Để dự án xây dựng sân bay Long Thành sớm đi vào thực thi, Bộ Giao thông - vận tải (GTVT) và ACV (Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam) vừa đề xuất quy hoạch để xây dựng 2 tuyến đường huyết mạch nối với sân bay Long Thành (tuyến đường số 1 và số 2).
Cụ thể, 2 tuyến đường huyết mạch kết nối với dự án sân bay bao gồm: tuyến đường số 1 nối từ quốc lộ 51 vào đến Sân bay Long Thành và tuyến số 2 bắt đầu từ đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, kết nối trực tiếp vào tuyến số 1 (song song với quốc lộ 51, trùng với tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu).
Vốn xây dựng 2 tuyến đường này khoảng 4700 tỷ đồng, ACV là đơn vị chủ đầu tư
Để thi công dự án đường huyết mạch nối với sân bay Long Thành, ACV sẽ là đơn vị được giao làm chủ đầu tư với tổng số vốn xây dựng khoảng 4.700 tỷ đồng. Hiện ACV đã bàn giao tọa độ, ranh mốc cho các cơ quan chuyên môn của tỉnh. Diện tích đất dự kiến cần phải thu hồi là 136ha. Để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng thuận lợi, UBND tỉnh đã có văn bản gửi Bộ Tài nguyên - môi trường xin cơ chế cho phép thực hiện bồi thường giống với dự án Sân bay Long Thành.
Song song đó, nguồn vốn để giải phóng mặt bằng cũng như xây dựng 2 tuyến đường này sẽ lấy từ vốn của ACV để thực hiện. Như vậy, phần kinh phí để đầu tư 2 tuyến đường không liên quan đến phần vốn của Quốc hội giao cho Đồng Nai thực hiện giải phóng mặt bằng sân bay.
Đồng Nai tiến hành cắm mốc quy hoạch xây dựng tuyến đường số 1 và số 2
Hiện tại, các đơn vị chuyên môn đang thực hiện các thủ tục và đấu thầu tư vấn công tác cắm mốc quy hoạch 2 tuyến đường số 1 và số 2, dự kiến trong năm nay sẽ cắm xong mốc quy hoạch 2 tuyến đường. Riêng mốc giải phóng mặt bằng phải đợi đến khi dự án xây dựng sân bay được Chính phủ phê duyệt mới có thể thực hiện. Về quy hoạch chuyên ngành, Sở GTVT cũng đã triển khai công bố quy hoạch 2 tuyến đường này, hiện UBND huyện Long Thành đang thực hiện việc công bố tại các xã.
Hiện tại, dự án đường số 1 và dố 2 chưa có đủ cơ sở để triển khai thu hồi đất vì dự án sân bay vẫn chưa được phê duyệt. Nguyên nhân là do theo quy định, khi thực hiện thu hồi đất phải có dự án được duyệt và trên cơ sở đó mới có căn cứ để triển khai. Như vậy, vấn đề thu hồi đất, giải phóng mặt bằng sẽ vẫn phải chờ khi báo cáo nghiên cứu khả thi xây dựng sân bay được Chính phủ phê duyệt.
Tất cả dường như còn đang nằm trong bản kế hoạch đang chờ trình Ủy ban Kinh tế Quốc hội phê duyệt.
Cụ thể, 2 tuyến đường huyết mạch kết nối với dự án sân bay bao gồm: tuyến đường số 1 nối từ quốc lộ 51 vào đến Sân bay Long Thành và tuyến số 2 bắt đầu từ đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, kết nối trực tiếp vào tuyến số 1 (song song với quốc lộ 51, trùng với tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu).
Vốn xây dựng 2 tuyến đường này khoảng 4700 tỷ đồng, ACV là đơn vị chủ đầu tư
Để thi công dự án đường huyết mạch nối với sân bay Long Thành, ACV sẽ là đơn vị được giao làm chủ đầu tư với tổng số vốn xây dựng khoảng 4.700 tỷ đồng. Hiện ACV đã bàn giao tọa độ, ranh mốc cho các cơ quan chuyên môn của tỉnh. Diện tích đất dự kiến cần phải thu hồi là 136ha. Để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng thuận lợi, UBND tỉnh đã có văn bản gửi Bộ Tài nguyên - môi trường xin cơ chế cho phép thực hiện bồi thường giống với dự án Sân bay Long Thành.
Song song đó, nguồn vốn để giải phóng mặt bằng cũng như xây dựng 2 tuyến đường này sẽ lấy từ vốn của ACV để thực hiện. Như vậy, phần kinh phí để đầu tư 2 tuyến đường không liên quan đến phần vốn của Quốc hội giao cho Đồng Nai thực hiện giải phóng mặt bằng sân bay.
Đồng Nai tiến hành cắm mốc quy hoạch xây dựng tuyến đường số 1 và số 2
Hiện tại, các đơn vị chuyên môn đang thực hiện các thủ tục và đấu thầu tư vấn công tác cắm mốc quy hoạch 2 tuyến đường số 1 và số 2, dự kiến trong năm nay sẽ cắm xong mốc quy hoạch 2 tuyến đường. Riêng mốc giải phóng mặt bằng phải đợi đến khi dự án xây dựng sân bay được Chính phủ phê duyệt mới có thể thực hiện. Về quy hoạch chuyên ngành, Sở GTVT cũng đã triển khai công bố quy hoạch 2 tuyến đường này, hiện UBND huyện Long Thành đang thực hiện việc công bố tại các xã.
Hiện tại, dự án đường số 1 và dố 2 chưa có đủ cơ sở để triển khai thu hồi đất vì dự án sân bay vẫn chưa được phê duyệt. Nguyên nhân là do theo quy định, khi thực hiện thu hồi đất phải có dự án được duyệt và trên cơ sở đó mới có căn cứ để triển khai. Như vậy, vấn đề thu hồi đất, giải phóng mặt bằng sẽ vẫn phải chờ khi báo cáo nghiên cứu khả thi xây dựng sân bay được Chính phủ phê duyệt.
Tất cả dường như còn đang nằm trong bản kế hoạch đang chờ trình Ủy ban Kinh tế Quốc hội phê duyệt.
Theo CafeF
