Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
RE: Thổi gioăng culass
Sửa cho hết xì gioăng (joint) culass thì đơn giản nhưng thực tế thì không đơn giản như vậy , tổng thiệt hại chỉ vài xị thôi , vì sau khi thay gioăng ( trét hóa chất, xử lý cho phẳng mặt nắp culass,..) vấn đề là thể tích buồng đốt không được thay đổi quá 0,7 mm ( tức là gioăng dầy hay mỏng quá ) , nếu không xe chạy không ngon lành gì hết, bac ở HN nên chẳng biết giới thiệu chổ nào cho bác
Sửa cho hết xì gioăng (joint) culass thì đơn giản nhưng thực tế thì không đơn giản như vậy , tổng thiệt hại chỉ vài xị thôi , vì sau khi thay gioăng ( trét hóa chất, xử lý cho phẳng mặt nắp culass,..) vấn đề là thể tích buồng đốt không được thay đổi quá 0,7 mm ( tức là gioăng dầy hay mỏng quá ) , nếu không xe chạy không ngon lành gì hết, bac ở HN nên chẳng biết giới thiệu chổ nào cho bác
RE: Thổi gioăng culass
Với lại, phải tìm nguyên nhân gây nóng máy quá mức, mới xì joint này. Máy nóng, nhiều lý do lắm.
Chúc xe bác sớm bình phục
Với lại, phải tìm nguyên nhân gây nóng máy quá mức, mới xì joint này. Máy nóng, nhiều lý do lắm.
Chúc xe bác sớm bình phục
RE: Thổi gioăng culass
bác nên xem lại hệ thống làm mát của xe ( két nước, quạt giải nhiệt, các đường ống có bị tắc không, hệ thống máy lạnh có ổn không). Thay Giăng Cullas thì ra ngoài mua khỏang 100K, công làm khỏang 200-300K.
Tốt nhất nên vào Honda hỏi xem có Giăng xịn không. Vì hàng xịn cứng hơn, chịu nhiệt tốt hơn hàng làm ngòai.
bác nên xem lại hệ thống làm mát của xe ( két nước, quạt giải nhiệt, các đường ống có bị tắc không, hệ thống máy lạnh có ổn không). Thay Giăng Cullas thì ra ngoài mua khỏang 100K, công làm khỏang 200-300K.
Tốt nhất nên vào Honda hỏi xem có Giăng xịn không. Vì hàng xịn cứng hơn, chịu nhiệt tốt hơn hàng làm ngòai.
