Sáng nào em cũng đi làm qua cầu Rạch Chiếc, cũng như các bác khác nếu chạy đúng làn đường thì rất bực mình vì đoạn này mặc dù có 1 làn đi thẳng không dừng đèn đỏ như luôn bị kẹt. Em phân tích nguyên nhân như sau:
1/ Hiện trạng phân luồng và đèn tín hiệu giao thông như sau:
Làn 1: Làn đi thẳng không dừng (luôn có đèn xanh)
Làn 2: Làn đi thẳng và rễ phải (có 1 đèn dành cho 2 hướng)
Làn 3: Làn rẽ phải
Giữa làn 1 và làn 2 là vạch liền và đi qua cầu là chủ yếu nên không được chuyển làn
Giữa làn 1 và làn 2 là vạch đứt quãng
2/ Nguyên nhân kẹt xe hay chạy chậm:
Các xe từ lúc lên cầu (bắt đầu vạch liền), nếu đi vào làn 2 (ở giữa) thì theo luật không được chuyển làn và chạy 1 mạch theo tín hiệu đèn ở làn 2 này. Đa số xe chạy làn này ( em minh họa bằng xe màu vàng), nếu chạy thẳng thì sau đó đều chen ngang vào làn 1 (sát con lươn và là làn cho đi thẳng không ngừng) -> nguyên nhân chính làm cho tốc độ xe đang lưu thông đúng luật (xe màu đỏ) phải chậm lại và gây kẹt chung
Nguyên nhân này như sau:
2.1- Mặc dù làn xe giữa có cho chạy thẳng nhưng khi có đèn đỏ, xe muốn chạy thẳng cũng không được vì phải chờ các xe rẽ phải đi hết -> một số tài xế không kiên nhẫn sẽ chuyển sang làn 1 như đã nói ở trên
2.2- Một số xe rẽ phải, vì muốn cho nhanh thì lại lấn sang làn 1 rồi sau đó quay trở lại làn giữa (hành vi này vừa phạm luật (cán vạch liền) lại vừa gây ách tắc cho làn đi thẳng
3/ Giải pháp
Theo ý kiến cá nhân em, nên lắp thêm 1 đèn tín hiệu xanh thường trực cho làn 2 (làn giữa), mục đích chính là giải quyết luồng xe đi thẳng ở làn giữa. Em gọi đèn xanh này là 2b, đèn tính hiệu hiện tại là 2a
3.1- Nếu đèn 2b ở làn giữa đỏ: Xe chạy thẳng và xe rẽ phải đều phải chờ, nhưng nếu xe đi thẳng không bị vướng xe rẽ phải thì vẫn được chạy tới vì theo đèn 2a dành riêng cho chạy thẳng.
3.2- Nếu đèn 2b ở làn giữa xanh: đương nhiên các xe lưu thông bình thường
Mục đích chính của việc gắn thêm đèn xanh thường trực ở làn giữa nhằm giải tỏa áp lực cho xe cần chạy thẳng, tránh tình trạng hiện nay phải co cụm ở 2 làn này trong khi phía trước rộng mệnh mông.
1/ Hiện trạng phân luồng và đèn tín hiệu giao thông như sau:
Làn 1: Làn đi thẳng không dừng (luôn có đèn xanh)
Làn 2: Làn đi thẳng và rễ phải (có 1 đèn dành cho 2 hướng)
Làn 3: Làn rẽ phải
Giữa làn 1 và làn 2 là vạch liền và đi qua cầu là chủ yếu nên không được chuyển làn
Giữa làn 1 và làn 2 là vạch đứt quãng
2/ Nguyên nhân kẹt xe hay chạy chậm:
Các xe từ lúc lên cầu (bắt đầu vạch liền), nếu đi vào làn 2 (ở giữa) thì theo luật không được chuyển làn và chạy 1 mạch theo tín hiệu đèn ở làn 2 này. Đa số xe chạy làn này ( em minh họa bằng xe màu vàng), nếu chạy thẳng thì sau đó đều chen ngang vào làn 1 (sát con lươn và là làn cho đi thẳng không ngừng) -> nguyên nhân chính làm cho tốc độ xe đang lưu thông đúng luật (xe màu đỏ) phải chậm lại và gây kẹt chung
Nguyên nhân này như sau:
2.1- Mặc dù làn xe giữa có cho chạy thẳng nhưng khi có đèn đỏ, xe muốn chạy thẳng cũng không được vì phải chờ các xe rẽ phải đi hết -> một số tài xế không kiên nhẫn sẽ chuyển sang làn 1 như đã nói ở trên
2.2- Một số xe rẽ phải, vì muốn cho nhanh thì lại lấn sang làn 1 rồi sau đó quay trở lại làn giữa (hành vi này vừa phạm luật (cán vạch liền) lại vừa gây ách tắc cho làn đi thẳng
3/ Giải pháp
Theo ý kiến cá nhân em, nên lắp thêm 1 đèn tín hiệu xanh thường trực cho làn 2 (làn giữa), mục đích chính là giải quyết luồng xe đi thẳng ở làn giữa. Em gọi đèn xanh này là 2b, đèn tính hiệu hiện tại là 2a
3.1- Nếu đèn 2b ở làn giữa đỏ: Xe chạy thẳng và xe rẽ phải đều phải chờ, nhưng nếu xe đi thẳng không bị vướng xe rẽ phải thì vẫn được chạy tới vì theo đèn 2a dành riêng cho chạy thẳng.
3.2- Nếu đèn 2b ở làn giữa xanh: đương nhiên các xe lưu thông bình thường
Mục đích chính của việc gắn thêm đèn xanh thường trực ở làn giữa nhằm giải tỏa áp lực cho xe cần chạy thẳng, tránh tình trạng hiện nay phải co cụm ở 2 làn này trong khi phía trước rộng mệnh mông.
