Theo lý giải của GM Việt Nam, đối với xe Captiva trong diện thu hồi, hệ thống phanh đã sử dụng loại dầu phanh Dong A DOT 4 có thể tạo ra các chất cặn, làm ảnh hưởng đến hành trình của phanh sau một thời gian sử dụng. Đợt thu hồi xe này thực chất liên quan đến hoạt động của van điều tiết dầu đến hệ thống phanh ở bốn bánh. Trong giải thích của đại diện GM Việt Nam cũng như trong văn bản của nhà sản xuất này gửi các cơ quan báo chí không nhắc đến việc sửa chữa hay thay thế các bộ phận khác như mô-tơ bơm dầu, cảm biến ABS ở bốn bánh…
Để làm rõ hơn thông tin liên quan, Dân trí đã tìm hiểu quy trình triệu hồi và kiểm tra xe Chevrolet Captiva lần này của GM Việt Nam:
Đợt thu hồi này kéo dài đến hết ngày 29/5/2013 nên tính đến thời điểm hiện tại, khách hàng mang xe đến đại lí để kiểm tra chưa nhiều.
http://dantri.com.vn/c111...ong-dien-trieu-hoi.htm
nói như thế này cũng không rõ ràng, xe có lúc bị lúc không, nhiều lúc bị lỗi đem vào hảng test thì chả bị gì đến khi về thì báo lỗi, cứ như vậy làm tời làm lui vài lần... từ trước tới nay toàn anh em tưởng xe mình bị hư và đem vào hảng thay hết ai dè! ... coi như gánh một phần trách nhiệm dùm GM ???????????
Để làm rõ hơn thông tin liên quan, Dân trí đã tìm hiểu quy trình triệu hồi và kiểm tra xe Chevrolet Captiva lần này của GM Việt Nam:
Đợt thu hồi này kéo dài đến hết ngày 29/5/2013 nên tính đến thời điểm hiện tại, khách hàng mang xe đến đại lí để kiểm tra chưa nhiều.
http://dantri.com.vn/c111...ong-dien-trieu-hoi.htm
nói như thế này cũng không rõ ràng, xe có lúc bị lúc không, nhiều lúc bị lỗi đem vào hảng test thì chả bị gì đến khi về thì báo lỗi, cứ như vậy làm tời làm lui vài lần... từ trước tới nay toàn anh em tưởng xe mình bị hư và đem vào hảng thay hết ai dè! ... coi như gánh một phần trách nhiệm dùm GM ???????????
