Tình trạng chung hiện nay, nhiều xe có giá trị thấp, xe cũ, trong khi mức phạt cao nên người vi phạm không đến giải quyết đóng phạt mà bỏ luôn.
Nhiều phương tiện bị bỏ lại tại bãi tạm giữ xe số 130 Linh Đường, Hà Nội từ năm 2013 mà chủ xe không đến giải quyết (Chụp chiều 17/2)
Các bãi trông giữ phương tiện vi phạm ngày càng quá tải, đặc biệt là sau khi Nghị định 100 có hiệu lực. Trong số đó, có những chiếc xe đã nằm bãi rất lâu, biến thành khối sắt vụn hoen gỉ. Vậy có nên tịch thu, đấu giá những chiếc xe này nếu chủ xe không đến nhận sau 30 ngày, thay vì một năm như quy định hiện nay để tránh lãng phí?
Hàng nghìn xe vô chủ thành sắt vụn
Ngày 17/2 tại bãi trông giữ phương tiện vi phạm ở 34 Linh Đường (quận Hoàng Mai, TP Hà Nội) cho thấy, các phương tiện ô tô, xe máy, xe ba bánh xếp ken chật kín, bụi phủ mờ. Nhiều xe máy nằm lâu cỏ mọc lút yên xe. Ông Phạm Mạnh Hải, người trông giữ bãi xe cho hay, các phương tiện mới vi phạm thì nằm ở khu vực có mái che, còn phương tiện lâu không xử lý thì do hết chỗ, phải nằm ngoài trời. “Gần hai tháng nay, sau khi Nghị định 100 có hiệu lực, tăng mức phạt, lượng phương tiện về nhiều hơn, chẳng còn chỗ mà giữ”, ông Hải nói.
Ông Nguyễn Trung Hiếu, Phó giám đốc Công ty TNHH Kinh doanh và Thương mại Ngọc Diệp, chủ bãi xe 34 Linh Đường cho hay, thực tế trong bãi có những xe ba bánh, xe xích lô nằm ở bãi từ năm 2015 - 2016, có những xe ô tô nằm bãi từ năm 2013. Hiện, 2 bãi xe ở Linh Đường và ở Nam Trung Yên dành trông giữ xe vi phạm giao thông của công ty đang có gần 3.000 xe tồn, trong đó có hơn 40 ô tô.
Tại tỉnh Hải Dương, đại diện lãnh đạo Đội CSGT TP Hải Dương cũng cho biết: “Tại kho bãi Đội thuê chứa xe bị tạm giữ, có những chiếc xe đã ở đây tới vài năm, chủ nhân chắc chắn không nhận lại bởi tới nay, giá trị của xe chỉ tính như sắt vụn. Nếu chủ xe nhận lại thì tiền trả phí lưu kho còn nhiều hơn giá trị xe. Mà thực hiện đấu giá, tiền thu về chưa chắc đủ tiền thuê vận chuyển từ kho ra ngoài và trả tiền thuê lưu kho bãi”.
Tại TP HCM, trung bình mỗi năm có khoảng vài chục đến 100 xe mà người vi phạm bỏ luôn không đến giải quyết. Tính từ tháng 7/2013 - 9/2019, toàn thành phố có hơn 169.000 xe vi phạm bị tạm giữ tại 5 kho bãi. Tuy nhiên, lượng xe vi phạm ngày càng tăng, do đó các kho bãi đều quá tải.
Tại kho bãi tạm giữ xe vi phạm thuộc Đội CSGT quận 9, tình trạng quá tải tới mức nhiều xe phải để tràn ra cả khuôn viên trụ sở Công an quận 9. Tại kho bãi tạm giữ xe vi phạm của Công an quận Bình Thạnh, hàng ngàn xe máy, xe ba bánh, ôtô nằm phơi mưa, phơi nắng. Trong số này, nhiều xe máy đã bị gỉ sét, hư hỏng.
Nhiều phương tiện bị bỏ lại tại bãi tạm giữ xe số 130 Linh Đường, Hà Nội từ năm 2013 mà chủ xe không đến giải quyết (Chụp chiều 17/2)
Các bãi trông giữ phương tiện vi phạm ngày càng quá tải, đặc biệt là sau khi Nghị định 100 có hiệu lực. Trong số đó, có những chiếc xe đã nằm bãi rất lâu, biến thành khối sắt vụn hoen gỉ. Vậy có nên tịch thu, đấu giá những chiếc xe này nếu chủ xe không đến nhận sau 30 ngày, thay vì một năm như quy định hiện nay để tránh lãng phí?
Hàng nghìn xe vô chủ thành sắt vụn
Ngày 17/2 tại bãi trông giữ phương tiện vi phạm ở 34 Linh Đường (quận Hoàng Mai, TP Hà Nội) cho thấy, các phương tiện ô tô, xe máy, xe ba bánh xếp ken chật kín, bụi phủ mờ. Nhiều xe máy nằm lâu cỏ mọc lút yên xe. Ông Phạm Mạnh Hải, người trông giữ bãi xe cho hay, các phương tiện mới vi phạm thì nằm ở khu vực có mái che, còn phương tiện lâu không xử lý thì do hết chỗ, phải nằm ngoài trời. “Gần hai tháng nay, sau khi Nghị định 100 có hiệu lực, tăng mức phạt, lượng phương tiện về nhiều hơn, chẳng còn chỗ mà giữ”, ông Hải nói.
Ông Nguyễn Trung Hiếu, Phó giám đốc Công ty TNHH Kinh doanh và Thương mại Ngọc Diệp, chủ bãi xe 34 Linh Đường cho hay, thực tế trong bãi có những xe ba bánh, xe xích lô nằm ở bãi từ năm 2015 - 2016, có những xe ô tô nằm bãi từ năm 2013. Hiện, 2 bãi xe ở Linh Đường và ở Nam Trung Yên dành trông giữ xe vi phạm giao thông của công ty đang có gần 3.000 xe tồn, trong đó có hơn 40 ô tô.
Tại tỉnh Hải Dương, đại diện lãnh đạo Đội CSGT TP Hải Dương cũng cho biết: “Tại kho bãi Đội thuê chứa xe bị tạm giữ, có những chiếc xe đã ở đây tới vài năm, chủ nhân chắc chắn không nhận lại bởi tới nay, giá trị của xe chỉ tính như sắt vụn. Nếu chủ xe nhận lại thì tiền trả phí lưu kho còn nhiều hơn giá trị xe. Mà thực hiện đấu giá, tiền thu về chưa chắc đủ tiền thuê vận chuyển từ kho ra ngoài và trả tiền thuê lưu kho bãi”.
Tại TP HCM, trung bình mỗi năm có khoảng vài chục đến 100 xe mà người vi phạm bỏ luôn không đến giải quyết. Tính từ tháng 7/2013 - 9/2019, toàn thành phố có hơn 169.000 xe vi phạm bị tạm giữ tại 5 kho bãi. Tuy nhiên, lượng xe vi phạm ngày càng tăng, do đó các kho bãi đều quá tải.
Tại kho bãi tạm giữ xe vi phạm thuộc Đội CSGT quận 9, tình trạng quá tải tới mức nhiều xe phải để tràn ra cả khuôn viên trụ sở Công an quận 9. Tại kho bãi tạm giữ xe vi phạm của Công an quận Bình Thạnh, hàng ngàn xe máy, xe ba bánh, ôtô nằm phơi mưa, phơi nắng. Trong số này, nhiều xe máy đã bị gỉ sét, hư hỏng.
