Thảo Luận Chung Tỉnh Tiền Giang đề xuất giai đoạn 2 cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tổng vốn hơn 9.500 tỷ đồng

[hoithao101]

Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được đề xuất đầu tư giai đoạn 2 với tổng vốn hơn 9.500 tỷ đồng, xây làn khẩn cấp đảm bảo xe chạy an toàn, giảm tai nạn.

Chiều 14/7, ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang, cho biết sở này đã tham mưu UBND tỉnh trình dự thảo đề xuất xây cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận giai đoạn tiếp theo lên Thường vụ Tỉnh ủy. Sau khi được thông qua, tỉnh sẽ kiến nghị Chính phủ xem xét phê duyệt.

Trước đó, cao tốc này hoàn thành giai đoạn 1 (vốn đầu tư 12.000 tỷ đồng), cho xe chạy từ 30/4. Trong gần 2 tháng vận hành, cao tốc đón hơn 1,1 triệu lượt xe, trung bình trên 30.000 lượt xe một ngày đêm. Tuyến cũng ghi nhận 38 vụ tai nạn giao thông, trong đó một vụ tai nạn nghiêm trọng làm hai người chết, một người bị thương; gần 300 ô tô bị hỏng, chết máy, nổ lốp, hết nhiên liệu...

Theo ông Bon, nguyên nhân tuyến đường xảy ra nhiều tai nạn ở thời gian đầu khai thác do quy mô cao tốc giai đoạn 1 đã tính toán hơn 10 năm trước, không phù hợp với sự gia tăng của lượng xe hiện nay.

Ngoài ra, giai đoạn đầu cao tốc chưa có làn dừng khẩn cấp mà chỉ bố trí 11 điểm dừng khẩn cấp trên toàn tuyến. Việc này được cho không khả thi, bởi xe gặp sự cố không thể tự chạy tới điểm dừng; công tác cứu hộ cũng gặp khó khăn, khó xử lý kịp thời ở các vị trí.

Trước tình hình đó, chính quyền Tiền Giang đã làm việc với doanh nghiệp dự án, thống nhất đầu tư cao tốc giai đoạn 2 theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT), tổng chi phí hơn 9.500 tỷ đồng gồm lãi vay. Trong đó, vốn ngân sách khoảng 4.700 tỷ đồng (chiếm khoảng 50% tổng đầu tư), dự kiến giai đoạn 2 sẽ hoàn thành trong năm 2025.

Hiện, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được quy hoạch, giải phóng mặt bằng chiều rộng hơn 32 m, đáp ứng xây 6 làn xe cao tốc và hai làn dừng khẩn cấp.

Ngoài ra, Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang đề xuất đầu tư giai đoạn 2 cao tốc TP HCM – Trung Lương nhằm kết nối đồng bộ với cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và hệ thống cao tốc ở miền Tây sau này, tránh tình trạng "thắt cổ chai".

Xem thêm:

• 3 doanh nghiệp xin đầu tư mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương
• Tỉnh Tiền Giang đang xem xét lại mức thu phí của dự án Trung Lương - Mỹ Thuận

Theo Vnexpress​

 

[sieutuyet]

Cầu Rạch Miễu 2 đây mà. Lại là Tiền Giang bên cạnh trạm Cai Lậy !

 

[No Bi]

Dự án xây dựng mà tính ở thời điểm hiện tại, không tính sau 10 năm khi hoàn thành thì lượng xe tăng lên thế nào, Anh nào tính hay vậy em chịu, như kinh tế thì cũng tính tới việc làm phát tăng giá chữ 3 hay 5% cũng đc mà ,

 

[gotomo]

rồi vậy là đóng cao tốc thêm 10 năm để xây làn khẩn cấp hả các bác.

 

[Wuyến]

với Dân số và Diện tích của Tình Tiền Giang,

Tiền Giang nên học tập Bang Idaho - Hoa Kỳ trong việc chủ động nguồn Ngân sách địa phương, bằng cách nâng mức chủ động Ngân sách lên gấp 53 lần so với mức 0,93USD/ 1 người/ 1 ngày như của hiện nay,

với mức chủ động Ngân sách địa phương 50,88USD/ 1 người/ 1 ngày (gấp 53 lần so với mức 0,93USD/ 1 người/ 1 ngày của hiện nay), chắc chắn Tiền Giang sẽ có tạm đủ nguồn Ngân sách để chi cho Hệ thống Giao thông Đường bộ của Tỉnh nhà

 

[GiaBaoDaddy]

Thôi, để giành xây cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận 2!

 

[Thong_Nguyen]

Giai đoạn 2 luôn đi, xong thu phí 1 lượt 200k cho xe 5 chổ. Vắng hơn chùa bà đanh luôn.

 

[Chuoidaika236]

SỢ MA GHÊ