nhiên máy phát thì lại không bị kẹt xehongchi nói:
nên chắc phải tăng thêm cho nó 30% nữa bác nhỉ, kèm với cảm quang màu sắc nhớt, chắc sẽ có con số tương đối!Em thì cảm quang độ nhờn của nhớt mà thay thôi, cũng canh canh cây số như bác[/pvht nói:Trong tài liệu không có thời gian thay nhớt sao bác? Em đoán cũng mang tính hơi cảm tính thôi bác ạ, có thể linh động. Ví dụ tua máy của một máy phát có tải, chạy liên tục ổn định ở vòng tua 1400rpm, em cứ cho là nếu con xe tương đương thì chạy 50Km/h, như vậy mất 100h chạy liên tục đều là 5000Km, sẽ cần thay nhớt lúc này. Tuy nhiên máy phát thì lại không bị kẹt xehongchi nói:
]
Em cũng tính như bác đó, tài liệu thì cái còn cái mất và mổi hiệu chênh lệch nhau, trước giờ chi theo thực tế nên cũng không quan tâm, có máy chạy 50 giờ nó ăn hết nhớt rồi không kịp thay chỉ toàn châm thêm. Giờ gom bi lại nên cũng cần theo bài bản, khoa học tí.pvht nói:Trong tài liệu không có thời gian thay nhớt sao bác? Em đoán cũng mang tính hơi cảm tính thôi bác ạ, có thể linh động. Ví dụ tua máy của một máy phát có tải, chạy liên tục ổn định ở vòng tua 1400rpm, em cứ cho là nếu con xe tương đương thì chạy 50Km/h, như vậy mất 100h chạy liên tục đều là 5000Km, sẽ cần thay nhớt lúc này. Tuy nhiên máy phát thì lại không bị kẹt xehongchi nói:
